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公开(公告)号：CN115426061B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211002937.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: H04B17/345
Abstract: 本发明公开了一种动车组BTM车载天线带内干扰测试系统及方法，包括：BTM接收天线、4.23MHz、变压器、平衡‑不平衡转换器、低通滤波器、带通滤波器、对数放大器、数据采集模块以及便携式计算机。本发明通过BTM接收天线接收BTM上行链路信号、进行信号处理保存感兴趣的带内频段信号、将信号采集至便携式计算机完成数据的分析与存储。本发明通过对带内信号进行处理分析，能够有效地分析出应答器上行链路内存在的4.23MHz频带附近的电磁干扰，为BTM设备的电磁干扰分析与电磁防护提供必要的数据支持。
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公开(公告)号：CN115426061A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211002937.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: H04B17/345
Abstract: 本发明公开了一种动车组BTM车载天线带内干扰测试系统及方法，包括：BTM接收天线、4.23MHz、变压器、平衡‑不平衡转换器、低通滤波器、带通滤波器、对数放大器、数据采集模块以及便携式计算机。本发明通过BTM接收天线接收BTM上行链路信号、进行信号处理保存感兴趣的带内频段信号、将信号采集至便携式计算机完成数据的分析与存储。本发明通过对带内信号进行处理分析，能够有效地分析出应答器上行链路内存在的4.23MHz频带附近的电磁干扰，为BTM设备的电磁干扰分析与电磁防护提供必要的数据支持。
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公开(公告)号：CN112183339A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011040176.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供的电磁环境评估方法、装置及服务器，应用于轨道车辆技术领域，该方法在扫描到目标评估点内信号源的目标辐射信号后，根据目标辐射信号的解析结果确定信号源的电场强度值、磁场强度值，以及信号源的类型，进一步获取信号源的电场强度阈值和磁场强度阈值，最终根据电场强度值与电场强度阈值的大小关系、磁场强度值与磁场强度阈值的大小关系，以及信号源的类型，确定信号源的评估结果。与现有技术相比，本方法结合电场强度值、磁场强度值，以及信号源的类型，最终得出评估结果，综合多方面条件对轨道列车运行的电磁环境进行评估，所得评估结果更为准确、可信，因而能够为铁路线路的设计建造提供有效的参考依据。
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公开(公告)号：CN113655733A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111057624.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京航空航天大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆计轴器磁场EMC半实物仿真方法，通过采用计轴器的电磁场约束算法，依据稳流电磁场的相关条件带入，使其利用计轴器的磁场线计算得出其磁感线的仿真模型，同步的通过硬件I/O模块与计轴器实施连接仿真，使其获取出的数据能够相互印证，同步的在单次半实物仿真的过程中将其仿真数据与检测数据对比，使其获得半实物仿真数据，且将数据通过网络上传至云端的SQL数据库中处理并导出即可，这种方式能够降低对计轴器仿真运算过程中的偏差，结合部分实物的仿真数据，使其在测试过程中数据更为精准，且配合simulink仿真属于离线仿真，保持其仿真过程具备良好且稳定的时效性，维持数据的可靠性。
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公开(公告)号：CN113655733B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111057624.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京航空航天大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆计轴器磁场EMC半实物仿真方法，通过采用计轴器的电磁场约束算法，依据稳流电磁场的相关条件带入，使其利用计轴器的磁场线计算得出其磁感线的仿真模型，同步的通过硬件I/O模块与计轴器实施连接仿真，使其获取出的数据能够相互印证，同步的在单次半实物仿真的过程中将其仿真数据与检测数据对比，使其获得半实物仿真数据，且将数据通过网络上传至云端的SQL数据库中处理并导出即可，这种方式能够降低对计轴器仿真运算过程中的偏差，结合部分实物的仿真数据，使其在测试过程中数据更为精准，且配合simulink仿真属于离线仿真，保持其仿真过程具备良好且稳定的时效性，维持数据的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112183339B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202011040176.