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公开(公告)号：CN214657002U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120780445.1
申请日：2021-04-15
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 大连海事大学 , 中铁大连地铁五号线有限公司 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预应力锚索多点应力自动化监测装置，包括：多根钢绞线、应力监测结构、锚具、隔离支架及数据采集装置；多根钢绞线的一端与锚具连接，所述钢绞线上设有多个所述应力监测结构；所述锚具与所述隔离支架相对设置在钢绞线上，锚具设置于锚索的前端；所述数据采集装置设置在岩体外侧。本实用新型公开的一种预应力锚索多点应力自动化监测装置，可以在施工过程中对预应力锚索的多根钢绞线的多个位置进行多点应力的实时应力监测，保证施工的安全进行，同时实时了解现场施工环境的安全状态。
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公开(公告)号：CN214372576U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120633121.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 大连海事大学 , 中铁大连地铁五号线有限公司 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种应用于车站便于传感器安装和保护的装置。包括：多个安装管，多个固定件，多个连接管，多个盒子，传感器，采集箱，传输信号线，多个传感器固定箱。本装置由于传感器线路在安装管内部，避免了传感器受到爆破或者水的侵蚀而引发的传感器损坏的问题，并且只通过安装管两端的连接结构就可以拼接安装，安装过程简单，极大的提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN214372145U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120638104.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 大连海事大学 , 中铁大连地铁五号线有限公司 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本实用新型提供一种地铁车站拱盖法高边墙施工过程中的位移监测装置，包括：壳体和支架；所述壳体内设有位移监测计，所述壳体可转动的固定在所述支架上，所述支架固定在衬砌上；所述壳体上设有刻度板，所述刻度板随所述壳体转动，所述支架上设有指向所述刻度板示数的指针。本实用新型公开的地铁车站拱盖法高边墙施工过程中的位移监测装置，可以随着施工进度的推进，调节位移监测点的位置，无需多次安装，提高了工作效率，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN106761807A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611048445.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
Abstract: 本发明涉及盾构机施工技术领域，是一种盾构机连续自动出土方法，其特征在于：通过设置两个出土口并使皮带输送机与两个出土口之间的连通状态可随着渣土车的运行、渣土箱的位移进行切换。本发明的优点是：皮带输送机出土转运效率提高，工序衔接更加紧凑；减少了相关工序的人员配置，降低了设备故障率，减少了维修保养清洁时间；对盾构掘进施工的环施工时间有缩减效果，提高了盾构掘进施工的工作效率。
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公开(公告)号：CN113756191B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110924775.8
申请日：2021-08-12
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢侧模自动滑移安装施工方法，包括如下步骤：a、安装得到钢侧模放置平台；b、安装得到移动支腿；c、将移动支腿安装到钢侧模放置平台上；d、安装连接支架；e、焊接加强板和限位底座；f、安装支撑脚；g、将钢侧模滑移装置翻转180°；h、安装槽钢导梁和U型导向块；i、将钢侧模滑移装置的脚轮支撑在槽钢导梁的内侧上；j、将钢侧模固定连接在现浇梁梁体上。本发明通过设置支撑脚，提高了钢侧模滑移装置的放置及运输的稳定性；钢侧模滑移装置具有良好承载能力的钢侧模滑移装置，满足一定重量的钢侧模的滑移安装；使得钢侧模滑移装置在槽钢导梁上定向移动，提高钢侧模移动的稳定性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109404009B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201811495553.3
申请日：2018-12-07
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种盾构法联络通道拼装式负环管片整体拆除结构，其特征是对于由支撑体系台车承载的、已完成拼装的各负环管片利用螺栓进行固定，并利用槽钢将各负环管片沿轴向固定连接，形成一整体结构的负环管片筒体；在支撑体系台车中，收回的后部支撑板与盾构隧道的侧壁之间形成有一段可移动距离；在收回的后部支撑板与负环管片筒体之间利用刚性拉杆固定连接为整体，利用设置在支撑体系台车中竖向立柱与后部支撑板之间的横撑油缸能够对后部支撑板进行顶推，使负环管片筒体与正环管片得以分离。本发明实现了拼装式联络通道施工过程中负环管片整体拆除。
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公开(公告)号：CN114135305A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111222299.1
申请日：2021-10-20
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种零盲区异形掘进机及其施工方法，用于掘进开挖异形隧道，所述异形隧道在安装预制异形管节后具有呈矩形的内截面，其特征在于所述异形掘进机包括异形壳体以及设置在所述异形壳体前端面上的刀盘机构，所述刀盘机构包括至少三组设置在不同平面上的刀盘组，各所述刀盘组在所述异形壳体前端面上的叠加投影区域完全覆盖所述异形隧道的矩形内截面，且所述叠加投影区域的外缘轮廓比所述异形壳体的外缘轮廓大0‑4cm。本发明的优点是：可以解决刀盘开挖盲区，降低施工难度，节约施工成本，提高隧道防水能力，异形隧道的开挖截面可有效提高隧道承压性能。
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公开(公告)号：CN113756281A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110926128.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
IPC: E02D3/12
Abstract: 本发明公开了一种近接运营线微扰动注浆加固施工方法，包括如下步骤：1)施工准备；2)定位装置的安装；3)钻取导孔；4)打设注浆管；5)注浆作业。本发明通过压力传感器可以实时感应地内压力，控制注浆过程，保障地内压力平衡，降低对地层扰动，而且整个喷浆过程自动化控制，避免人为操作的误差，加固效果好，质量有保障，并且在注浆管的打入地面的过程中始终通过定位装置进行导向限位，保证注浆管打入过程中的垂直度，有效避免注浆管的倾斜，提高实际的施工质量，而且在注浆完成后可以将定位装置拆卸进行重复利用，从而有效节约施工成本。
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公开(公告)号：CN113756191A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110924775.8
申请日：2021-08-12
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢侧模自动滑移安装施工方法，包括如下步骤：a、安装得到钢侧模放置平台；b、安装得到移动支腿；c、将移动支腿安装到钢侧模放置平台上；d、安装连接支架；e、焊接加强板和限位底座；f、安装支撑脚；g、将钢侧模滑移装置翻转180°；h、安装槽钢导梁和U型导向块；i、将钢侧模滑移装置的脚轮支撑在槽钢导梁的内侧上；j、将钢侧模固定连接在现浇梁梁体上。本发明通过设置支撑脚，提高了钢侧模滑移装置的放置及运输的稳定性；钢侧模滑移装置具有良好承载能力的钢侧模滑移装置，满足一定重量的钢侧模的滑移安装；使得钢侧模滑移装置在槽钢导梁上定向移动，提高钢侧模移动的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN109578015A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811495545.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构法联络通道拼装式负环管片整体拆除方法，其特征是对于由支撑体系台车承载的、已完成拼装的各负环管片利用螺栓进行固定，并利用槽钢将各负环管片沿轴向固定连接，形成一整体结构的负环管片筒体；在支撑体系台车中，收回的后部支撑板与盾构隧道的侧壁之间形成有一段可移动距离；在收回的后部支撑板与负环管片筒体之间利用刚性拉杆固定连接为整体，利用设置在支撑体系台车中竖向立柱与后部支撑板之间的横撑油缸能够对后部支撑板进行顶推，使负环管片筒体与正环管片得以分离。本发明实现了拼装式联络通道施工过程中负环管片整体拆除。
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