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公开(公告)号：CN110562278A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910949151.4
申请日：2019-10-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 高铁车辆多检查门间壁结构涉及轨道车辆间壁结构技术领域，其整体为柜体结构，前部设有间壁门，侧壁设有开水炉检查门，顶部设有平顶板检查门，后部背板内侧壁的中部设有多个逃生梯垫木，在柜体结构内部下方设有用于放置临时用品和支撑逃生梯的置物垫板，置物垫板通过折页与柜体后部背板连接，在柜体结构内部置物垫板的下方安装有挡板和压力保护器检查门，置物垫板、压力保护器检查门、挡板和柜体结构内壁合围构成一个用于放置开水炉压力保护器的封闭空间。本发明将各检查门集成到同一个间壁结构内，各个检查门操作方便，集成后的结构减少了客室的占用空间，增加了乘客区域面积和间壁走廊的净通过宽度，并能够满足残疾人轮椅的通过需求。
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公开(公告)号：CN113909802B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111046840.8
申请日：2021-09-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 采用超塑成型方法制造的铝合金车头的五大块板：侧板1、顶板2、前窗板3和窗下板4，每块板都采用三层铝板复合结构，第一外侧板7代替传统的车头蒙皮，中间板8代替传统的车头骨架，第二外侧板9代替传统的司机室内装，整个结构一体成型后再组焊，采用薄板即可满足强度、刚度等需求，满足轻量化的需求，并且强度和刚度还可以大幅提高。
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公开(公告)号：CN112141138A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011019948.3
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本发明提供一种低地板地铁车辆简易司机台罩板结构，包括罩板本体、上部活门、侧面活门及扶手，罩板中心开口，上部活门设在罩板本体上面的中心开口处且与罩板本体通过折页活动连接，用于防止乘客误操作，罩板本体上面靠近车内的一边横向设一通长的扶手，为乘客观光或司机操作车辆提供把扶，罩板本体向司机室内折弯的侧面设有检修用的侧面活门，用于操控台安装及维修、维护，司机台置于罩板本体内且上部活门下方，本发明通过设置简易司机台罩板，将操纵台通过上部活门进行隐藏，有效防止乘客误操作，同时又可把司机室跟客室之间的封闭打开，节约了司机台空间，开放的司机室增加载客量的同时提高了车辆观光性，提升内装设计的合理性。
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公开(公告)号：CN111891164A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010777660.6
申请日：2020-08-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 一种鼓型立罩板安装结构，其特征在于：立罩板为鼓型铝型材结构，铝型材结构上下各设一安装座与侧墙钢结构连接，在铝型材结构内部设一连接座，用于连接车体钢结构，在立罩板上焊接压铆螺柱配合压板固定挡条，检查门与立罩板之间为插接结构，插接后通过内六角螺钉固定，螺钉拆卸后可将检查门摘下，最大程度保证了设备检修空间，本发明鼓型车体铝型材结构立罩板增加了结构的强度、材料环保、质量稳定性高且材料可以重复使用。抽拉式挡条能够满足在空间较小的情况下立罩板与塞拉门之间的挡缝问题。折页式检查门占用空间较大，插接检查门打开角度大、缝隙小、平整度高且操作方便。
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公开(公告)号：CN111891157A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010697359.4
申请日：2020-07-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 一种新型全自动驾驶车辆可拆卸司机室间壁，包括客室侧间壁组成、司机室侧间壁组成、司机室间壁门、客室侧间壁顶板组成、司机室侧间壁顶板组成，其特征在于：客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成两侧均与司机室内装侧墙之间为插接结构；客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成与各自的间壁顶板组成在纵向中心线位置实现上下两处连接，其中，上部的连接均通过安装横梁用螺栓紧固件固定，安装横梁与连接在车顶滑槽上的连接件相连，下部的连接均通过间壁翻边用螺钉连接固定；本发明安装便捷，拆除方便，省时省力，且可现车进行，拆除后现车即可修复原司机室间壁安装位置的环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113857325A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111025696.X
