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公开(公告)号：CN115489555B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202211074910.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种动车组车顶两侧饰盖板结构，该结构在饰盖板上设置了独立送风模块，从根本上解决了商务区乘客无法享受独立新风口的问题。同时，本发明相对与现有饰盖板结构的优势在于，该结构上部采用挂钩方式，只要拆除下部螺钉即可实现饰盖板整体打开，无需拆除饰盖板即可实现对饰盖板集成的座位显示器、侧墙板卷帘机构的维护保养，降低了检修难度且大幅度提高了检修工作效率，使得饰盖板操作更加便捷。
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公开(公告)号：CN119693875A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411833572.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高速动车组轨道异物侵限风险监测方法及相关装置，涉及人工智能领域，通过摄像头实时获取第一视频图像；通过语义分割模型对第一视频图像进行标注，获得标注有铁轨的边界的位置区域以及铁路接触网支柱的位置区域的第二视频图像；通过目标检测模型对第二视频图像进行标注，获得标注有生物对象的矩形框的第三视频图像。以确定生物对象的移动轨迹、生物对象的矩形框与铁轨的边界的位置区域的第一位置关系以及生物对象的矩形框与铁路接触网支柱的位置区域的第二位置关系。基于上述信息确定生物对象侵限轨道的风险等级。本申请实施例提供的方法无需人为干预，且能够自动化的实现生物对象侵限轨道的风险的监测。
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公开(公告)号：CN117508247A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311633313.6
申请日：2023-12-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轻质集成行李架的侧墙板结构，该结构由侧墙板、行李架模块、窗台、卷帘组成、预埋螺套、连接螺栓、风道模块和安装座组成，本侧墙板集成行李架功能，与传统侧墙板和行李架分体式不同，采用侧墙板和行李架一体化设计，整体供货，结构紧凑，有效利用客室空间，简化安装接口，减少安装工序，节省安装时间，主体采用轻质PC复合材料，与传统玻璃钢材料相比，重量减轻约30％，行李架容积提升约10％。
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公开(公告)号：CN111332326B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010288063.7
申请日：2020-04-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种便于检修维护及安装的集成式乘务员室间壁，其特征是整个间壁集成化、模块化、一体化，并将电气元件集成在乘务员室间壁控制面板上，同时预留出安装、接线及检修接口，能够极大的提高车辆装配效率及工艺性。将包间拉门的门楣设计为新型的磁吸式安装结构，可实现快速拆装，在无需拆卸其他部件的前提下，可以通过单独拆卸门上板，实现整个横拉门的快速安装拆卸及检修，极大的提高了拉门检修效率。
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公开(公告)号：CN111332326A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010288063.7
申请日：2020-04-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种便于检修维护及安装的集成式乘务员室间壁，其特征是整个间壁集成化、模块化、一体化，并将电气元件集成在乘务员室间壁控制面板上，同时预留出安装、接线及检修接口，能够极大的提高车辆装配效率及工艺性。将包间拉门的门楣设计为新型的磁吸式安装结构，可实现快速拆装，在无需拆卸其他部件的前提下，可以通过单独拆卸门上板，实现整个横拉门的快速安装拆卸及检修，极大的提高了拉门检修效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109681054A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201810971581.1
申请日：2018-08-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: E05B83/40 , E05B79/02 , E05B79/10 , E05B83/363
Abstract: 带自动回弹装置的塞拉门罩板锁属于列车塞拉门罩板专用锁具领域，其包括锁体、锁芯、锁芯复位扭簧、锁体压板、锁舌、锁舌紧固螺钉、锁舌防松沉头螺钉和多个调整垫片；锁芯和锁芯复位扭簧均同轴嵌套于锁体的内部，锁芯通过锁芯复位扭簧与锁体转动连接；锁体的后部与锁体压板连接，锁舌通过锁舌紧固螺钉固连于锁体后端的中心；锁舌防松沉头螺钉与锁芯侧壁上的沉孔螺纹连接，锁舌防松沉头螺钉的前端沿径向顶在锁舌紧固螺钉的外侧壁上；锁体和锁舌分别位于锁体压板的前、后两侧。本发明罩板锁具有自动复位锁紧和开启闭锁指示功能，提高了罩板锁安装后的稳定性，能够避免锁舌出现因卡死无法转动的状况，采用沉头螺钉减少了与其它部件相互干涉的可能性。
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公开(公告)号：CN115489555A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211074910.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种动车组车顶两侧饰盖板结构，该结构在饰盖板上设置了独立送风模块，从根本上解决了商务区乘客无法享受独立新风口的问题。同时，本发明相对与现有饰盖板结构的优势在于，该结构上部采用挂钩方式，只要拆除下部螺钉即可实现饰盖板整体打开，无需拆除饰盖板即可实现对饰盖板集成的座位显示器、侧墙板卷帘机构的维护保养，降低了检修难度且大幅度提高了检修工作效率，使得饰盖板操作更加便捷。
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公开(公告)号：CN117022347A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311175357.9
申请日：2023-09-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种侧顶板与风道集成结构，包括侧顶板、下部型材、风道组成、连接风道、法兰，侧顶板由预浸料和纸蜂窝复合的圆弧形板；下部型材包括主体铝型材、型材入风口、出风口、型材堵头、卡接板，主体铝型材一侧为方型腔，方型两侧设有相对的入风口，方型腔安装在侧顶板和风道组成之间，风道组成另一侧与侧顶板固定连接，侧顶板、下部型材、和风道组成围成风道腔体；主体铝型材另一侧为弧形不规则型腔，其下部设有出风口；连接风道由铝板组成的管状结构焊接到下部型材弧形不规则型腔外侧，法兰固定连接在连接风道端部。本发明有利于减重降噪，实现侧顶板与风道功能集成，从设计角度完成不同系统间的接口的简化，从工艺角度减少装配工序。
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公开(公告)号：CN216002571U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121825610.7
申请日：2021-08-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种高速动车组用隔音罩，包括铝板、若干个第一隔音垫、若干个第一开口橡胶泡棉、若干个第二开口橡胶泡棉、第二隔音垫和加强铝型材，所述的隔音罩组成顺序由上至下分别为铝板、第一隔音垫、第一开口橡胶泡棉、第二开口橡胶泡棉和第二隔音垫，所述的加强铝型材呈网状布置在铝板和第二隔音垫之间，所述的若干个第一隔音垫、所述的若干个第一开口橡胶泡棉和所述的若干个第二开口橡胶泡棉由上至下的布置在网状加强铝型材的网格中；本实用新型通过采用隔音和吸音的形式最大限度隔绝和降低车外噪声向车内传递，提升了隔音罩隔音降噪水平，有效较低客室内噪音，同时隔音罩内设置加强铝型材，大大增加了隔音罩的整体强度。
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公开(公告)号：CN212220215U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020539143.0
申请日：2020-04-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种便于检修维护及安装的集成式乘务员室间壁，其特征是整个间壁集成化、模块化、一体化，并将电气元件集成在乘务员室间壁控制面板上，同时预留出安装、接线及检修接口，能够极大的提高车辆装配效率及工艺性。将包间拉门的门楣设计为新型的磁吸式安装结构，可实现快速拆装，在无需拆卸其他部件的前提下，可以通过单独拆卸门上板，实现整个横拉门的快速安装拆卸及检修，极大的提高了拉门检修效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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