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公开(公告)号：CN114838963B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210286325.5
申请日：2022-03-22
Applicant: 吉林大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速机车刮雨器的动态测试台及方法，包括振动模拟装置按照规律进行上下振动实现列车在铁轨运行时的振动模拟；雨水模拟装置，设置在振动平台上方，按照设定的流量对挡风玻璃进行喷水；压力模拟装置，模拟高速运行时的正向风阻以及模拟高速会车时的侧向风阻；数据采集装置，通过绝对式编码器、扭矩传感器以及压力传感器分别采集雨刷器电机转角、雨刷器电机扭矩以及刮臂压力至数据采集卡能够较为真实地还原刮雨器的工作环境。数据采集装置则能够采集在模拟工况下的刮雨器运转时的相关参数，实现了刮雨器的动态测试且整体测试台测试性能较好。
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公开(公告)号：CN115426061A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211002937.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: H04B17/345
Abstract: 本发明公开了一种动车组BTM车载天线带内干扰测试系统及方法，包括：BTM接收天线、4.23MHz、变压器、平衡‑不平衡转换器、低通滤波器、带通滤波器、对数放大器、数据采集模块以及便携式计算机。本发明通过BTM接收天线接收BTM上行链路信号、进行信号处理保存感兴趣的带内频段信号、将信号采集至便携式计算机完成数据的分析与存储。本发明通过对带内信号进行处理分析，能够有效地分析出应答器上行链路内存在的4.23MHz频带附近的电磁干扰，为BTM设备的电磁干扰分析与电磁防护提供必要的数据支持。
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公开(公告)号：CN115426061B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211002937.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: H04B17/345
Abstract: 本发明公开了一种动车组BTM车载天线带内干扰测试系统及方法，包括：BTM接收天线、4.23MHz、变压器、平衡‑不平衡转换器、低通滤波器、带通滤波器、对数放大器、数据采集模块以及便携式计算机。本发明通过BTM接收天线接收BTM上行链路信号、进行信号处理保存感兴趣的带内频段信号、将信号采集至便携式计算机完成数据的分析与存储。本发明通过对带内信号进行处理分析，能够有效地分析出应答器上行链路内存在的4.23MHz频带附近的电磁干扰，为BTM设备的电磁干扰分析与电磁防护提供必要的数据支持。
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公开(公告)号：CN115356562A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210974104.7
申请日：2022-08-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种动车组辐射骚扰源近场定位系统及方法，包括：电场探头、磁场探头、前置放大器以及便携式辐射分析仪。本发明通过电场探头与磁场探头实时采集目标区域的电磁场信息，能够在不牺牲探头空间分辨率的前提下，通过相应的前置放大器拓展电磁场探头的低频带宽，最低截止频率达500KHz，满足动车组低频辐射骚扰源1MHz‑30MHz的检测要求，通过定位方法逐步对动车组辐射骚扰源进行近场追踪，实现骚扰源的近场定位。
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公开(公告)号：CN114838963A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210286325.5
申请日：2022-03-22
Applicant: 吉林大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速机车刮雨器的动态测试台及方法，包括振动模拟装置按照规律进行上下振动实现列车在铁轨运行时的振动模拟；雨水模拟装置，设置在振动平台上方，按照设定的流量对挡风玻璃进行喷水；压力模拟装置，模拟高速运行时的正向风阻以及模拟高速会车时的侧向风阻；数据采集装置，通过绝对式编码器、扭矩传感器以及压力传感器分别采集雨刷器电机转角、雨刷器电机扭矩以及刮臂压力至数据采集卡能够较为真实地还原刮雨器的工作环境。数据采集装置则能够采集在模拟工况下的刮雨器运转时的相关参数，实现了刮雨器的动态测试且整体测试台测试性能较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116101364A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211664401.8
申请日：2022-12-23
