-
公开(公告)号：CN106370346B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN201610827871.X
申请日：2016-09-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轮对标定试验台垂向加载系统，包括轮对固定系统和加载系统，轴端固定装置作为对被标定轮对实施限位的中间体，抱紧油缸通过导向杆连接轴端固定装置，实现对轮对轴承的抱紧；加载系统包括适应被标定轮对的不同轨距的一级底板横向移动机构、保证垂向加载油缸与轮对中心在纵向对中的二级底板纵向移动机构，保证垂向加载油缸与轮对在横向对中的三级底板横向移动机构，保证不同踏面轮对的轮轨接触点与垂向加载油缸共线的加载钢轨横向移动机构，位于轮轨下方的垂向加载油缸和拉压力传感器能精确模拟加载轮轨间作用力，操作方便，精度较高，能够大大的提高测力轮对标定精度。
-
公开(公告)号：CN109211600A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810791858.2
申请日：2018-07-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 测力轮对标定试验台用轴箱加载对接装置属于测力轮对标定试验用轮对端部轴箱加载定位装置领域，其包括座板横梁、低位弹簧座连接杆和高位弹簧座连接杆，低位弹簧座连接杆与高位弹簧座连接杆平行，且其二者均垂直固连于座板横梁的下端面。本发明针对轴箱的特殊结构而设计，其高、低位弹簧座连接杆的高度差值恰与轴箱高、低位弹簧座二者的弹簧座上端面具有的高度差相同，且高、低位弹簧座连接杆在座板横梁上平行安装的间距值恰等于轴箱高、低位弹簧座的轴线间距值。高、低位弹簧座连接杆均设有能与轴箱弹簧座上的沉孔结构实现同轴匹配固连的双头螺柱连接杆、弹簧座封堵环盖和弹簧座封堵端盖，因此，可以实现对轴箱在测力轮对标定试验台上的可靠固连。
-
公开(公告)号：CN115931397B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211182687.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轨道交通车辆平稳状态的确定方法和确定装置，所述方法包括：基于左前传感器、右前传感器、左后传感器和右后传感器在所述基准坐标系中的基准坐标，分别确定在所述基准坐标系中的前侧直线、后侧直线、左侧直线、右侧直线；分别基于所述前侧直线的斜率、所述后侧直线的斜率、所述左侧直线的斜率和所述右侧直线的斜率，确定该车厢的前侧侧滚倾角、后侧侧滚倾角、左侧侧滚倾角和右侧侧滚倾角；基于所述前侧侧滚倾角、所述后侧侧滚倾角、所述左侧侧滚倾角和所述右侧侧滚倾角，确定该车厢的平稳状态。通过所述方法和装置，能够减小确定车辆的非平稳状态的误差，从而使得后续的分析评估更加准确。
-
公开(公告)号：CN114088290A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111374108.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及测力轮对标定技术领域，尤其是涉及一种测力轮对标定用钢轨组件及测力轮对标定试验台。所述测力轮对标定用钢轨组件，包括：钢轨和垂向桥应变片；所述钢轨包括测量区，所述测量区内设有开孔，在所述钢轨的横向上，所述开孔贯穿所述钢轨，所述开孔包括与所述钢轨的横向平行的安装侧壁，所述垂向桥应变片固定在所述安装侧壁上。本发明提供的测力轮对标定用钢轨组件，可以提高测量的精确度；另外，垂向桥应变片安装在与钢轨的横向平行的安装侧壁上，那么垂向桥应变片与钢轨的横向平行，从而与横向作用力平行，很大程度上减少横向作用力对垂向桥应变片的串扰影响，从而进一步提高轮轨间的垂向力的测量精度。
-
公开(公告)号：CN114065388A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111367888.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种高速列车异常振动分析方法、装置、设备及存储介质，应用于轨道交通技术领域，上述方法包括：构建车辆‑轨道的有限元模型，能够精准的分析出引起车辆发生异常振动因素以及车辆与轨道相互作用下轨道的异常振动的因素，为车辆‑轨道动力学特性及振动机理研究提供参考依据，为轨道车辆异常振动测试提供理论支撑，促进轨道交通的运营安全；根据异常振动时刻车体模态数据的特征参数对车辆动力学模型的材料性能参数进行修正，修正后得到车体有限元模型；首次提出了对车辆有限元模型进行修正的概念，实现了技术上的新突破，确保耦合动力学模型在施加不平顺复杂激励下仿真测试的准确度，完善了车辆‑轨道耦合动力学模型的力学分析流程。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109211600B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810791858.2
