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公开(公告)号：CN104457537B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201410595865.7
申请日：2014-10-30
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 郑西铁路客运专线有限责任公司
IPC分类号： G01B5/30
摘要： 本发明属于高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道双向先张法预应力轨道板预制技术领域，具体涉及一种对CRTSⅢ型双向先张法预应力轨道板张拉台座变形检测方法。解决了对CRTSⅢ型双向先张法预应力轨道板张拉台座变形检测的问题，本发明对张拉台座变形量的检测，确定CRTSⅢ型板式无砟轨道双向先张法预应力轨道板预制工艺过程控制中，有效预应力对张拉台座变形的影响，对每个已安装完成的张拉横梁的强度、抗弯刚度需要有效的验证，以此保证轨道板预应力筋的张拉质量。
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公开(公告)号：CN104369267B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410596387.1
申请日：2014-10-30
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 郑西铁路客运专线有限责任公司
摘要： 本发明属于高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道双向先张法预应力轨道板预制技术领域，具体是一种对CRTSⅢ型双向先张法预应力轨道板张拉横梁变形检测装置及方法。解决了对CRTSⅢ型双向先张法预应力轨道板张拉横梁变形检测的问题，一种对CRTSⅢ型双向先张法预应力轨道板张拉横梁变形检测装置，包括张拉锚梁、固定在张拉锚梁上的张拉千斤顶和放置在张拉锚梁内侧并与张拉锚梁平行的张拉横梁，张拉横梁底部固定，张拉横梁的两端分别连接固定有一个与其垂直的张拉千斤顶，张拉千斤顶另一端与张拉锚梁固定连接，张拉横梁横向中心线处设有钢尺，钢尺上设有平行于张拉横梁的鱼线，张拉横梁上对应张拉千斤顶油顶中心的位置设有测量装置。
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公开(公告)号：CN204546758U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520140317.5
申请日：2015-03-12
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 郑西铁路客运专线有限责任公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本实用新型属于高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道双向先张法预应力轨道板预制技术领域，为解决目前连接器拆卸困难，很难调整锚固板在模板中的位置的技术问题，提供了一种用于CRTSⅢ型轨道板预制的可调式连接器，包括圆柱形连接器主体和开槽螺母，圆柱形连接器主体轴向设两端有内螺纹的通孔，圆柱形连接器主体的两端还对称设置有凸形开口槽，开槽螺母沿轴线方向通长开槽，开槽螺母的外螺纹与通孔内螺纹相适应。本实用新型结构简单，使用及拆卸都非常方便，而且可以方便调整张拉杆来调节锚固板在模板中的位置，提高了施工效率，保证了轨道板预制质量。
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公开(公告)号：CN102658813B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210121659.3
申请日：2012-04-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司线桥工程分公司
IPC分类号： B60T13/122 , B60T13/68
摘要： 本发明具体为900吨箱梁运输用运梁车制动系统，解决了现有运梁车的制动系统制动不灵敏、制动力不够且发动机熄火造成制动系统短时间失灵发生安全事故的问题。液压马达上连接有液压制动系统，车轮上连接有空气制动系统；发动机与泵站连接，泵站与油箱、液压电磁阀连通，液压电磁阀与液压制动器、油箱连通，液压制动器与液压马达配合，且液压电磁阀与油箱之间设有溢流阀，发动机、发电机、液压急停开关、液压电磁阀依次相连；常闭电磁阀和急停开关的一组触点串接构成驻车制动电路；常开电磁阀、急停开关的另一组触点、电瓶串接构成行车制动电路；空气制动器分别与常开电磁阀、常闭电磁阀连通。本发明提高了运梁车制动的安全性能。
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公开(公告)号：CN102658813A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210121659.3
申请日：2012-04-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司线桥工程分公司
IPC分类号： B60T13/122 , B60T13/68
摘要： 本发明具体为900吨箱梁运输用运梁车制动系统，解决了现有运梁车的制动系统制动不灵敏、制动力不够且发动机熄火造成制动系统短时间失灵发生安全事故的问题。液压马达上连接有液压制动系统，车轮上连接有空气制动系统；发动机与泵站连接，泵站与油箱、液压电磁阀连通，液压电磁阀与液压制动器、油箱连通，液压制动器与液压马达配合，且液压电磁阀与油箱之间设有溢流阀，发动机、发电机、液压急停开关、液压电磁阀依次相连；常闭电磁阀和急停开关的一组触点串接构成驻车制动电路；常开电磁阀、急停开关的另一组触点、电瓶串接构成行车制动电路；空气制动器分别与常开电磁阀、常闭电磁阀连通。本发明提高了运梁车制动的安全性能。