Applicant: 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明适用于商务车领域，为解决商务车在行驶过程中，传统的液压助力转向系统阻力较大且效率较低，长期使用后保养不当会容易泄露，可能会引起爆炸等事故等问题。本发明提供了一种转向助力电机控制方法，电动辅助转向电机控制，电动辅助转向电机运用永磁同步电机。通过运用模糊PI算法可以精确，快速的调制到参考值。同时采用拓展卡尔曼滤波器可以估算永磁同步电机的转子位置，传统传感器检测转子位置，可以减小控制器的体积以及减小成本。最终实验结果可得出，基于PI算法以及拓展卡尔曼滤波器的永磁同步电机控制可以运用在商用车电动辅助转向电机控中。
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公开(公告)号：CN118425627A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410476511.4
申请日：2024-04-19
Applicant: 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
IPC: G01R29/08
Abstract: 本发明属于涉及电磁兼容技术，尤其是涉及一种动车组牵引变流器传导辐射测算电磁辐射方法，得到线缆传导辐射电流和电压的数据；建立线缆的电磁辐射数学模型，计算线缆的辐射电场和辐射磁场的分布和强度；建立机箱的电磁辐射数学模型，计算机箱辐射电场和辐射磁场的分布和强度；将线缆的辐射电场和辐射磁场与机箱的辐射电场和辐射磁场进行叠加，得到动车组牵引变流器的空间电磁辐射的总场分布和强度；根据行业的电磁兼容标准，对动车组牵引变流器的空间电磁辐射的总场强度进行评估，判断其是否满足电磁兼容性的要求，可以避免在大型的电磁屏蔽暗室中进行辐射发射的测试，节省时间和成本，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN116165464A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310014352.1
申请日：2023-01-05
Applicant: 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种动车列控CAU天线电磁兼容测试系统，包括：该系统包括：工控机、参考信号模块、电磁干扰模块、信号控制模块、信号接收模块以及数据分析模块。所述工控机与所述信号控制模块连接，用于产生所需信号；所述参考信号模块与所述信号控制模块连接，发射上行链路参考信号；所述电磁干扰模块与所述信号控制模块连接，发射任意电磁辐射干扰信号；所述信号接收模块与所述数据分析模块连接用于接收信号，并将数据传递至工控机进行分析。本新型可以仿真模拟动车组CAU天线所处的复杂电磁辐射环境，研究动车复杂电磁辐射环境对于应答器通信单元CAU天线信号接收的影响进而获取电磁辐射信号并确定辐射源及辐射干扰频段。
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公开(公告)号：CN115987167A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211103600.1
申请日：2022-09-09
Applicant: 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
Abstract: 本发明属于电机控制技术领域，涉及一种转向助力电机的多模式控制方法。通过数据采集模块采集车辆运行中的各种传感器信号；通过对采集的传感器信号的实时处理与分析，判断出当前车辆所处的工作状态，设置方向盘转矩信号与角速度信号阈值作为电机工作模式的判断标准，选择电机的工作模式，超过阈值则电机处于紧急转向模式，其他情况均属于正常工作模式；当电机处于正常工作模式下，根据上层控制要求的目标电流，通过当前设计的无差拍滑膜控制方式输出目标电流，实现电机电流环的控制；当电机处于紧急转向模式下，根据上层控制要求的目标转速，通过自抗扰弱磁控制方式，输出目标转速，实现电机转速环的控制,实现转向助力电机的多模式快速准确响应。
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公开(公告)号：CN115755581A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211403866.8
申请日：2022-11-10
Applicant: 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
IPC: G05B11/42
Abstract: 本发明属于工业控制领域，为一种PID控制器的控制方法，确定粒子群中粒子的数目，粒子为PID控制器的Ki、Kp、Kd三个参数，随机初始粒子群，选择种群中个体历史最优值和全局最优值。更新粒子的位置和速度，根据当代粒子的适应度值替换种群个体历史最优值和全局最优值；计算种群调整概率，备份种群最优粒子，并对种群最优粒子进行交叉变异操作；计算更新后粒子的适应值，选择适应值最优的粒子代替适应值最差的粒子；更新当前种群粒子的位置和速度，并根据适应度选择最优值。迭代直到满足阈值条件或达到最大迭代次数时结束，否则回到步骤3，结束后得到的最优值用于PID控制器的调节。避免了使用PID控制器人员在调整参数上的麻烦，提高使用人员的工作效率。
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