-
公开(公告)号：CN118878151A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411251642.9
申请日：2024-09-08
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 浙江如通苏湖城际铁路有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于郊外施工驻地的生活污水处理系统，包括依次连接的过滤系统、反应系统和湿地系统，过滤系统包括格栅井，格栅井用于拦截污水中的较大固体悬浮物，格栅井包括：井身、格栅和铁珠，井身的一侧具备溢水口，格栅插入在井身的内部，格栅用于将井身具备溢水口的一侧与另一侧隔开，铁珠的外层覆盖有防锈层，格栅具备铁磁性，铁珠通过磁力吸附在格栅的表面形成保护格栅不受冲击和磨损的保护层。本发明的实施例使用格栅去除体积较大且形状各异的建筑施工废料，通过多级处理有效去除有机物、氮、磷等污染物，同时使用通过磁力吸附在格栅上的铁珠保护格栅，解决了传统的污水沉淀池和污水处理罐容易在建筑施工废料的冲击下损坏的问题。
-
公开(公告)号：CN118293305A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410718644.8
申请日：2024-06-05
申请人： 中铁四局集团第三建设有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种管道的非开挖修复方法，管道中的一段为待修复管道，管道间隔设置若干检查井，包括以下步骤：步骤S101、待修复管道封堵及清理：封堵待修复管道的上、下游，清理待修复管道内部；步骤S103、安装新管道：通过安装组件同步进行待修复管道的破碎，并安装新管道；步骤S105、检测新管道：对新管道进行CCTV视频检测及闭水试验。本修复方法在钢管的前端部固定安装破碎钻头，通过破碎钻头对待修复管道进行破碎扩径，同时通过千斤顶的作用，对钢管同步进行顶管、拉管，使得待修复管道的破碎、新钢管的安装同步进行，节约施工步骤，提高施工效率，缩短施工工期；且新管道施工完成后，进行CCTV视频检测和闭水测试，确保新管道没有漏水问题。
-
公开(公告)号：CN112065446B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202010904089.X
申请日：2020-09-01
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种超大纵坡隧道二次衬砌台车施工方法，步骤如下：在台车上纵梁一端的底部安装防滑挡块；对端头模板进行加固；台车就位后，使用铁鞋锁定台车走行系统；为防止台车在浇筑首段二衬混凝土时向下倾覆，对台车的门架尾部加配重；施工过程中，设置稳固组件用于稳固台车以防止台车“溜车”、“翘头”等风险；所述稳固组件包括防溜车结构、位于台车底部的支撑丝杠结构以及用于沿重力方向支撑台车的支撑结构；本发明提供的大坡度隧道二次衬砌台车施工方法，通过设置防滑挡块、对端头模板进行加固，可以提高台车自身结构的稳定性；通过设置稳固组件，能够有效增加台车在钢轨上的稳定性，避免其发生溜车等意外，提高施工效率，降低施工成本。
-
公开(公告)号：CN112030999A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010882663.6
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种在蠕动变形滑坡体内施工抗滑桩的方法，步骤如下：在滑坡体的中上部布设土体测斜管，以适时检测滑坡体状态；在滑坡体坡脚处施工坡脚抗滑桩对滑坡体进行加固；在滑坡体的中部施工预应力锚索和锚索框架梁；在隧道中夹岩位置依次施工多个滑坡体内抗滑桩，多个滑坡体内抗滑桩采用隔孔跳挖、桩孔错开的施工原则进行施工，同批桩孔的开挖深度不能再同一平面，每个桩孔开挖深度错开一定距离，以降低二次滑坡的风险；滑坡体内抗滑桩内设置有混凝土应变仪、压力盒监测报警器等监测装置，通过监测装置能对滑坡体的地表以及内部同时进行监测，能够适时获取滑坡体的状态，为施工提供可靠的信息参数，确保施工安全性。
-
公开(公告)号：CN118030118A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410133520.3
申请日：2024-01-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种陡倾软硬互层板岩隧道中等大变形多措施联合控制方法，包括：在进行隧道开挖过程中，采用超前管棚、全断面开挖、H型钢拱架以及板岩锚固加固的支护方式联合控制隧道的变形值，该方法能够解决软弱围岩因承载力。
-
公开(公告)号：CN117513812A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311561805.9
申请日：2023-11-22
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 长安大学
