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公开(公告)号：CN114944665A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210664593.6
申请日：2022-06-14
Applicant: 四川艾德瑞电气有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种智慧高速公路多脉冲直流供电系统，包括局端机、远端机和供电电缆；局端机安装在供电机房内，若干套远端机分别部安装在公路沿线的用电负荷处，若干套远端机的电源输出端和若干套用电负荷的电源输入端分别经供电电缆连接；所述局端机的电源输出端和若干套远端机的电源输入端分别经供电电缆连接。一种智慧高速公路多脉冲直流供电系统的供电方法包括三个步骤。本发明能就近从公路沿取电，通过局端机将现场交流电源转换为直流电源，然后经电缆线传递到远端机，远端机将直流电源转换为交流电源为公路沿线的用电设备供电，具有线损小、提高了供电效率的优点，且防止了触电事故的发生，供电线路能方便途通过管道铺设，不会影响通信线路的正常工作。
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公开(公告)号：CN111863407A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010828675.0
申请日：2020-08-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司
Abstract: 一种应用于电气化铁道的110kV高过载牵引变压器绝缘结构，包括高压套管、低压套管、油箱、以及位于油箱内的铁心柱和变压器油、低压绕组、高压绕组、端部绝缘层、角环，油箱内充满变压器油，高压套管、低压套管位于油箱上端外侧；高压绕组和低压绕组分别绕制在铁芯的四铁心柱外；牵引变压器本体的绝缘纸、绝缘纸板采用热改性纸；变压器油为天然酯绝缘油；低压绕组和高压绕组之间有径向绝缘垫块，低压绕组和高压绕组还有绝缘横向纸条，横向纸条上有横向绝缘垫块，低压绕组和高压绕组间安装有绕组轴向撑条和隔板，端部绝缘层采用普通绝缘纸，高压绕组端部内侧有角环。本发明采用混合绝缘系统，为电气化铁路的安全及低成本运行提供了有力技术支撑。
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公开(公告)号：CN204537828U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520256033.2
申请日：2015-04-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司 , 卧龙电气银川变压器有限公司
Abstract: 一种应用于电气化铁道的自耦变压器，以大幅度降低变压器的空载损耗和空载电流。包括铁心和绕组，所述铁心包括第一主柱、第二主柱，呈单框闭合结构，由晶粒取向硅钢片或非晶合金片卷制而成。所述绕组包括分别与第一主柱、第二主柱同心设置的第一绕组、第二绕组，第一绕组、第二绕组由高导电率铜材绕制而成。
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公开(公告)号：CN212276994U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021716464.X
申请日：2020-08-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司
Abstract: 一种应用于电气化铁道的110kV高过载牵引变压器绝缘结构，包括高压套管、低压套管、油箱、以及位于油箱内的铁心柱和变压器油、低压绕组、高压绕组、端部绝缘层、角环，油箱内充满变压器油，高压套管、低压套管位于油箱上端外侧；高压绕组和低压绕组分别绕制在铁芯的四铁心柱外；牵引变压器本体的绝缘纸、绝缘纸板采用热改性纸；变压器油为天然酯绝缘油；低压绕组和高压绕组之间有径向绝缘垫块，低压绕组和高压绕组还有绝缘横向纸条，横向纸条上有横向绝缘垫块，低压绕组和高压绕组间安装有绕组轴向撑条和隔板，端部绝缘层采用普通绝缘纸，高压绕组端部内侧有角环。本新型采用混合绝缘系统，为电气化铁路的安全及低成本运行提供了有力技术支撑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111038340B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN201911335098.5
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种交流牵引供电制式齿轨铁路的牵引回流构造，以有效减小齿轨和钢轨之间的电位差，降低检修人员安全事故发生的风险。复线铁路包含上行左钢轨、上行右钢轨、上行齿轨轨道和下行左钢轨、下行右钢轨、下行齿轨轨道构成。所述上行左钢轨通过上行扼流变压器与上行右钢轨连接，上行扼流变压器的中性点通过第一电缆与上行齿轨轨道连接；所述下行左钢轨通过下行扼流变压器与下行右钢轨连接，下行扼流变压器的中性点通过第二电缆与下行齿轨轨道连接。所述上行右钢轨每隔一段距离通过第三电缆与下行左钢轨连接，上行齿轨轨道每隔一段距离通过第四电缆与下行齿轨轨道连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110979105B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201911348665.0
