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公开(公告)号：CN120049325A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510128458.3
申请日：2025-02-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: H02B13/025 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F17/16 , G06N3/0442 , G10L25/51 , H02J13/00 , G01R31/12
Abstract: 本发明提供了一种车载固体绝缘高压系统的监测保护策略方法，涉及高压设备智能监测和故障诊断技术领域，包括利用声纹采集装置对固体绝缘高压系统运行过程中产生的超声波声纹信号进行实时采集；经过盲源分离算法处理，得到固体绝缘高压系统局放声纹信号；构建固体绝缘高压系统的局放声纹信号数据库；利用门控循环神经网络为核心构建第一局放声纹诊断模型，得到优化后的第二局放声纹诊断模型；将训练完成的第二局放声纹诊断模型应用于固体绝缘高压系统的在线监测中，将提取后的信号特征与数据库中的局放信号特征进行比对，判断是否一致。本发明的有益效果为能高效精准地识别固体绝缘高压系统运行中的局部放电信号，提高系统运行的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN118551683A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410608602.9
申请日：2024-05-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种受电弓结构流致振动分析及特性研究方法和装置，包括：构建受电弓及其作用环境的三维几何模型；在多个不同工况下，对所述几何模型进行空气动力学仿真分析；基于多个仿真结果，分析确定影响受电弓流致振动响应的关键因素；构建多个优化后的受电弓结构动力学模型；在不同工况下，对每个优化后模型进行模态仿真分析及流致振动响应分析，得到一系列优化参数下的模拟结果；综合多个仿真结果、模拟结果，确定受电弓结构的最优设计。本发明不仅能够准确预测受电弓在复杂运行工况下的气动载荷和动力学响应，而且还能够指导受电弓结构的优化设计。
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公开(公告)号：CN115616324A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211371973.7
申请日：2022-11-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R19/165 , G01R31/12
Abstract: 本申请提供一种高压监测系统，包括电能质量分析板卡，用于采集二次侧电压和二次侧电流，进行电能质量异常分析，并将分析结果传输至电能质量主控板；分析结果包括过电压波形数据；电能质量主控板，用于将分析结果通过以太网传输至交换机板卡；避雷器处理板卡，用于采集避雷器数据进行存储，并通过以太网发送至高压绝缘主控板；高压绝缘主控板，用于将避雷器数据通过以太网传输至交换机板卡；交换机板卡，用于通过以太网接收避雷器数据和过电压波形数据，并发送至智慧屏进行显示。高压监测系统集成在同一机箱内，采用同一交换机板卡通信，在可能发生过电压故障时，可以根据过电压波形数据和避雷器数据综合判断分析，实现了集成化和小型化设计。
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公开(公告)号：CN116707388A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310582147.5
申请日：2023-05-22
Applicant: 北京交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于电流反馈频率补偿的无拍频方法，包括如下步骤：配置AD采样模块，用于对动车组牵引变流器主拓扑中的电机的三相电流ia、ib、ic进行采集；配置低通滤波器，用于滤除所述三相电流的高频谐波分量，以获取频率为ωe和2ωg－ωe的电流分量；配置带通滤波器，用于对所述电流分量进行带通滤波，以得到频率为ωe的基波电流分量；将所述电流分量和所述基波电流分量进行第一处理以获取低频电流谐波分量；将所述低频电流谐波分量与所述基波电流分量进行第二处理以获取处理结果；配置谐振控制器，用于对所述处理结果进行闭环处理以获取补偿频率，其中，所述补偿频率用于在调制阶段对调制波进行修正以抑制拍频现象。
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公开(公告)号：CN115503785A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211332900.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车安全监测系统，包括监测主机和数据采集单元；所述监测主机设置于列车内部，与数据采集单元和列车网络相连，用于对所述数据采集单元采集的数据信号进行诊断，在得到表征异常的诊断结果的情况下，通过所述列车网络输出预警信号；所述数据采集单元，用于采集列车车体和转向架的加速度数据、走行部状态数据、列车烟火和温度信号、列车高压系统的电信号、受电弓视频信号和转向架视频信号中的至少两种数据信号。本申请提供的列车安全监测系统，由一台监测主机实现了至少两种安全监测功能，减少了安装列车安全监测系统所需的空间，减少了传输各种预警信号所需占用的网络带宽资源，降低了实现多种安全监测功能所需的成本。
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公开(公告)号：CN218876910U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202222959601.8
申请日：2022-11-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内绝缘高压系统及列车，应用于动车组列车上的高压回路，该系统包括：高压设备箱、受电弓、第一避雷器、第二避雷器、第一电流互感器、第二电流互感器、牵引变压器、隔离开关、真空断路器和电压互感器；受电弓、第一避雷器和牵引变压器设置在高压设备箱外侧，第二避雷器、第一电流互感器、第二电流互感器、隔离开关、真空断路器和电压互感器设置在高压设备箱内侧。第二避雷器、隔离开关、真空断路器和电压互感器采用内绝缘的方式，能够将高压带电部分置于高压设备内部，不受外部环境影响，同时可以满足高压系统性能的要求，提高高压系统的可靠性，并且，采用内绝缘的方式能够减小高压系统的体积。
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公开(公告)号：CN218594139U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202223152255.9
申请日：2022-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车接地故障定位控制系统。该系统包括：控制单元、升弓单元和非升弓单元，所述升弓单元的第一受电弓单元接入接触网，第一受电弓单元经过第一电流互感器与第一主断单元连接；第一主断单元经过第二电流互感器与第一变压器单元连接；所述第一变压器单元经过第三电流互感器接地；所述非升弓单元的第二受电弓单元经过第五电流互感器与第二主断单元连接；第二主断单元经过第六电流互感器与第二变压器单元连接；所述第二变压器单元经过第七电流互感器接地；所述第四电流互感器与所述第八电流互感器通过贯穿母线连接；控制单元根据各电流互感器的电流检测值控制确定故障位置，并控制升弓单元和/或非升弓单元执行预设保护动作。
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