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公开(公告)号：CN118065185A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410444581.1
申请日：2024-04-15
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种末端反馈检测的轨道板精调方法，属于轨道板精调技术领域，包括：将车体移动至预设位置并固定，将车体上多轴机械臂前端的连接固定爪与轨道板固定，控制多轴机械臂将轨道板调整至水平状态，利用全站仪测量轨道板初始空间位置，建立三维坐标系，确认测量数据与预设目标值相对移动距离；控制多个多轴机械臂带动轨道板进行三维空间调整，同时利用传感器确定轨道板三维空间移动距离，直到达到标准要求后记录数据；安装轨道板支撑爪，稳定支撑轨道板，安装压杠后，将固定爪与轨道板分离，移动车体调整下一块轨道板，本发明设备对轨道板的三维移动距离进行监控，实现了轨道板三维空间位置一次性调整到位，提高了调整效率及精度。
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公开(公告)号：CN102747677B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210262138.X
申请日：2012-07-27
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明涉及建筑领域，具体是一种桥梁及其施工方法。本发明为了弥补现有桥梁的施工方法存在缺陷，提供了一种桥梁及其施工方法，将常规的桥墩施工完成后进行梁体的现浇施工的顺序施工方法改变为桥墩与梁体的平行施工作业法。所述的桥梁包括桥墩及梁体，所述的梁体包括预制梁体，分别对接于预制梁体首端、尾端的两个边跨连接段，所述的桥墩包括支撑于边跨连接段端侧的边墩以及对称设于预制梁体端部两侧的主墩，所述的预制梁体端部两侧的两个主墩之间连接有支撑预制梁体的承重横梁。本发明具有如下有益效果：①本发明所述的桥梁的施工方法可马上获得缩短作业时间、降低成本的效果，②劳动效率高，不受常规施工工序的制约，减少高空作业难度及危险源，提高了工人的施工安全。
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公开(公告)号：CN118065185B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410444581.1
申请日：2024-04-15
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种末端反馈检测的轨道板精调方法，属于轨道板精调技术领域，包括：将车体移动至预设位置并固定，将车体上多轴机械臂前端的连接固定爪与轨道板固定，控制多轴机械臂将轨道板调整至水平状态，利用全站仪测量轨道板初始空间位置，建立三维坐标系，确认测量数据与预设目标值相对移动距离；控制多个多轴机械臂带动轨道板进行三维空间调整，同时利用传感器确定轨道板三维空间移动距离，直到达到标准要求后记录数据；安装轨道板支撑爪，稳定支撑轨道板，安装压杠后，将固定爪与轨道板分离，移动车体调整下一块轨道板，本发明设备对轨道板的三维移动距离进行监控，实现了轨道板三维空间位置一次性调整到位，提高了调整效率及精度。
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公开(公告)号：CN114808775B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210634394.0
申请日：2022-06-07
申请人： 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明属于高速铁路桥梁修复技术领域，具体涉及一种拆除高铁受损箱梁施工方法；将数个千斤顶分两组布置于受损箱梁两端的墩帽上；千斤顶与墩帽之间衬钢垫板，千斤顶与受损箱梁底面之间衬钢垫板，钢垫板包括楔形调节垫板，通过配置楔形调节垫板使千斤顶顶力方向与梁底垂直；墩帽上在受损箱梁滑移一侧安装截面为梯形或三角形的限位装置；受损箱梁扶正过程中数个千斤顶交替倒顶，直至梁体底面与支承垫石顶面相平，受损箱梁的翼板上开吊装孔，吊装孔中穿入钢丝绳绑扎受损箱梁，起吊设备与钢丝绳连接吊装受损箱梁；该施工方法还具有操作简单，施工便捷的特点，在高速铁路倾斜受损箱梁拆除施工中，采用该方法可达到经济、实用的目的。
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公开(公告)号：CN105258678A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510738967.4
申请日：2015-11-04
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
CPC分类号： G01C9/24 , G01C15/004
