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公开(公告)号：CN114718595B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210272073.0
申请日：2022-03-18
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁(广州) 投资发展有限公司
IPC分类号： E21D11/00 , E21D11/18 , E21D11/10 , E21D11/15 , E21D9/00 , E21D9/04 , E21D9/06 , E21D9/14 , E21D20/00 , E21D20/02
摘要： 本发明公开了基于拱盖法的超大跨隧道开挖体系及其施工方法，其包括隧道开挖轮廓线外的超前管棚，一层初支，二层初支，二衬与临时支撑，多个临时支撑将隧道拱顶部位分成多个导洞，并于每个导洞与拱部一层初支形成封闭结构，二层初支位于一层初支下，且只分布于拱顶位置，二层初支的两端与纵梁相连。本发明基于拱盖法的思想，并充分发挥超前管棚支护作用，提出了化整为零、分部开挖、封闭成环的超大跨隧道开挖思路，提出开挖过程中基于临时支撑与多层衬砌联合支护的荷载承担体系，实现了基于拱盖法的超大跨隧道开挖施工技术，满足隧道工程施工中对拱顶沉降的控制要求，实现地层稳定与周边环境的安全保障，有效的保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN114894407A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210379443.0
申请日：2022-04-12
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 尹学鑫 , 杨建强 , 王忠钊 , 许光耀 , 贺贤群 , 吕帅 , 王建喜 , 何晓春 , 罗建 , 龚杨 , 常群 , 刘汉龙 , 喻兵 , 郭桂喜 , 谢庆 , 宋华国 , 樊博涛 , 刘光铭 , 张天 , 张文国 , 王晓晓
摘要： 本发明公开了一种托换施工监测方法及监测系统，涉及既有建筑物的地基处理和基础加固技术领域。在托换施工前，对桥梁初始状态进行监测，并确定监测对象的控制标准；在托换施工过程中，在监测对象上设置监测网点，进行监测并采集监测数据，所述监测对象包括托换梁、托换桥墩和托换桩，所述监测数据包括变形值、倾斜值和沉降值，将所述监测数据通过无线传输到数据中心并结合所述控制标准进行分析计算；对所述监测数据及其计算结果进行复核，结合控制标准进行安全性判别，并进行预警。本发明实现了实时动态监测以及预警的技术效果，然后根据分析结果确定是否需要进行下一步施工和对原施工方案进行调整，确保整个施工过程的安全性。
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公开(公告)号：CN116104537A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310175881.X
申请日：2023-02-27
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种二衬扣拱模板体系的施工方法，涉及工程施工技术领域，步骤包括：步骤S1：首先在小导洞内进行钢管桩、底纵梁、钢管柱及顶纵梁的施工，支撑体系完成后开挖初衬扣拱；步骤S2：初衬扣拱完成后进行二衬扣拱施工；步骤S3：初支拆除施工；步骤S4：二衬扣拱钢筋施工；步骤S5：设计拱架支撑体系；步骤S6：设计台车模板；步骤S7：移动台车拼装；步骤S8：模板安装与脱模。本发明在二衬钢筋绑扎之前，根据环向钢筋的定位，在拱脚处外侧与内侧竖向植筋，植筋深度为30cm，植筋间距50cm，外露长度满足焊接要求，并与二衬环向钢筋进行焊接，有效防止了施工完的二衬扣拱钢筋在有外界扰动时发生倾覆的情况。
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公开(公告)号：CN113482636B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202110648425.3
申请日：2021-06-10
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种侧穿桩基洞内的加固处理方法，包括以下步骤：S1、搭设作业平台；S2、固定钻机；S3、钻孔作业：在桩基受影响的区域，开始进行钻孔作业；S4、注水洗管；S5、注入磷酸、水玻璃混合液；S6、注浆作业；S7、封孔作业；S8、退出钻杆。本发明采用超前注浆对桩基受影响区域进行桩底及周边进行加固，其主要目的是为了密实桩基周边土体，尽可能减小土体透水性，使其形成一个半圆形密闭壳体，大大提高土体整体稳定性和抗扰动性，由现有技术的被动防预，变成了主动防预。本专利增加了对孔内注入磷酸水玻璃混合液的工序，对防水漏水起到了很好的作用；本专利采用注浆与退杆交替进行的作业方式，提高了注浆效果。
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公开(公告)号：CN107965326A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711220577.3
申请日：2017-11-29
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00
CPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种地铁超大暗挖隧道石方机械联合开挖施工方法，包括以下步骤：设计循环进尺；设计挖掘路线；采用BROKK机器人进行开挖；当BROKK机器人挖掘10-15m时,采用悬臂掘进机开挖，BROKK机器人同步施工；当悬臂掘进机挖掘10-15m时，BROKK机器人对第一待挖通道、第二待挖通道交替施工，悬臂掘进机挖掘同步施工；当BROKK机器人按照第二待挖通道的设计方向挖掘10-15m，悬臂掘进机对第三待挖通道、第四待挖通道交替施工，BROKK机器人同步施工。本发明，通过常用的BROKK机器人以及悬臂掘进机之间的配合、使用和调度进行施工，减少了机器的成本，同时加快了施工的速度，减少工期进而节省人工成本，且不会根据土石硬度的不同影响工作效率，保证工期的进度，便于工期的预算。
