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公开(公告)号：CN117068221A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311067913.0
申请日：2023-08-23
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手制动机主动轴组成。包括传动轴和传动轴上依次设置的行星轮系、一位离合机构、二位离合机构；传动轴两端通过轴承安装于手制动机壳体上，传动轴上安装固定有传动齿轮；行星轮系位于传动轴传动齿轮位置，包括与手制动机壳体固定的齿圈，套装在传动轴上的行星架，三组与齿圈和传动齿轮啮合的行星齿轮；一位离合机构位于传动轴螺纹位置，为摩擦离合结构；二位离合机构位于传动轴后部光杆位置，为嵌入式快速离合结构；小齿轮为手制动机驱动输出轮。本发明手制动机主动轴组成采用行星轮系结构，实现了手制动机主动轴对输入力的同轴放大，利用较小的空间实现了输入力的多倍放大，且通过调整行星轮系的齿数配置，可获得不同的传动倍率。
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公开(公告)号：CN111891175B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202010726063.0
申请日：2020-07-24
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 一种双侧操作的空重转换塞门开闭机构，其安装于车辆底架下方，或穿车辆底架上的中梁安装，包括转换手柄、左安装面板、转轴、拨臂、空重车转换塞门、套管、右安装面板、拨臂固定座、固定管卡组成以及连接紧固件；转轴两端各对称固定设置一个转换手柄；左安装面板、右安装面板对称穿套在转轴的两端上后固定在车体上；拨臂固定座套在转轴上，拨臂一端与拨臂固定座固定连接、另一端与空重车转换塞门的把手连接；套管套在转轴上，固定管卡组成卡固套管于车辆附属件上。该塞门开闭机构可在车辆任意一侧实现塞门的开与闭，结构简单可靠，避免了操作人员进入车底开闭塞门，造成意外事故，并且组装、拆卸方便，适用于多种车型。
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公开(公告)号：CN117108660A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311067896.0
申请日：2023-08-23
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手制动机制动、缓解状态监测装置。包括行程开关和驱动棘爪机构；行程开关用于拾取手制动机制动或缓解状态信号，棘爪机构根据手制动机的制动、缓解状态驱动行程开关，包括感应棘爪；感应棘爪轴向设置腰形长圆孔，并通过圆柱形棘爪转轴铰接于箱体上，腰形长圆孔与棘爪转轴转动且可滑动配合；感应棘爪腰形长圆孔径向长径外端设置与主动轴棘轮啮合的棘舌、另一端沿长圆孔径向长径方向设置触发触头，沿弹簧套装柱轴向套装弹簧、弹簧另一端与设置于箱体的弹簧支座构成压缩复位结构，触发触头顶端与行程开关按钮匹配可触发设置。本发明监测装置可为机车提供列车各车辆手制动机的制动、缓解状态信号，保证列车行车安全，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN116968777A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311067975.1
申请日：2023-08-23
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车手制动机卷链装置。包括由数个相同链环相接构成的链条，卷链装置由齿轮、卷链轴和链导板组成；齿轮，与手制动机的驱动齿轮驱动连接；卷链轴，与齿轮同轴连接固定，卷链轴圆周上对称设置三组可嵌入链环孔中驱动链条的卷链齿、相邻卷链齿之间对称形成三组可限位竖直嵌入链环的卷链槽；链导板，具有圆弧面、和圆弧面两端弧形过渡连接的平面段；链导板设置于卷链轴上方、圆弧面与卷链轴同轴心布置固定于手制动机壳上；链导板圆弧面与卷链轴之间构成链条通道。本发明采用卷链轴的齿形结构与链条之间的啮合来驱动链条，保证了实际制动倍率不变，且链条不在卷链轴上缠绕，有效提升了传动效率，解决了链条卷入量的限制问题。
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公开(公告)号：CN113581225A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111002999.X
申请日：2021-08-30
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大载重轻量化集装箱平车车体及包括该车体的平车。该平车车体包括底架组成，底架组成包括中梁组成，中梁组成的中部设有大横梁组成，中梁组成上由中心向两侧依次设有枕梁组成和端梁组成，端梁组成与大横梁组成之间设有护栏组成。该平车包括该平车车体。本发明的有益效果：车体结构采用鱼刺型底架结构这种底架结构简单、自重较轻，方便制造和维修；中梁组成采用钢板组焊式结构，由中梁上盖板、中梁下盖板及中梁腹板组焊成鱼腹形结构，中梁截面垂向高度和横向宽度可根据承载需要进行调整；端梁组成具有多种功能，能够同时具有承载、安装集装箱锁座、起吊和顶车功能；本平车具有载重大、自重轻、易于制造等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113404955A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110811502.2