摘要： 本发明涉及设备构件辅助安装工具，具体是一种多功能设备构件安装就位标尺，包括与构件角部角度相配合且相互对接的两块竖直尺身板，嵌设于两块竖直尺身板上端交汇处的双侧可视水准器，位于双侧可视水准器下方的两块竖直尺身板交接处开有可视窗，双侧可视水准器的下端面伸入该可视窗内，每块尺身板外侧面的其中一个边部或多个边部均标设有刻度线；所述双侧可视水准器是由上下表面为球面的透明罩以及填充于其腔体内的液体及气体构成的，该透明罩的上下表面中心均画有水准圈。本发明所述的多功能设备构件安装就位标尺与人为靠感觉操作相比，提高了设备构件的安装精度，大大降低了操作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN102787621A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210290052.8
申请日：2012-08-15
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E02F5/06
摘要： 本发明涉及成槽设备领域，具体是一种连续式挖槽机，包括主动链轮，左从动链轮，右从动链轮，截面为U形且一端设有斗齿的若干挖料斗，下支撑套筒，挖掘轮轴。本发明所述的连续式挖槽机结构新颖、构思巧妙，若干挖料斗的连续挖掘泥土，成槽效率高；被挖掘的泥土被及时清除工作区域，保证了工作的连续性；挖料斗、挖掘轮、切割轮之间的相互配合保证了成槽工作的顺利、持续。
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公开(公告)号：CN115416157A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211068689.2
申请日：2022-09-02
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开一种可移动式混凝土搅拌生产设备，属于搅拌站技术领域，包括：砂石料处理装置、传送带装置、水泥浆处理装置和搅拌装置，砂石料处理装置包括集料斗装置、集料斗支架、第一传送带、传送带支架、雾化水装置、雾化水支架、测量斗装置和测量斗支架，第一传送带和雾化水支架安装在传送带支架上，雾化水支架位于第一传动带上方，测量斗支架安装在传送带支架一侧，测量斗装置安装在测量斗支架上，传送带装置用于将测量斗装置输出的物料传送到搅拌装置中，水泥浆处理装置与搅拌装置连通。本发明能够控制各物料的重量、体积以及含水量，提高混凝土性能，避免因运输造成混凝土性能下降。
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公开(公告)号：CN114808775A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210634394.0
申请日：2022-06-07
申请人： 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明属于高速铁路桥梁修复技术领域，具体涉及一种拆除高铁受损箱梁施工方法；将数个千斤顶分两组布置于受损箱梁两端的墩帽上；千斤顶与墩帽之间衬钢垫板，千斤顶与受损箱梁底面之间衬钢垫板，钢垫板包括楔形调节垫板，通过配置楔形调节垫板使千斤顶顶力方向与梁底垂直；墩帽上在受损箱梁滑移一侧安装截面为梯形或三角形的限位装置；受损箱梁扶正过程中数个千斤顶交替倒顶，直至梁体底面与支承垫石顶面相平，受损箱梁的翼板上开吊装孔，吊装孔中穿入钢丝绳绑扎受损箱梁，起吊设备与钢丝绳连接吊装受损箱梁；该施工方法还具有操作简单，施工便捷的特点，在高速铁路倾斜受损箱梁拆除施工中，采用该方法可达到经济、实用的目的。
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公开(公告)号：CN102787621B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210290052.8
申请日：2012-08-15
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E02F5/06
摘要： 本发明涉及成槽设备领域，具体是一种连续式挖槽机，包括主动链轮，左从动链轮，右从动链轮，截面为U形且一端设有斗齿的若干挖料斗，下支撑套筒，挖掘轮轴。本发明所述的连续式挖槽机结构新颖、构思巧妙，若干挖料斗的连续挖掘泥土，成槽效率高；被挖掘的泥土被及时清除工作区域，保证了工作的连续性；挖料斗、挖掘轮、切割轮之间的相互配合保证了成槽工作的顺利、持续。
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公开(公告)号：CN114934455B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210634741.X
申请日：2022-06-07
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明属于高速铁路桥梁修复技术领域，具体涉及一种分段切割拆除高铁受损箱梁施工方法；包括扶正受损箱梁和分段切割箱梁两个步骤；扶正受损箱梁：将数个千斤顶分两组布置于受损箱梁两端的墩帽上，每组千斤顶分为两部分，一部分安装在受损箱梁的上扬侧的墩帽顶面、一部分安装在墩帽凹槽处，受损箱梁扶正过程中数个千斤顶交替倒顶；分段切割箱梁：在支撑受损箱梁的墩柱外侧承台处设置一套钢管柱作为支架，支架顶部设置数根工字钢组合横梁，箱梁两端的两道横梁之间架设贝雷梁，贝雷梁上部焊接钢板形成作业平台，绳锯切割机安装在作业平台上分段切割受损箱梁；本方法可有效确保桥墩实体结构的完整性，同时可降低整体吊装安全施工风险。
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