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公开(公告)号：CN116950120A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310834743.8
申请日：2023-07-07
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 尹学鑫 , 贺贤群 , 刘璐 , 范伯捷 , 高晓刚 , 王建喜 , 杨建强 , 陈钦亮 , 兰平 , 朱鸿博 , 周志刚 , 喻兵 , 谢玉珩 , 杜斌 , 王帅 , 姜二涛 , 彭力 , 陈林 , 陈洋 , 吴琛
摘要： 本发明公开了一种托换桩预顶升系统及预顶升方法，涉及土木工程施工技术领域。预顶升系统包括驱动系统、监测系统、控制系统、托换梁和多组托换装置；预顶升方法的步骤为：S1、布置所述托换桩预顶升系统；S2、确定预顶升量目标值和理论荷载值；S3、结合所述监测系统的监测数据，对所述托换桩实施预顶升；S4、待所述托换桩沉降值监测趋于稳定，结束预顶升。本发明通过对托换梁、托换装置变形进行动态调控，通过监测系统对托换梁进行沉降量进行实时监测，进而调整预顶升方式，保持托换梁始终保持水平，防止托换梁以及上部结构发生裂纹，提升了稳定性和精准度。
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公开(公告)号：CN115584926A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211112790.3
申请日：2022-09-14
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于狭小导洞桩基施工的钻孔系统，其技术方案要点包括多功能锚杆钻机和空压机，所述多功能锚杆钻机包括桅杆、钻杆和冲击器，所述桅杆高度为3000～3500mm，所述钻杆安装在所述桅杆上，所述钻杆直径为139.7～150mm，所述冲击器安装在所述钻杆上，所述多功能锚杆钻机的钻机功率为55+18.5KW；所述钻杆内设置高压风管，所述空压机的输风管与所述高压风管及所述冲击器连通。本发明在现有多功能锚杆钻机的基础上进行改进，研发出了适合狭小导洞桩基施工的钻孔系统，有助于加快碎屑岩地质条件下的地铁建设速度。
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公开(公告)号：CN115434305A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211112801.8
申请日：2022-09-14
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 尹学鑫 , 高晓刚 , 王忠钊 , 贺贤群 , 王强元 , 张洪江 , 周海波 , 李恒杰 , 胡卓 , 杜彬 , 吴伟强 , 许光耀 , 万振华 , 周汝德 , 杨建强 , 朱鸿博 , 谢玉珩
摘要： 本发明涉及地铁工程技术领域，提供了一种钢管桩施工工艺，包括以下步骤：S1，地面试桩，用于验证地层参数；S2，超前钻取格栅；S3，钻孔；S4，清孔；S5，安放钢管；S6，混凝土灌注；S8，桩底注浆；S9，桩基检测，架设横梁，将横梁与柱桩连接，并通过抬升装置为横梁为横梁提供远离桩基方向的力，调整抬升装置施加力大小测试桩基承载力。通过以旁桩作为约束端，采用反压横梁及千斤顶进行承载力检测，提供了狭小空间静载试验检测的方法，解决了狭小空间下无法进行静载试验的难题，与传统无法试验相比，质量更为可靠；实现狭小空间下机械化施工及施工质量控制，保障了狭小空间微型钢管桩施工进度与施工质量。
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公开(公告)号：CN113482636A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110648425.3
申请日：2021-06-10
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种侧穿桩基洞内的加固处理方法，包括以下步骤：S1、搭设作业平台；S2、固定钻机；S3、钻孔作业：在桩基受影响的区域，开始进行钻孔作业；S4、注水洗管；S5、注入磷酸、水玻璃混合液；S6、注浆作业；S7、封孔作业；S8、退出钻杆。本发明采用超前注浆对桩基受影响区域进行桩底及周边进行加固，其主要目的是为了密实桩基周边土体，尽可能减小土体透水性，使其形成一个半圆形密闭壳体，大大提高土体整体稳定性和抗扰动性，由现有技术的被动防预，变成了主动防预。本专利增加了对孔内注入磷酸水玻璃混合液的工序，对防水漏水起到了很好的作用；本专利采用注浆与退杆交替进行的作业方式，提高了注浆效果。
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公开(公告)号：CN113481973A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110650004.4
申请日：2021-06-10
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁站钢管桩的施工方法，包括以下步骤：S1、导洞硬化平整；S2、定桩位、开孔；S3、钢管桩取芯；S4、钻孔：取芯完成后再采用履带式钻机钻孔，钻孔过程中，检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，定期检查钻头、钻杆接头，钻孔时应低速低压钻进，并通过在钻臂上设吊锤控制垂直度；S5、一次清孔；S6、测孔深、检孔；S7、安放钢管；S8、吊放注浆管；S9、检查沉查厚度；S10、混凝土灌注；S11、接桩浇筑、桩顶纵筋安装；S12、桩底后注浆。本专利解决了钻孔垂直度不符合设计规范要求、沉渣厚度控制难的问题以及钢管桩混凝土的不够密实的难题。
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