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公开(公告)号：CN118863394A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410891664.5
申请日：2024-07-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0633 , G06Q10/20 , G06Q50/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆在产线台位流转管理的方法，包括以下步骤：第一步：将每个产线按照生产节拍设置相应的工位；第二步：将工序与工位按照每辆车每天一个工位进行匹配；第三步：将工位与台位进行对应，将工位间的台位串联起来，设置关联关系；第四步：根据制定的台位，按照预先设定的关联关系进行自动流转到相应的台位，并在系统中进行显示。本发明的车辆在产线台位流转管理的方法，通过在系统中结合工艺流程，将工位和台位进行预先设置，能够满足各种场景；车辆在回厂检修时，只需要首次确定就能实现后续台位的自动流转，方便快捷，减少人员工作量及确保数据准确性；在系统中将车辆所在台位信息进行实施展示，实现数据的准确性。
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公开(公告)号：CN118863395A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410891727.7
申请日：2024-07-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0633 , G06Q10/087 , G06Q10/20 , G06Q50/04
Abstract: 本发明涉及一种基于工艺策划的物料需求计算方法，包括以下步骤：第一步：将工序按照项目进行分类；第二步：项目下的各路局的检修项点单独配置工序集；第三步：在每个工序上根据物料属性做好标识；第四步：计算出物料所需要具体时间和数量。本发明的基于工艺策划的物料需求计算方法，通过对工序按照项目、路局进行分类汇总，确保每个项目对应不同路局的检修项点内容正确；结合工艺策划工艺流程，按照回车计划生产，自动生成物料需求计划，减少人员计算过程中由于数据量大而出现的错误，使得物料需求时间结合回车计划更加准确，减少物料错误造成积压及短线。
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公开(公告)号：CN117172475A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311132786.8
申请日：2023-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/20
Abstract: 本发明涉及一种基于工艺策划的自动排程方法，包括以下步骤：步骤i：将工序按照车组、阶段进行分类，每种阶段设定相应的数值，并按照一定逻辑进行排序；步骤ii：将阶段内的工序按照先后顺序进行排序；步骤iii：SMART系统在接收到结构化的SBOP数据后，按照阶段及顺序步骤i和步骤ii中的两层设定的逻辑关系进行排序，自动生成工艺流程。本发明的基于工艺策划的自动排程方法，通过对工序进行特殊的属性定义，能够将一个项目的所有工序按照车组、阶段进行区分，减少同一阶段下工序数量，再将工序在阶段内执行具体天数在进行分类，SMART系统接收到结构化数据后就可以自动生成工艺流程。
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公开(公告)号：CN106081469A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610598800.7
申请日：2016-07-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B65G7/04
CPC classification number: B65G7/04
Abstract: 本发明的CRH5A型动车组五级修电气柜运输装置属于电气柜运输技术领域，其包括两根纵梁、两根横梁、六根滚杠、四个L形支撑板和四个万向轮；两根纵梁与两根横梁两两垂直焊接构成一个矩形底架，两根纵梁的内侧各自等间距设置六个凹槽，六根滚杠的转轴两端对应置于十二个凹槽内，滚杠与纵梁为滚动连接；四个L形支撑板分别位于矩形底架的四个角，对应焊接在两根纵梁的外侧；四个万向轮分别固定在四个L形支撑板的下面；六根滚杠的上表面与四个L形支撑板的上表面在同一个水平面内，且它们的上表面高于矩形底架的上表面。使用本发明的运输装置降低了操作者的劳动强度，提高了生产效率，规避了作业风险。
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公开(公告)号：CN117194725A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311132741.0
申请日：2023-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F16/901 , G06Q10/20