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供的电磁环境评估方法、装置及服务器，应用于轨道车辆技术领域，该方法在扫描到目标评估点内信号源的目标辐射信号后，根据目标辐射信号的解析结果确定信号源的电场强度值、磁场强度值，以及信号源的类型，进一步获取信号源的电场强度阈值和磁场强度阈值，最终根据电场强度值与电场强度阈值的大小关系、磁场强度值与磁场强度阈值的大小关系，以及信号源的类型，确定信号源的评估结果。与现有技术相比，本方法结合电场强度值、磁场强度值，以及信号源的类型，最终得出评估结果，综合多方面条件对轨道列车运行的电磁环境进行评估，所得评估结果更为准确、可信，因而能够为铁路线路的设计建造提供有效的参考依据。
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公开(公告)号：CN115117612B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210655060.1
申请日：2022-06-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于SIW馈电的宽频带毫米波磁电偶极子天线，包括基片集成波导SIW，基片集成波导SIW上方依次设置PP板、上介质基板，上介质基板的上表面设置有两处开口谐振环和加载开口谐振环的H形金属贴片；基片集成波导SIW包括有从上到下依次设有的上层金属板、下介质基板、接地板，上层金属板上设置有沙漏形缝隙；上层金属板上设置有两处金属盲孔，两处金属盲孔分别连接H形金属贴片和上层金属板结构。本发明在－10dB的阻抗带宽为38.5％，高于同类型天线的带宽。本发明在频带范围内增益大于5.5dBi，最大增益约为7.5dBi，而且增益稳定。本发明仅用一层SIW结构和H形金属贴片便可以实现宽频带毫米波，对5G移动通信有着十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN115117612A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210655060.1
申请日：2022-06-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于SIW馈电的宽频带毫米波磁电偶极子天线，包括基片集成波导SIW，基片集成波导SIW上方依次设置PP板、上介质基板，上介质基板的上表面设置有两处开口谐振环和加载开口谐振环的H形金属贴片；基片集成波导SIW包括有从上到下依次设有的上层金属板、下介质基板、接地板，上层金属板上设置有沙漏形缝隙；上层金属板上设置有两处金属盲孔，两处金属盲孔分别连接H形金属贴片和上层金属板结构。本发明在－10dB的阻抗带宽为38.5％，高于同类型天线的带宽。本发明在频带范围内增益大于5.5dBi，最大增益约为7.5dBi，而且增益稳定。本发明仅用一层SIW结构和H形金属贴片便可以实现宽频带毫米波，对5G移动通信有着十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN102801818B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210301337.7
申请日：2012-08-22
Applicant: 吉林大学
IPC: H04L29/10
Abstract: 本发明涉及一种基于ZigBee技术的传感器通用接口采集系统，属于无线通信和电子技术领域。包括ZigBee模块、电源模块、传感器通用接口模块和数字封装传感器模块；ZigBee模块的微控制器将其I/O口模拟为串行传输总线时钟线和数据线，与传感器通用接口模块连接；电源模块通过电源线和接地线为ZigBee模块提供电源；传感器通用接口模块包括时钟线、电源线、接地线和数据线；数字封装传感器模块通过时钟线、电源线、接地线和数据线与传感器通用接口模块连接。本发明通过传感器通用接口实现了特定封装传感器的即插即用，避免了不同类型数据采集的电路变化，提高了系统的兼容性和有效性，并降低了成本。
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公开(公告)号：CN102076068B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201010615684.8
申请日：2010-12-31
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02D70/10
Abstract: 本发明涉及一种基于空时调整的ZigBee节能方法，属于无线通信领域。通过利用空时调整策略，从空间和时间上避免冲突，降低能耗。该方法包括：在空间上对节点进行分组划分，以PAN协调器为中心，对网络覆盖区域进行六等分，协调器端通过节点位置信息来确定其所在的子域，从空间上破坏节点隐藏关系；在时间上针对实时业务与非实时业务，调整超帧结构，对CAP与CFP进行时隙再划分，避免发送时间冲突，提高时隙利用率。
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