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公开(公告)号：CN116060915A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310027704.7
申请日：2023-01-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种车顶板动态压紧装置，属于轨道交通车辆车顶板铺装辅助工装技术领域，本发明设置有支撑轨道，其能够随型地设置在车顶组成的弯梁上方，且支撑轨道下表面与弯梁上表面形成有支撑间隙；连接梁活动连接在支撑轨道两端，连接梁远离支撑轨道端与车顶组成的边梁卡合；压臂装设在支撑间隙内，压臂通过轴连接有压杆，以便按压压杆末端，压臂一端与支撑轨道抵接、并通过支撑轨道为压杆提供反作用力，以使压臂另一端按压车顶组成的车顶板与弯梁贴合，本发明能够通过简易的操作方法解决车顶板与弯梁的弧形贴严，完成组对点固铺装，具有使用方便，结构简单、制作成本低、适用性高的有益效果。
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公开(公告)号：CN118342819A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410643088.2
申请日：2024-05-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组用碳纤维复合材料设备舱底板PCM工艺成型工装，包括沿模压机下台面第一方向对称布置的第一子工装和第二子工装；以及沿模压机下台面第二方向对称布置的第三子工装和第四子工装；所述第一子工装、第二子工装、第三子工装和第四子工装均具有位于内侧的横梁，且四个子工装通过四根横梁围成与设备舱底板形状尺寸匹配的成型空间；相邻横梁之间通过滑槽滑块结构形成为滑动连接结构，四个子工装通过四根横梁的滑动连接结构调节所述成型空间的大小。本发明的工装可实现碳纤维材质设备舱底板的低成本、批量化生产，使其具备替代现有铝合金材质设备舱底板上线运行的可行性。
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公开(公告)号：CN117104293A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311293994.6
申请日：2023-10-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明公开了一种悬浮构架用连接梁总成，该总成包括连接梁和连杆，连接梁包括连接梁主体，连接梁主体为碳纤维复合材质，且连接梁主体被配置为通过碳纤维复合材料纤维层层叠而成的结构；包覆于连接梁主体外表的碳纤维蒙皮；以及作为中间层的泡沫填充层；泡沫填充层位于连接梁主体和碳纤维蒙皮之间；连接梁主体设置多个安装孔，两根连接梁之间的连杆通过对应的安装孔与对应一侧的连接梁连接。本发明的连接梁采用碳纤维复合材料制成，并且表面包覆泡沫填充层和碳纤维蒙皮，取消了金属销轴、隔套和衬套等零件，一体化成型，轻量化效果好，结构简单，减少零件多样性，成本低，抗疲劳能力更强。
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公开(公告)号：CN118478539A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410765875.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用复合材料复杂多腔拉挤件结构，包括通过上蒙皮和下蒙皮组成的结构主体；以及位于结构主体内部的多个型腔，且多个型腔至少部分为截面形状不同的不规则型腔；上蒙皮、下蒙皮和多个型腔均采用克重为600g/㎡和800g/㎡的碳纤维和玻纤混合材料的四轴向经编织物，且织物的铺层角为0°、90°、+45°、‑45°。本发明的铺层结构采用四轴向碳玻混合经编织物，改善了原材料价格较高、种类单一的问题，促进了面向市场发展的轨道交通拉挤制件的批量化生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118386577A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410652676.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B29C70/52