发明人： 曹国珍 , 陈建锋 , 邓锋 , 郑博昱 , 刘劲辉 , 高秀秀 , 欧华 , 肖吉勇 , 张鹏 , 王皎伟 , 吴仕科 , 张平 , 韩力 , 王浪涛 , 蔡凯旋 , 申嘉豪 , 白锦浩 , 裴利强 , 郑鹏飞 , 邓哲 , 张又文 , 王智凯 , 苟欢欢
IPC分类号： E04G23/08
摘要： 本发明涉及钢屋盖技术领域，具体为一种钢屋盖卸载用的辅助工具及其使用方法，解决了现有对钢屋盖进行拆除和卸载时，钢屋盖因受到老化影响导致结构不稳定后，人工在拆除后对钢屋盖进行起吊作业时易发生掉落危险，且钢屋盖尺寸较大，不便于快速拆除等问题。一种钢屋盖卸载用的辅助工具及其使用方法，包括钢结构顶棚和钻孔卡位机构，所述钢结构顶棚的上方安装有横向驱动机构，所述横向驱动机构的上端安装有吊装平衡机构，所述横向驱动机构下端面的中部安装有吸附调转机构。本发明通过对钢屋盖进行钻孔和卡位，能够实现对钢屋盖的自动起吊作业，避免人工操作造成危险发生，且能够满足不同跨度尺寸钢屋盖的拆卸操作。
-
公开(公告)号：CN112065446A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010904089.X
申请日：2020-09-01
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种超大纵坡隧道二次衬砌台车施工方法，步骤如下：在台车上纵梁一端的底部安装防滑挡块；对端头模板进行加固；台车就位后，使用铁鞋锁定台车走行系统；为防止台车在浇筑首段二衬混凝土时向下倾覆，对台车的门架尾部加配重；施工过程中，设置稳固组件用于稳固台车以防止台车“溜车”、“翘头”等风险；所述稳固组件包括防溜车结构、位于台车底部的支撑丝杠结构以及用于沿重力方向支撑台车的支撑结构；本发明提供的大坡度隧道二次衬砌台车施工方法，通过设置防滑挡块、对端头模板进行加固，可以提高台车自身结构的稳定性；通过设置稳固组件，能够有效增加台车在钢轨上的稳定性，避免其发生溜车等意外，提高施工效率，降低施工成本。
-
公开(公告)号：CN213063598U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021892495.0
申请日：2020-09-01
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种超大纵坡隧道二次衬砌施工中用于稳固台车的稳固组件，包括防溜车结构、位于台车底部的支撑丝杠结构以及用于沿重力方向支撑台车的支撑结构；防溜车结构包括倒链、预埋在仰拱内的仰拱地锚以及拉环；支撑丝杠结构包括固定在台车下纵梁底部的若干个丝杠和固定在钢轨上用于支撑丝杠的双拼工字钢，双拼工字钢上开设有与钢轨适配的过轨孔；支撑结构包括设置在仰拱内的水平支承台以及位于水平支撑台和台车之间的楔形调节钢箱。本实用新型提供的稳固组件，能够有效增加台车在钢轨上的稳定性，避免其发生溜车、倾覆等意外；可以保证在超大纵坡隧道二次衬砌施工中台车的顺利工作，提高施工效率，降低施工成本。
-
公开(公告)号：CN221271999U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323388543.9
申请日：2023-12-13
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第三建设有限公司
IPC分类号： B29C57/04
摘要： 本实用新型公开了一种双壁波纹管的原位扩径敷设装置，属于排水管道施工技术领域，包括安装头，所述安装头的一侧开设有安装槽，安装槽的内部安装有驱动电机，安装头的一侧安装有波纹管本体，本实用新型通过设置了钻头固定机构，该机构可以通过对钻头进行改进，使得钻头能够方便进行管道扩径工作，同时可以便于对钻头进行安装，且钻头安装后的稳定性也能够得到保证，从而高效的对管道进行扩径工作，本实用新型通过设置了波纹管固定机构，该机构可以便于对装置尾部的波纹管进行安装固定，以便钻头在进行扩径后，能够顺带着带动尾部的波纹管进行铺设工作，以提升波纹管的铺设效率。
-
公开(公告)号：CN211880806U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202021017259.4
申请日：2020-06-05
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种便于拆卸的桥梁自动化转体用控制装置，包括控制柜，所述控制柜的背面四角外壁开有四个卡槽，且每个卡槽内壁均卡接有插接板，每个插接板一侧均焊接有钢型板，每个钢型板的背面外壁均焊接有安装孔，所述控制柜两侧内壁均焊接有固定座，且两个固定座内部开有滑槽，每个滑槽的内壁均滑动连接有支撑杆，两个支撑杆均贯穿于两个固定座的底部，两个支撑杆底端均焊接有支撑脚，且控制柜靠近两个支撑脚的底部两侧外壁均开有收纳槽，所述控制柜的两侧外壁均开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁均通过螺纹固定有螺纹调节钮。本实用新型方便了控制柜的安装和拆卸，也促进了工作人员对控制柜的更换和搬运。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.134 秒)