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公开(公告)号：CN118065185B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410444581.1
申请日：2024-04-15
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种末端反馈检测的轨道板精调方法，属于轨道板精调技术领域，包括：将车体移动至预设位置并固定，将车体上多轴机械臂前端的连接固定爪与轨道板固定，控制多轴机械臂将轨道板调整至水平状态，利用全站仪测量轨道板初始空间位置，建立三维坐标系，确认测量数据与预设目标值相对移动距离；控制多个多轴机械臂带动轨道板进行三维空间调整，同时利用传感器确定轨道板三维空间移动距离，直到达到标准要求后记录数据；安装轨道板支撑爪，稳定支撑轨道板，安装压杠后，将固定爪与轨道板分离，移动车体调整下一块轨道板，本发明设备对轨道板的三维移动距离进行监控，实现了轨道板三维空间位置一次性调整到位，提高了调整效率及精度。
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公开(公告)号：CN114808775B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210634394.0
申请日：2022-06-07
申请人： 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明属于高速铁路桥梁修复技术领域，具体涉及一种拆除高铁受损箱梁施工方法；将数个千斤顶分两组布置于受损箱梁两端的墩帽上；千斤顶与墩帽之间衬钢垫板，千斤顶与受损箱梁底面之间衬钢垫板，钢垫板包括楔形调节垫板，通过配置楔形调节垫板使千斤顶顶力方向与梁底垂直；墩帽上在受损箱梁滑移一侧安装截面为梯形或三角形的限位装置；受损箱梁扶正过程中数个千斤顶交替倒顶，直至梁体底面与支承垫石顶面相平，受损箱梁的翼板上开吊装孔，吊装孔中穿入钢丝绳绑扎受损箱梁，起吊设备与钢丝绳连接吊装受损箱梁；该施工方法还具有操作简单，施工便捷的特点，在高速铁路倾斜受损箱梁拆除施工中，采用该方法可达到经济、实用的目的。
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公开(公告)号：CN114088929B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111254640.1
申请日：2021-10-27
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 山西天昇测绘检测工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种混凝土耐久性测试装置，包括耐久性测试仪和测试盒，测试盒用于成型待测试的样品，其上设有至少一个测试口；耐久性测试仪固定安装在测试盒上方对应测试口一侧的位置，用于对样品进行测试。本发明的有益效果是结构紧凑，可实现混凝土耐久性的测试，且可实现测试后混凝土的自动回收，无需人工收集，节省人力，测试效率高，以对工程施工时提供科学数据。
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公开(公告)号：CN117934795B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410329876.4
申请日：2024-03-22
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道板精调调整参数视觉精准识别系统及方法，应用于轨道交通技术领域。系统包括轨道板精调装置、工控机、摄像头和参数识别设备；轨道板精调装置用于测量精调参数，工控机与轨道板精调装置匹配，用于对参数进行处理并显示，摄像头用于提取工控机显示的参数图像，参数识别设备基于参数图像识别参数数据并计算精调方案；其中，参数识别设备包括图像预处理模块、图像识别模块和轨道板调整模块。本发明通过摄像头采集工控机的参数界面，基于视觉精准识别方法识别参数数据，从而适配不同的精调系统。
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公开(公告)号：CN109249520B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201811245401.8
申请日：2018-10-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司 , 山西高行液压股份有限公司
IPC分类号： B28B7/00
摘要： 本发明属于一种预应力钢筋混凝土板（或构件）成型设备技术领域，具体是一种带内衬的模具。包括底模、左短侧端模、右短侧端模、后长侧端模、前长侧端模、张拉杆、拐角内衬、短边内衬、长边内衬和锥头体，左短侧端模、右短侧端模、后长侧端模和前长侧端模设置在底模周侧，左短侧端模、右短侧端模、后长侧端模和前长侧端模可相对底模向四边拉开，左短侧端模、右短侧端模、后长侧端模和前长侧端模上对称预设有若干孔，孔内安装贯穿有张拉杆，张拉杆位于各端模的模具内侧的固定嵌入有锥头体，拐角内衬、短边内衬以及两个长边内衬围成一周内衬板，并与底模固定形成一体，内衬板上预留有穿过张拉杆的内衬孔。
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