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用复合材料柔性化拉挤成型模具，拉挤成型模具包括分体式结构的多个模具模块以及芯棒结构；多个模具模块分为上模具模块、下模具模块、左模具模块和右模具模块，上模具模块和下模具模块的分体式结构之间通过工字型连接块连接；拉挤成型模具通过更换工字型连接块的尺寸以调节模具的宽度方向的尺寸；拉挤成型模具通过更换左模具模块和右模具模块的尺寸以调节模具的高度方向的尺寸。本发明的模具解决了现阶段模具通用性差、柔性差、数量多的问题，增加了芯模套筒和工字型连接块可以迅速组合成新模具，满足生产不同尺寸以及形状的制件，以达到节省场地、缩短工艺准备时间、节省投入的技术效果。
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公开(公告)号：CN117303184A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311432727.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于底架边梁的吊钩装置属于轨道车辆底架起重吊具装置领域，包括吊索卸扣机构和钢丝吊带，卸扣机构包括彼此转轴连接的卸扣和卸扣连接杆，钢丝吊带的末段与卸扣的扣环悬挂链接；该吊钩装置还包括外侧吊钩、转轴螺栓、多个螺栓紧固件、内侧吊钩、内侧垫块、外侧垫块，外侧吊钩和内侧吊钩二者的下部通过多个螺栓紧固件固连；外侧吊钩外侧的上端通过转轴螺栓与卸扣连接杆的下端转动连接；外侧垫块以可拆卸的方式固连于外侧吊钩的竖直内端面上，内侧垫块以可拆卸的方式固连于内侧吊钩的竖直外端面上。本发明可以对任意倾角和尺寸参数的任意直边梁底架或斜边梁实施框架四角的可靠夹持和水平吊运。
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公开(公告)号：CN117303183A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311432721.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 列车底架特种吊具及其使用方法属于轨道车辆底架起重和翻转吊具装置及其底架水平吊运和翻转方法领域，该吊具包括两个吊索卸扣机构和钢丝绳，卸扣机构包括彼此转轴连接的卸扣和卸扣连接杆，钢丝绳的两端分别与一个对应卸扣环链扣接；该吊具还包括集成式外侧吊钩、压块吊钩、多个螺栓紧固件、内侧钩舌、夹板钩座、翼面内斜块、翼面外斜块、两套花兰螺栓跨接机构和牵拉连杆。本发明既可以实现宽大底架的四角水平吊运，更能在无需翻转机的前提下实现底架的正装姿态和反装姿态的任意翻转；不仅能杜绝修理更换翻转机所需的耗费人力物力和资金损耗，还能大幅简化生产流程、提高天车资源使用效率，提高对整条生产流水线的生产节拍，进而提高生产效率。
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公开(公告)号：CN117245314A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311410868.4
申请日：2023-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种车顶大部件俯视组焊工装，其包括底架；多个间隔地固连在底架上第一车顶定位组成和第二车顶定位组成；第一车顶定位组成具有用于随型反向支撑车顶的第一定位板，第一定位板凹弧结构的定位面与车顶外表面接触；第二车顶定位组成包括车顶侧顶板定位组成和风机座支撑组成；车顶侧顶板定位组成具有侧定位面；风机座支撑组成顶部形成定位平面；工作状态下，多个第一车顶定位组成和第二车顶定位组成集成在底架上并沿车顶长度方向同步反向支撑车顶，以便操作人员站在地面及反装状态的车顶内部俯视车顶内表面，该工装有效地降低了操作人员劳动强度和操作难度，具有通用性好，使用场地不受限，焊接质量高的有益效果。
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公开(公告)号：CN221213994U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322693667.1
申请日：2023-10-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型公开了一种悬浮构架用连接梁总成，该总成包括连接梁和连杆，连接梁包括连接梁主体，连接梁主体为碳纤维复合材质，且连接梁主体被配置为通过碳纤维复合材料纤维层层叠而成的结构；包覆于连接梁主体外表的碳纤维蒙皮；以及作为中间层的泡沫填充层；泡沫填充层位于连接梁主体和碳纤维蒙皮之间；连接梁主体设置多个安装孔，两根连接梁之间的连杆通过对应的安装孔与对应一侧的连接梁连接。本实用新型的连接梁采用碳纤维复合材料制成，并且表面包覆泡沫填充层和碳纤维蒙皮，取消了金属销轴、隔套和衬套等零件，一体化成型，轻量化效果好，结构简单，减少零件多样性，成本低，抗疲劳能力更强。
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