Abstract: 本发明涉及一种基于部件结构树故障数据管理方法，包括以下步骤：步骤i：将受电弓部件故障按照物理层级进行展开，每个子部件作为故障记录的最小单元的载体；步骤ii：将受电弓的子部件可能出现的故障现象、故障原因、维修措施进行整理，制定受电弓的标准数据库。本发明的基于部件结构树故障数据管理方法，在对故障数据进行分析和整理时，可以按照受电弓的子部件系统、子系统、功能组、功能件快速进行归类，并且可以根据故障现象、故障原因、解决措施统计每种情况出现的频次和整体趋势，极大的提高后期对故障数据分析效率，快速更新及优化产品结构，降低故障率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119127807A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411249692.3
申请日：2024-09-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于文件管理技术领域，且公开了一种面向产线的结构化工艺文件应用方法，具体步骤如下：步骤一：结构化工艺文件格式定义在构建工艺文件管理系统时，采用XML作为工艺文件的基础格式。通过引入标准化的结构化工艺文件格式定义和针对生产过程的精细化组织模式，提升了工艺文件的清晰度和有序性，通过工艺文件与设备之间的协同接口设计，以及依托工艺文件的快速配置技术，优化了设备的配置与调试流程，缩减了设备配置与调试所需的时间，通过采用OPC协议建立工艺文件与设备之间的通信接口解决了工艺文件在设备间传输不连续的问题，最后通过引入数字化管理工艺文件的方法和工艺文件版本控制系统。
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公开(公告)号：CN115564492A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211331150.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种检修成本管理系统及管理方法，该管理系统包括：检修成本模型搭建模块，其用来对车辆物料和人时成本进行计算，与单车实际成本进行比对；单车实际成本统计模块，其用来基于实际物料成本和实际人工工时，统计所创建的订单发生的实际成本；成本比对模块，其用来比对分析理论应发生成本和实际发生成本的差异。本发明的检修成本管理系统及管理方法，通过SMART检修管理系统结合ERP系统，实现了在检修生产过程中实时统计发生的实际物料成本和人时成本，深化了传统成本的统计维度、统计粒度，并通过搭建的成本模型、成本比对功能，实现了成本偏差的追溯管理，为检修业务的优化、技术的升级提供了数据基础和管理手段。
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公开(公告)号：CN115564294A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211331088.6
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于工艺网络的工艺流程编制方法，包括以下步骤：步骤i：将工序按照节点或者阶段进行分组归类，将工序切分为分段实施的多个主工序集；步骤ii：每个所述主工序集内部按照工序先后顺序，编制工艺流程；步骤iii：根据所述主工序集之间的逻辑关系，确定串并行关系，形成工艺网络。本发明的基于工艺网络的工艺流程编制方法，通过主工序集的逻辑关系可以从整体上掌控工艺流程，按照主工序集进行分块调整，避免从所有工序中进行筛选，减少不必要的操作和工作量，确保调整后的数据准确性更高。不必要的操作按照节点或者阶段局部调整工序，操作简单可以将所有工序按照节点或者阶段进行分类管理。
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公开(公告)号：CN208024526U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820358004.0
申请日：2018-03-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: CRH5型车主空压机检修用定位及走行平台涉及CRH5型动车组制造及检修技术领域，其包括两个横梁(1)、两个窄纵梁(2)、一个胶木板块(3)、一个一次梁(4)、三个短纵梁(5)、一个宽纵梁(6)、一个尼龙块(7)和四个脚轮(8)。本实用新型解决了现有使用垫多个木块的方法需要频繁使用天车且容易由于震动、重心不稳导致主空压机侧倾，给实际生产带来一定安全隐患的技术问题。本实用新型的平台可与主空压机完美结合，使主空压机平稳的落在水平面上，以满足CRH5型车主空压机新造、检修的生产需要，顺利完成主空压机的拆卸、安装及检修，以保证生产工序的高效安全可靠性。
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公开(公告)号：CN219029430U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202222970387.6
申请日：2022-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种踏面故障检测装置，包括车轮、检测仪、激光测距传感器、吸盘、真空发生器、定位杆、握持槽和软垫。本实用新型的有益效果是：通过检测仪上的两个定位杆同时与车轮顶部抵触，从而能避免检测仪发生倾斜，保证发出的激光延长线穿过车轮的中心，随后将检测仪的吸盘与车轮的侧面抵触，通过启动真空发生器，使得吸盘与车轮侧面稳定吸附，从而保证了检测仪定位精确性和稳定性，无需后续的人工扶持，方便检测，减少人工握持时产生的误差，进而通过激光测距传感器发出的多段激光来测量车轮踏面与激光测距传感器之间的距离，从而形成踏面的弧度点数据，然后与标准点数据进行比较,得到两个轮廓的差异，方便使用。
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