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公开(公告)号：CN111891157A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010697359.4
申请日：2020-07-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 一种新型全自动驾驶车辆可拆卸司机室间壁，包括客室侧间壁组成、司机室侧间壁组成、司机室间壁门、客室侧间壁顶板组成、司机室侧间壁顶板组成，其特征在于：客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成两侧均与司机室内装侧墙之间为插接结构；客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成与各自的间壁顶板组成在纵向中心线位置实现上下两处连接，其中，上部的连接均通过安装横梁用螺栓紧固件固定，安装横梁与连接在车顶滑槽上的连接件相连，下部的连接均通过间壁翻边用螺钉连接固定；本发明安装便捷，拆除方便，省时省力，且可现车进行，拆除后现车即可修复原司机室间壁安装位置的环境。
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公开(公告)号：CN110761636A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911238075.2
申请日：2019-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E05B83/36 , E05B81/04 , E05B85/22 , E05B79/22 , E05B77/22 , E05B81/16 , E05B81/18 , E05B63/14 , E05B45/06
Abstract: 一种无人驾驶地铁车辆紧急疏散门的锁机构，其特征在于：包括机械锁和电子锁两部分，其中，机械锁采用连杆式锁机构设置在座板的一端，锁舌上安装锁舌碰头，锁舌碰头下面触发触点开关；座板的另一端锁舌后面设有电子锁，电子锁连接一顶杆，顶杆下面触发触点开关，用于检测顶杆和电子锁状态，进而开锁或锁闭疏散门；两端的锁舌通过各自的连杆共同活动连接到转臂上，手柄固定在转臂上，转臂活动连接在座板上，转臂上还连接一弹簧，用于将手柄保持在解锁或锁闭的位置；本发明使无人驾驶地铁车辆的锁机构既具有正常锁机构的锁闭和解锁功能，又增加了远程控制功能，防止有人误操作打开紧急疏散门造成事故，提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN107792093A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710990247.6
申请日：2017-10-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/04
CPC classification number: B61C17/04
Abstract: 司机室车顶翻转活门机构涉及轨道车辆车顶结构技术领域，其包括导流罩、密封框、两个铰链、两个连接座、两个铰座、两个支撑座和两个快锁式螺钉。本发明的有益效果是：该活门机构利用铰链可以方便导流罩向前翻转，导流罩打开后，可以进行司机室顶部空调的拆装及检修，导流罩关闭后，利用快锁式螺钉可以将活门机构锁紧，操作快捷，提高了司机室空调的拆装及检修效率，实现了车顶导流罩和司机室空调的相互兼容，满足了司机室顶部空调的维修与维护要求。
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公开(公告)号：CN113857325A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111025696.X
申请日：2021-09-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B21D26/031 , B21D26/055 , B21D35/00 , B21D53/88
Abstract: 一种超塑成形复杂曲面铝合金车头的方法，其特征在于：首先，进行热冲压预成形，使板料在凸模的作用下进入型腔,成形到设计位置后，合模完成，板料四周部位均被封死，此时板材和凹模之间留有间隙；然后，进行反胀补料；最后，再原位进行正胀超塑成形，获得最终壁厚分布相对均匀的成品零件。本发明将高速热冲压成形和低速超塑成形两种设计理念有机地整合到一起，将成形时间由原来的1‑3小时缩短到15分钟以内，并且材料变形量明显降低，对材料的高温塑形性能要求较低，采用廉价的国产普通板材即可。材料成本降低一半以上，成品率由70％提高到90％以上。
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公开(公告)号：CN112277979A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010697940.6
申请日：2020-07-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 一种轨道车辆司机室间壁，包括客室侧间壁组成、司机室侧间壁组成、司机室间壁门、客室侧间壁顶板组成、司机室侧间壁顶板组成，其特征在于：客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成两侧均与司机室内装侧墙之间为插接结构；客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成与各自的间壁顶板组成在纵向中心线位置实现上下两处连接，其中，上部的连接均通过安装横梁用螺栓紧固件固定，安装横梁与连接在车顶滑槽上的连接件相连；本发明安装便捷，拆除方便，省时省力，且可现车进行，拆除后现车即可修复原司机室间壁安装位置的环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112277979B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010697940.6
申请日：2020-07-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 一种轨道车辆司机室间壁，包括客室侧间壁组成、司机室侧间壁组成、司机室间壁门、客室侧间壁顶板组成、司机室侧间壁顶板组成，其特征在于：客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成两侧均与司机室内装侧墙之间为插接结构；客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成与各自的间壁顶板组成在纵向中心线位置实现上下两处连接，其中，上部的连接均通过安装横梁用螺栓紧固件固定，安装横梁与连接在车顶滑槽上的连接件相连；本发明安装便捷，拆除方便，省时省力，且可现车进行，拆除后现车即可修复原司机室间壁安装位置的环境。
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公开(公告)号：CN113909802A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111046840.8
申请日：2021-09-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 采用超塑成型方法制造的铝合金车头的五大块板：侧板1、顶板2、前窗板3和窗下板4，每块板都采用三层铝板复合结构，第一外侧板7代替传统的车头蒙皮，中间板8代替传统的车头骨架，第二外侧板9代替传统的司机室内装，整个结构一体成型后再组焊，采用薄板即可满足强度、刚度等需求，满足轻量化的需求，并且强度和刚度还可以大幅提高。
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公开(公告)号：CN118579117A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410670068.4
申请日：2024-05-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供包括挡风玻璃、显示屏和控制盒，显示屏为透明的，在挡风玻璃夹层中嵌入显示屏，显示屏通过FPC软排线与控制盒连接，控制盒与列车MVB总线连接，通过控制盒对显示屏进行显示控制和供电，控制盒内包含控制板和驱动板，控制盒与列车MVB总线进行数据通信，控制板将列车的MVB通信信号转换为CAN通信，控制板将CAN通信信号传输给驱动板，驱动板通过数字量输出给显示屏幕。采用本发明，驾驶员通过挡风玻璃在观察车辆外部环境及信号同时看到显示的车辆信息，既可以在有人驾驶车辆减少驾驶员工作难度，减少市域车辆运行过程中危险的发生，又可以在无人驾驶时为乘客提供重要信息指引。
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公开(公告)号：CN118520590A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410669395.8
申请日：2024-05-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆前端结构的设计方法，涉及轨道车辆技术领域。所述轨道车辆前端结构的设计方法包括：获取轨道车辆的参数，确定在重联状态下车钩的最大水平摆角和最大垂直摆角，建立所述车钩的摆动矩阵；基于所述车钩的摆动矩阵和所述车钩的最大弹性压缩量，获得分型面，并基于所述分型面确定固定罩的形状；基于所述固定罩的形状和所述分型面，确定舱门的形状、开闭机构的位置和防爬器的位置。本申请的轨道车辆的前端结构的设计方法依据的车钩的分型面对固定罩的形状、舱门的形状、开闭机构的位置和防爬器的位置进行设计，能够避免开闭机构、舱门、固定罩和防爬器与车钩发生干涉。
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公开(公告)号：CN113909802B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111046840.8
申请日：2021-09-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 采用超塑成型方法制造的铝合金车头的五大块板：侧板1、顶板2、前窗板3和窗下板4，每块板都采用三层铝板复合结构，第一外侧板7代替传统的车头蒙皮，中间板8代替传统的车头骨架，第二外侧板9代替传统的司机室内装，整个结构一体成型后再组焊，采用薄板即可满足强度、刚度等需求，满足轻量化的需求，并且强度和刚度还可以大幅提高。
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