申请日：2021-09-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B21D26/031 , B21D26/055 , B21D35/00 , B21D53/88
Abstract: 一种超塑成形复杂曲面铝合金车头的方法，其特征在于：首先，进行热冲压预成形，使板料在凸模的作用下进入型腔,成形到设计位置后，合模完成，板料四周部位均被封死，此时板材和凹模之间留有间隙；然后，进行反胀补料；最后，再原位进行正胀超塑成形，获得最终壁厚分布相对均匀的成品零件。本发明将高速热冲压成形和低速超塑成形两种设计理念有机地整合到一起，将成形时间由原来的1‑3小时缩短到15分钟以内，并且材料变形量明显降低，对材料的高温塑形性能要求较低，采用廉价的国产普通板材即可。材料成本降低一半以上，成品率由70％提高到90％以上。
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公开(公告)号：CN112277979A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010697940.6
申请日：2020-07-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 一种轨道车辆司机室间壁，包括客室侧间壁组成、司机室侧间壁组成、司机室间壁门、客室侧间壁顶板组成、司机室侧间壁顶板组成，其特征在于：客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成两侧均与司机室内装侧墙之间为插接结构；客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成与各自的间壁顶板组成在纵向中心线位置实现上下两处连接，其中，上部的连接均通过安装横梁用螺栓紧固件固定，安装横梁与连接在车顶滑槽上的连接件相连；本发明安装便捷，拆除方便，省时省力，且可现车进行，拆除后现车即可修复原司机室间壁安装位置的环境。
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公开(公告)号：CN118439064A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410706841.8
申请日：2024-06-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种B型地铁车辆端部侧墙安装结构，其特征在于：包括车体侧墙、内装侧墙、腰靠，所述内装侧墙包括上墙板、顶部安装座、侧顶板挡条、上墙板骨架、下墙板、下墙板顶部安装座、支撑梁、下墙板骨架；所述下墙板上侧设有下墙板安装座；所述腰靠背面设有用于固定在车体侧墙滑槽上的腰靠上安装座和腰靠下安装座，腰靠上安装座上侧设有一个朝向上方L型块，L型块和腰靠背面之间形成一个用于插入上墙板的插接槽，腰靠下安装座和下墙板安装座一起固定在车体侧墙的滑槽上，腰靠下侧背面贴紧下墙板外侧。本发明采用分体侧墙结构，操作空间大，操作空间大，能够保证侧墙板与间壁、腰靠及立罩板紧密连接，无需预留缝隙。
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公开(公告)号：CN112277979B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010697940.6
申请日：2020-07-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 一种轨道车辆司机室间壁，包括客室侧间壁组成、司机室侧间壁组成、司机室间壁门、客室侧间壁顶板组成、司机室侧间壁顶板组成，其特征在于：客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成两侧均与司机室内装侧墙之间为插接结构；客室侧间壁组成和司机室侧间壁组成与各自的间壁顶板组成在纵向中心线位置实现上下两处连接，其中，上部的连接均通过安装横梁用螺栓紧固件固定，安装横梁与连接在车顶滑槽上的连接件相连；本发明安装便捷，拆除方便，省时省力，且可现车进行，拆除后现车即可修复原司机室间壁安装位置的环境。
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公开(公告)号：CN113909802A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111046840.8
申请日：2021-09-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 采用超塑成型方法制造的铝合金车头的五大块板：侧板1、顶板2、前窗板3和窗下板4，每块板都采用三层铝板复合结构，第一外侧板7代替传统的车头蒙皮，中间板8代替传统的车头骨架，第二外侧板9代替传统的司机室内装，整个结构一体成型后再组焊，采用薄板即可满足强度、刚度等需求，满足轻量化的需求，并且强度和刚度还可以大幅提高。
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