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公开(公告)号：CN115503785A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211332900.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车安全监测系统，包括监测主机和数据采集单元；所述监测主机设置于列车内部，与数据采集单元和列车网络相连，用于对所述数据采集单元采集的数据信号进行诊断，在得到表征异常的诊断结果的情况下，通过所述列车网络输出预警信号；所述数据采集单元，用于采集列车车体和转向架的加速度数据、走行部状态数据、列车烟火和温度信号、列车高压系统的电信号、受电弓视频信号和转向架视频信号中的至少两种数据信号。本申请提供的列车安全监测系统，由一台监测主机实现了至少两种安全监测功能，减少了安装列车安全监测系统所需的空间，减少了传输各种预警信号所需占用的网络带宽资源，降低了实现多种安全监测功能所需的成本。
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公开(公告)号：CN114906016A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210629011.0
申请日：2022-06-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 一种城际及市域动车组重联过分相的控制方法，其特征在于：列车过分相模式就绪后，断开主断路器，并降弓，列车在进入、通过、驶出分相区后，列车重新升弓并闭合主断路器。本发明通过控制远程输入输出模使升弓继电器失电，降下受电弓；网络系统设备通过再次检测到过分相信号，来识别已驶出分相区；网络系统判定已驶出分相区后，网络系统通过控制远程输入输出模使升弓继电器得电，升起受电弓，解决了4辆编组、6辆编组等的城际及市域动车组不能重联过分相的难题。用户可根据客流采取单编组、两列重联的不同运营方式，提高了动车组的运营效率，节省列车采购成本及运营成本。
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公开(公告)号：CN106882196A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201611113013.5
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D29/00
CPC classification number: B61D29/00
Abstract: 一种城际动车组车内顶部装饰集成结构，其特征在于：客室的灯带由灯体与灯罩组成，灯体采用铝型材，灯罩采用非金属材质，灯带灯体靠近侧墙方向伸出有翻边，用于侧顶板安装，侧顶板与灯体型材翻边采用插接的结构；灯带灯体安装面靠近车体中心一侧开长圆孔，预埋可滑动的箱型螺母，用于与中顶板安装，灯带灯罩向车体中心方向伸出一个翻边，用于遮挡中顶板与灯体型材安装的钉孔。本发明的积极效果是：灯带的结构满足承重要求的同时，有效的保证了客室顶部的美观性，提高了客室顶部内饰的工艺性，安装结构简单，使整个客室顶部设备具有连贯性和一体性，相互协调，降低噪声，灯带及客室中顶板检修方便。
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公开(公告)号：CN119551035A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411844349.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本申请公开了一种应用于高速动车组的智能安全监测系统，涉及列车安全技术领域，该系统包括与高速动车组中车厢的数量相同数目个智能安全监测主机，每一智能安全监测主机，用于获取部署于智能安全监测主机所在车厢的多个信号采集设备分别采集的相应对象的数据信号；针对每一所述对象，基于对象的数据信号确定对象是否存在异常；若存在异常的对象，生成预警信号；部署于高速动车组的列车级监测设备，用于获取各个车厢分别对应的数据信号集合；从各个车厢分别对应的数据信号集合中，确定出目标对象和目标对象所在车厢。本申请中采用了统一的供电、存储、诊断和通信模式。与相关技术相比，减少了安装空间且节省了网络带宽资源。
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公开(公告)号：CN115436661B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202211293433.1
申请日：2022-10-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明提供一种加速度传感器性能检测装置及环境箱，加速度传感器性能检测装置的结构包括主轴杆，可转动的设置在所述环境箱内，所述主轴杆部分穿设于所述环境箱外；安装部，与所述主轴杆的位于所述环境箱内的部分相连接，用于安装加速度传感器；以及支撑部，与所述主轴杆相连接，用于支撑所述主轴杆。该加速度传感器性能检测装置及环境箱能够解决何安全且高效的调整环境箱内的加速度传感器的角度的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119502976A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411764112.4
