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公开(公告)号：CN108188880A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711338675.7
申请日：2017-12-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种动车组制动系统偏磨量超限闸片的修复方法，其特征在于包括下列步骤：1）采用与动车组制动夹钳闸片安装接口一致的夹具，固定闸片；2）根据闸片特性制做或选取钢磨头，采用现场验证检修方案，磨削偏磨量，直至限度满足运用要求；3）检查闸片摩擦块表面、摩擦面固定装置状态，评估闸片修复后性能。本发明针对于偏磨量超限闸片的修复，与传统对直接分解偏磨量超限闸片后更新摩擦块的修复方法对比，在无需拆动零部件的情况下保证了闸片的快速修复，实际操作简单，延长了闸片使用寿命，从而节约了检修成本。
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公开(公告)号：CN108050303A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711276367.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种制动管路安装辅助支架，其特征在于：辅助支架两端都设有支座安装孔，其中左端支座安装孔旁边设一制动控制模块吊装点定位孔，在制动控制模块吊装点定位孔外侧以及两端的支座安装孔之间根据中间区管路的连接位置设有中间区管路接头定位柱。本发明相对于现有技术具有的优点和进步：本发明以CRH5型车制动控制模块一个固定吊装点为参照，能够准确定位中间区管路接头，消除了中间区管路的安装误差，保证了后续管路的安装。此发明安装简单、操作方便，不仅解决了固有问题、降低了人力物力的浪费，还间接提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN108032254A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711275194.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/02
CPC classification number: B25B27/0021 , B25B27/023
Abstract: 一种动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构，其特征在于：包括支撑件、压紧件和紧固螺母，支撑件上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件的螺纹孔通过紧固螺母锁紧。本发明的拆卸机构轻便、简单、易操作，同时多点对称安装后，挤压时保证被分离件受力均匀、无损伤。因制动盘属于安装孔具有圆对称结构的部件，使用该结构可以实现摩擦环、盘毂快速分离，且保证了制动盘连接部位无损伤，最终实现制动盘的探伤，节约了检修维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108050303B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201711276367.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种制动管路安装辅助支架，其特征在于：辅助支架两端都设有支座安装孔，其中左端支座安装孔旁边设一制动控制模块吊装点定位孔，在制动控制模块吊装点定位孔外侧以及两端的支座安装孔之间根据中间区管路的连接位置设有中间区管路接头定位柱。本发明相对于现有技术具有的优点和进步：本发明以CRH5型车制动控制模块一个固定吊装点为参照，能够准确定位中间区管路接头，消除了中间区管路的安装误差，保证了后续管路的安装。此发明安装简单、操作方便，不仅解决了固有问题、降低了人力物力的浪费，还间接提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN106428070A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611055680.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆用压缩空气控制及分配模块，其特征在于：包括供风管路、支撑架、塞门、过滤器、排水塞门及分配器。支撑架为型材，进风口与塞门入口连接，塞门与过滤器通过管路连接，过滤器与分配器通过管路连接，分配器固定在支撑架上，塞门用于控制或截断压缩空气供应，过滤器用于过滤压缩空气，装有排水塞门，分配器上装有塞门和弯头，用于车上设备供风。本结构在模块组装并安装到车上后，车上只有一个压缩空气入口、多个压缩空气出口的功能，减少了用风设备的管路和接头数量，实现了模块化安装，并对车上用风设备需要的压缩空气进行集中控制和分配。此结构，模块与用风设备之间为一根完整管路，如存在泄漏，仅需排查模块各个连接处或用风设备压缩空气入口处即可，实现了泄漏点的唯一性，便于管路泄漏查找和维护。
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公开(公告)号：CN207788815U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721680117.4
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构，其特征在于：包括支撑件、压紧件和紧固螺母，支撑件上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件的螺纹孔通过紧固螺母锁紧。本实用新型的拆卸机构轻便、简单、易操作，同时多点对称安装后，挤压时保证被分离件受力均匀、无损伤。因制动盘属于安装孔具有圆对称结构的部件，使用该结构可以实现摩擦环、盘毂快速分离，且保证了制动盘连接部位无损伤，最终实现制动盘的探伤，节约了检修维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207796269U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721680072.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种制动管路安装辅助支架，其特征在于：辅助支架两端都设有支座安装孔，其中左端支座安装孔旁边设一制动控制模块吊装点定位孔，在制动控制模块吊装点定位孔外侧以及两端的支座安装孔之间根据中间区管路的连接位置设有中间区管路接头定位柱。本实用新型相对于现有技术具有的优点和进步：本实用新型以CRH5型车制动控制模块一个固定吊装点为参照，能够准确定位中间区管路接头，消除了中间区管路的安装误差，保证了后续管路的安装。此发明安装简单、操作方便，不仅解决了固有问题、降低了人力物力的浪费，还间接提高了生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206615217U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201621276251.3
申请日：2016-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆用压缩空气控制及分配模块，其特征在于：包括供风管路、支撑架、塞门、过滤器、排水塞门及分配器。支撑架为型材，进风口与塞门入口连接，塞门与过滤器通过管路连接，过滤器与分配器通过管路连接，分配器固定在支撑架上，塞门用于控制或截断压缩空气供应，过滤器用于过滤压缩空气，装有排水塞门，分配器上装有塞门和弯头，用于车上设备供风。本结构在模块组装并安装到车上后，车上只有一个压缩空气入口、多个压缩空气出口的功能，减少了用风设备的管路和接头数量，实现了模块化安装，并对车上用风设备需要的压缩空气进行集中控制和分配。此结构，模块与用风设备之间为一根完整管路，如存在泄漏，仅需排查模块各个连接处或用风设备压缩空气入口处即可，实现了泄漏点的唯一性，便于管路泄漏查找和维护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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