申请日：2019-12-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明公开了电气化铁路牵引供电系统规划领域的一种贯通双边牵引供电系统外部电源接入方案设计方法，步骤包括：S1，获取贯通双边牵引供电系统负荷过程数据，并且获取输入牵引变电所的位置信息合集和外部电源节点位置信息合集，构建初始位置信息合集；S2，建立贯通双边牵引供电系统外部电源规划优化模型的目标函数，建立优化模型的约束条件；S3，根据目标函数和约束条件，对优化模型进行求解。本发明能有效降低外部电源间输电网线路投资成本，能有效降低治理三相电压电压不平衡所需的治理工程投资费用，为贯通双边牵引供电系统运行损耗期节约投资成本。
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公开(公告)号：CN108241087A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810180090.5
申请日：2018-03-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01R19/25 , G01R19/165 , H04L29/08
Abstract: 变压器铁芯接地电流监测装置，属于变电设备在线监测技术领域。本发明包括零磁通高精度单匝穿心式电流传感器、监测主板、显示单元、电源单元和通信单元，零磁通高精度单匝穿心式电流传感器、显示单元、电源单元和通信单元分别与监测主板连接，所述监测主板用于接收零磁通高精度单匝穿心式电流传感器的传感信号,并将其在本地显示以及通过通信单元发送到远端服务器。本发明可实时监测变压器铁芯接地电流，监测数据实时发送到云平台服务端，云平台服务端实时处理监测数据。
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公开(公告)号：CN103231667A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310172751.7
申请日：2013-05-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 带有电容性电气设备的复线电气化铁道分区所主接线，可有效改善牵引网电流分布，降低重车方向接触网载流能力需求，提高轻车方向接触网载流能力利用率，提高电压水平和供电能力，并降低牵引网电能损失。所述主接线包括开关类设备和电容性电气设备，该电容性电气设备经过开关类设备将重载方向接触网和轻载方向接触网在供电臂末端进行并联。
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公开(公告)号：CN118770322A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410829921.2
申请日：2024-06-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明设计高速铁路列车控制技术领域，具体涉及一种C3降级下列车以无分相方式运行控制的系统及方法。系统包括无源应答器组、有源应答器、应答器读取器、测速传感器和自动过分相系统预告点；列车行进方向上的轨旁依次设置无源应答器组、有源应答器、测速传感器和自动过分相系统预告点；无源应答器组用于矫正列车的绝对位置；有源应答器用于给列车发送分相区状态应答信息；测速传感器用于测试列车相对于无源应答器行驶的距离；根据列车相对行驶的距离和预设的阈值距离，确定列车在自动过分相系统预告点按照有分相状态或无分相状态通过分相区。在保证行车安全情况下，列车降级过分相运行时，在无分相状态下，实现列车带电过分相。
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公开(公告)号：CN106882084B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201710167079.0
申请日：2017-03-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 基于三台单相牵引变压器的高铁变电站主接线构造，以对牵引变电所主接线构造进行优化，在接线形式、运行方式满足高速铁路运营需要的前提下，减少设备数量和建设投资。包括三相外部电源进线、高压侧母线、牵引变压器和27.5kV侧母线。三相外部电源进线由第一路进线、第二路进线构成，在牵引变电所内与高压侧母线接线。所述牵引变压器由第1牵引变压器、第2牵引变压器和第3牵引变压器组成，第1牵引变压器和第3牵引变压器高压侧分别通过一组隔离开关、断路器接入高压侧母线，中间的第2牵引变压器高压侧通过断路器和两组隔离开关以不同相序接入高压侧母线。27.5kV母线上由两只隔离开关分段形成27.5kVⅠ段母线、27.5kVⅡ段母线和27.5kVⅢ段母线，第1牵引变压器、第2牵引变压器和第3牵引变压器低压侧各通过一组隔离开关、断路器分别接入27.5kVⅠ段母线、27.5kVⅡ段母线和27.5kVⅢ段母线。
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