公开(公告)号：CN108032254A

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201711275194.6

申请日：2017-12-06

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 冷东 ,  祝汉燕 ,  李艳娇 ,  许文瑶 ,  刘德权 ,  孙艺洋

IPC: B25B27/02

CPC classification number: B25B27/0021 ,  B25B27/023

Abstract: 一种动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构，其特征在于：包括支撑件、压紧件和紧固螺母，支撑件上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件的螺纹孔通过紧固螺母锁紧。本发明的拆卸机构轻便、简单、易操作，同时多点对称安装后，挤压时保证被分离件受力均匀、无损伤。因制动盘属于安装孔具有圆对称结构的部件，使用该结构可以实现摩擦环、盘毂快速分离，且保证了制动盘连接部位无损伤，最终实现制动盘的探伤，节约了检修维护成本。

公开(公告)号：CN108188880A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201711338675.7

申请日：2017-12-14

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 祝汉燕 ,  冷东 ,  许文瑶 ,  刘德权 ,  孙艺洋 ,  姚远

IPC: B24B19/28 ,  B24B41/06

CPC classification number: B24B19/28 ,  B24B41/06

Abstract: 一种动车组制动系统偏磨量超限闸片的修复方法，其特征在于包括下列步骤：1）采用与动车组制动夹钳闸片安装接口一致的夹具，固定闸片；2）根据闸片特性制做或选取钢磨头，采用现场验证检修方案，磨削偏磨量，直至限度满足运用要求；3）检查闸片摩擦块表面、摩擦面固定装置状态，评估闸片修复后性能。本发明针对于偏磨量超限闸片的修复，与传统对直接分解偏磨量超限闸片后更新摩擦块的修复方法对比，在无需拆动零部件的情况下保证了闸片的快速修复，实际操作简单，延长了闸片使用寿命，从而节约了检修成本。

公开(公告)号：CN207788815U

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201721680117.4

申请日：2017-12-06

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 冷东 ,  祝汉燕 ,  李艳娇 ,  许文瑶 ,  刘德权 ,  孙艺洋

IPC: B25B27/02

Abstract: 一种动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构，其特征在于：包括支撑件、压紧件和紧固螺母，支撑件上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件的螺纹孔通过紧固螺母锁紧。本实用新型的拆卸机构轻便、简单、易操作，同时多点对称安装后，挤压时保证被分离件受力均匀、无损伤。因制动盘属于安装孔具有圆对称结构的部件，使用该结构可以实现摩擦环、盘毂快速分离，且保证了制动盘连接部位无损伤，最终实现制动盘的探伤，节约了检修维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利