申请日：2021-07-19
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于自动车钩的气路连接器。由气路联通机构和开闭机构构成，开闭机构为常闭、顶开式阀门机构，由弹簧压缩阀门实现常闭、由气路联通机构的前滑杆在车钩结合时顶开阀门实现开启；气路联通机构为双通路互耦联通机构，包括具有顶杆的凸端联通结构和具有前滑杆的凹端联通结构，顶杆与凹端联通结构内设置的径向密封圈在顶杆周壁紧结合实现密封，各通路凹端联通结构的端面与凸端联通结构结合端面设置的外端密封圈压紧接触实现密封。本发明采用两级密封，密封效果好，连接器空气通径大，连接力可调，顶杆采用浮动结构，可在径向方向浮动，确保在对接时可靠连接，采用互抱互通结构，无差别匹配联接，安装简单，操作简化。
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公开(公告)号：CN113371025A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110710753.1
申请日：2021-06-25
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 一种适应转向架集成制动的铁路货车手制动装置，该装置的双侧操作手制动机组成设置于车辆地板上平面，靠近车辆端部，通过轴座、手制动机安装座固定，其由手轮、快速缓解手柄、缓解轴、主动轴、双侧手制动机组成；杠杆固定支点座焊固在车体上；手制动杠杆的固定端安装在杠杆固定支点座上、输入端与双侧手制动机的链条组成连接、输出端与安装在转向架上的手制动杠杆通过手制动拉杆组成连接；手制动杠杆托架固定在车体上；手制动拉杆组成的夹板与手制动杠杆的输出端连接、拉环与链蹄环连接；链蹄环与转向架上的手制动杠杆装置连接。本装置能够实现“小输入大输出”的目的，解决不同操作者在使用较小的输入力的情况下达到较大的驻车制动率的要求。
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公开(公告)号：CN111204353B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202010203813.6
申请日：2020-03-20
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 淑梅 , 杨诗卫 , 李国 , 刘兵 , 谢林 , 邹梦竹 , 李冬 , 李军生 , 袁亮 , 薛海莲 , 张瑞国 , 龙建国 , 刘灿 , 郦高亮 , 黄瑞 , 赵寿鑫 , 常明
Abstract: 本发明公开了一种无梁式铁路棚车车顶；车顶在铁路限界标准内沿棚车纵向构成一体结构，纵向两端支撑固定在棚车端墙上，纵向中心由中部支撑固定于棚车底架两侧；车顶横截面由棚车横截面中部的上车顶板和两侧的下车顶板构成，上车顶板和下车顶板横截面均为开口向下、开口边在同一平面的矩形槽结构，下车顶板的矩形槽小于上车顶板的矩形槽；上车顶板矩形槽纵向中心线上沿棚车纵向设置货挡滑轨。本发明为无梁式的板材制成的组合结构，自身刚度较大，对侧墙依赖性小，车门开度大，特别适用于大容积全侧开快运活动侧墙棚车；车顶自身设置带有防雨孔槽，水流通畅，顶部平整，充分利用了铁路机车车辆限界，有效地增大了车辆容积。
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公开(公告)号：CN113404955B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202110811502.2
申请日：2021-07-19
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于自动车钩的气路连接器。由气路联通机构和开闭机构构成，开闭机构为常闭、顶开式阀门机构，由弹簧压缩阀门实现常闭、由气路联通机构的前滑杆在车钩结合时顶开阀门实现开启；气路联通机构为双通路互耦联通机构，包括具有顶杆的凸端联通结构和具有前滑杆的凹端联通结构，顶杆与凹端联通结构内设置的径向密封圈在顶杆周壁紧结合实现密封，各通路凹端联通结构的端面与凸端联通结构结合端面设置的外端密封圈压紧接触实现密封。本发明采用两级密封，密封效果好，连接器空气通径大，连接力可调，顶杆采用浮动结构，可在径向方向浮动，确保在对接时可靠连接，采用互抱互通结构，无差别匹配联接，安装简单，操作简化。
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公开(公告)号：CN117002550A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311156980.X
申请日：2023-09-08
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B61H13/04
Abstract: 本发明公开了一种手制动机双侧手轮同轴换向装置。包括手制动机及其配置的双侧手轮和正面手轮轴、背面手轮轴；其中，背面手轮轴由背面手轮驱动、通过换向装置与手制动机主动轴驱动联接；换向装置是同轴齿轮换向机构，由设置于齿轮罩中包括从动锥齿轮、转换锥齿轮和主动锥齿轮构成；齿轮罩通过铆钉固定于手制动机底壳上，从动锥齿轮的轴孔套入手制动机主动轴驱动联接；从动锥齿轮与转换锥齿轮、主动锥齿轮之间形成锥齿轮换向传动副，主动锥齿轮通过输入轴与背面手轮轴驱动联接。本发明换向装置实现在双侧手制动机制动操作时，均为顺时针旋转手轮；双侧手制动机手轮处于同一轴线上，满足货车车体上对称空间结构设计安装；传动效率高，占用空间小。
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