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公开(公告)号：CN108188880A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711338675.7
申请日：2017-12-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种动车组制动系统偏磨量超限闸片的修复方法，其特征在于包括下列步骤：1）采用与动车组制动夹钳闸片安装接口一致的夹具，固定闸片；2）根据闸片特性制做或选取钢磨头，采用现场验证检修方案，磨削偏磨量，直至限度满足运用要求；3）检查闸片摩擦块表面、摩擦面固定装置状态，评估闸片修复后性能。本发明针对于偏磨量超限闸片的修复，与传统对直接分解偏磨量超限闸片后更新摩擦块的修复方法对比，在无需拆动零部件的情况下保证了闸片的快速修复，实际操作简单，延长了闸片使用寿命，从而节约了检修成本。
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公开(公告)号：CN108032254A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711275194.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/02
CPC classification number: B25B27/0021 , B25B27/023
Abstract: 一种动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构，其特征在于：包括支撑件、压紧件和紧固螺母，支撑件上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件的螺纹孔通过紧固螺母锁紧。本发明的拆卸机构轻便、简单、易操作，同时多点对称安装后，挤压时保证被分离件受力均匀、无损伤。因制动盘属于安装孔具有圆对称结构的部件，使用该结构可以实现摩擦环、盘毂快速分离，且保证了制动盘连接部位无损伤，最终实现制动盘的探伤，节约了检修维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108050303A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711276367.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种制动管路安装辅助支架，其特征在于：辅助支架两端都设有支座安装孔，其中左端支座安装孔旁边设一制动控制模块吊装点定位孔，在制动控制模块吊装点定位孔外侧以及两端的支座安装孔之间根据中间区管路的连接位置设有中间区管路接头定位柱。本发明相对于现有技术具有的优点和进步：本发明以CRH5型车制动控制模块一个固定吊装点为参照，能够准确定位中间区管路接头，消除了中间区管路的安装误差，保证了后续管路的安装。此发明安装简单、操作方便，不仅解决了固有问题、降低了人力物力的浪费，还间接提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN108050303B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201711276367.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种制动管路安装辅助支架，其特征在于：辅助支架两端都设有支座安装孔，其中左端支座安装孔旁边设一制动控制模块吊装点定位孔，在制动控制模块吊装点定位孔外侧以及两端的支座安装孔之间根据中间区管路的连接位置设有中间区管路接头定位柱。本发明相对于现有技术具有的优点和进步：本发明以CRH5型车制动控制模块一个固定吊装点为参照，能够准确定位中间区管路接头，消除了中间区管路的安装误差，保证了后续管路的安装。此发明安装简单、操作方便，不仅解决了固有问题、降低了人力物力的浪费，还间接提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN207796269U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721680072.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种制动管路安装辅助支架，其特征在于：辅助支架两端都设有支座安装孔，其中左端支座安装孔旁边设一制动控制模块吊装点定位孔，在制动控制模块吊装点定位孔外侧以及两端的支座安装孔之间根据中间区管路的连接位置设有中间区管路接头定位柱。本实用新型相对于现有技术具有的优点和进步：本实用新型以CRH5型车制动控制模块一个固定吊装点为参照，能够准确定位中间区管路接头，消除了中间区管路的安装误差，保证了后续管路的安装。此发明安装简单、操作方便，不仅解决了固有问题、降低了人力物力的浪费，还间接提高了生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207788815U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721680117.4
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构，其特征在于：包括支撑件、压紧件和紧固螺母，支撑件上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件的螺纹孔通过紧固螺母锁紧。本实用新型的拆卸机构轻便、简单、易操作，同时多点对称安装后，挤压时保证被分离件受力均匀、无损伤。因制动盘属于安装孔具有圆对称结构的部件，使用该结构可以实现摩擦环、盘毂快速分离，且保证了制动盘连接部位无损伤，最终实现制动盘的探伤，节约了检修维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219029430U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202222970387.6
申请日：2022-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种踏面故障检测装置，包括车轮、检测仪、激光测距传感器、吸盘、真空发生器、定位杆、握持槽和软垫。本实用新型的有益效果是：通过检测仪上的两个定位杆同时与车轮顶部抵触，从而能避免检测仪发生倾斜，保证发出的激光延长线穿过车轮的中心，随后将检测仪的吸盘与车轮的侧面抵触，通过启动真空发生器，使得吸盘与车轮侧面稳定吸附，从而保证了检测仪定位精确性和稳定性，无需后续的人工扶持，方便检测，减少人工握持时产生的误差，进而通过激光测距传感器发出的多段激光来测量车轮踏面与激光测距传感器之间的距离，从而形成踏面的弧度点数据，然后与标准点数据进行比较,得到两个轮廓的差异，方便使用。
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