申请日：2018-07-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 测力轮对标定试验台用轴箱加载对接装置属于测力轮对标定试验用轮对端部轴箱加载定位装置领域，其包括座板横梁、低位弹簧座连接杆和高位弹簧座连接杆，低位弹簧座连接杆与高位弹簧座连接杆平行，且其二者均垂直固连于座板横梁的下端面。本发明针对轴箱的特殊结构而设计，其高、低位弹簧座连接杆的高度差值恰与轴箱高、低位弹簧座二者的弹簧座上端面具有的高度差相同，且高、低位弹簧座连接杆在座板横梁上平行安装的间距值恰等于轴箱高、低位弹簧座的轴线间距值。高、低位弹簧座连接杆均设有能与轴箱弹簧座上的沉孔结构实现同轴匹配固连的双头螺柱连接杆、弹簧座封堵环盖和弹簧座封堵端盖，因此，可以实现对轴箱在测力轮对标定试验台上的可靠固连。
-
公开(公告)号：CN107128835A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710367447.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种高精度轨道超高模拟测试系统，包括液压控制系统、机械执行系统，所述的液压控制系统包括油箱、马达、流量控制阀、手动方向控制阀、溢流阀、方向互锁单向阀，油箱连接马达，马达连接流量控制阀，流量控制阀连接手动方向控制阀，手动方向控制阀连接溢流阀，溢流阀连接一组并联的方向互锁单向阀，每个方向互锁单向阀分别连接有液压手臂；所述的机械执行系统包括红外测距传感器、轨道、横梁、支撑，横梁安装在支撑上，轨道安装在横梁上，红外测距传感器包括车体红外测距传感器和轨道红外测距传感器，车体红外测距传感器安装在车体右下角，轨道红外测距传感器安装在横梁的右下角。与现有技术相比，本发明的有益效果是：结构简单，安装容易，操作方便，测量精度高，能实现轨距、轴距、定距可变，且节省人力和有效消除安全隐患。
-
公开(公告)号：CN114065388B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202111367888.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种高速列车异常振动分析方法、装置、设备及存储介质，应用于轨道交通技术领域，上述方法包括：构建车辆‑轨道的有限元模型，能够精准的分析出引起车辆发生异常振动因素以及车辆与轨道相互作用下轨道的异常振动的因素，为车辆‑轨道动力学特性及振动机理研究提供参考依据，为轨道车辆异常振动测试提供理论支撑，促进轨道交通的运营安全；根据异常振动时刻车体模态数据的特征参数对车辆动力学模型的材料性能参数进行修正，修正后得到车体有限元模型；首次提出了对车辆有限元模型进行修正的概念，实现了技术上的新突破，确保耦合动力学模型在施加不平顺复杂激励下仿真测试的准确度，完善了车辆‑轨道耦合动力学模型的力学分析流程。
-
公开(公告)号：CN106441950A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610325666.3
申请日：2016-05-17
Applicant: 长春工业大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种测力轮对标定试验台轮对径向限位装置，属于列车试验装备技术领域，其组成包括传动装置总成1、定位装置总成2、限位装置总成3，其中传动装置总成1与固定装置总成2通过斜齿轮进行连接，实现传动丝杠的转动，固定装置总成2与限位装置总成3通过螺纹进行连接，实现限位距离的调整。本发明可以实现轮对限位的调节，避免轮对不能与轮轨充分接触，保证了轮对标定试验台施加给轮对准确的纵向力。本发明的优点在结构简单，组装方便，易于操作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.037 seconds)