申请日：2024-12-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车载荷监控方法及相关装置，涉及列车监控技术领域，按照列车载荷监控方式集中各个列车载荷监控方式的优先级高低，判断各个列车监控方式是否有效，当优先级最高的联合视频监控系统的列车载荷监控方式中所需用到的视频监控系统正常时，采用该列车载荷监控方式进行列车载荷监控；当视频监控系统异常但优先级中等的联合客票信息系统的列车载荷监控方式中所需的客票信息系统正常时，采用该列车载荷监控方式进行列车载荷监控；当上述视频监控系统与客票信息系统都异常时，采用基于空气弹簧压力监测的方式进行列车载荷监控，优先级越高列车载荷监控方式的监控结果越准确，本申请在一定程度上降低误判列车超重情况的发生。
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公开(公告)号：CN117749870A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311679285.1
申请日：2023-12-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种乘客计数器和主机的通信方法，包括以下步骤：步骤1：主机广播一条设备搜索请求，寻找同一网段下所有的计数器；步骤2：主机选择单个或多个搜索到的计数器，计数器向主机发送自己的配置文件；步骤3：主机发送开始计数请求，各计数器开始计数；步骤4：计数器将计数结果上传给主机；步骤5：主机发送停止计数请求，计数器停止计数；步骤6：计数器停止计数后，计数器上传计数程序的记录。本发明的乘客计数器和主机的通信方法可以在主机和乘客计数器之间实现稳定实时的通信。
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公开(公告)号：CN115580971A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211336206.2
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H05B47/165 , H05B47/10 , H05B47/11 , H05B47/155 , H05B47/17 , B61D29/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种列车照明系统及方法，系统包括至少一个照明控制板卡和多个灯具，照明控制板卡集成于车载广播系统机箱的控制主板，照明控制板卡用于接收控制主板发送的车辆控制指令和环境监测数据，并根据车辆控制指令和环境监测数据控制多个灯具中每个灯具的开关状态、亮度状态和色温状态，也就是说，利用照明控制板卡控制每个灯具的开启或关闭，并且照明控制板卡可以根据车辆控制指令和环境监测数据对每个灯具进行亮度状态和色温状态的调节，实现对于每个灯具的自动化和个性化调节，通过在控制主板上集成照明控制板卡，能够无需额外设置列车照明通讯系统，直接利用车载广播系统机箱的通讯系统进行照明系统的通讯即可，节省列车空间。
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公开(公告)号：CN115436661A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211293433.1
申请日：2022-10-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明提供一种加速度传感器性能检测装置及环境箱，加速度传感器性能检测装置的结构包括主轴杆，可转动的设置在所述环境箱内，所述主轴杆部分穿设于所述环境箱外；安装部，与所述主轴杆的位于所述环境箱内的部分相连接，用于安装加速度传感器；以及支撑部，与所述主轴杆相连接，用于支撑所述主轴杆。该加速度传感器性能检测装置及环境箱能够解决何安全且高效的调整环境箱内的加速度传感器的角度的问题。
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公开(公告)号：CN206383963U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621325721.0
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D29/00
Abstract: 一种城际动车组车内顶部装饰集成结构，其特征在于：客室的灯带由灯体与灯罩组成，灯体采用铝型材，灯罩采用非金属材质，灯带灯体靠近侧墙方向伸出有翻边，用于侧顶板安装，侧顶板与灯体型材翻边采用插接的结构；灯带灯体安装面靠近车体中心一侧开长圆孔，预埋可滑动的箱型螺母，用于与中顶板安装，灯带灯罩向车体中心方向伸出一个翻边，用于遮挡中顶板与灯体型材安装的钉孔。本实用新型的积极效果是：灯带的结构满足承重要求的同时，有效的保证了客室顶部的美观性，提高了客室顶部内饰的工艺性，安装结构简单，使整个客室顶部设备具有连贯性和一体性，相互协调，降低噪声，灯带及客室中顶板检修方便。
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