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公开(公告)号：CN117360454A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311413093.6
申请日：2023-10-27
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本申请涉及车辆制动领域，公开了一种调车机车制动装置及其控制方法和调车机车，包括：控制器、电制动装置和包括空气制动控制器和空气制动作用阀的空气制动装置；控制器与电制动装置、空气制动作用阀连接，以在制动力需求值大于制动力阈值时控制电制动装置工作并确定制动力差值，并根据制动力差值控制空气制动作用阀工作，以使空气制动装置输出与制动力差值对应的制动力。本申请通过获取制动力需求值，并对电制动装置和空气制动作用阀进行控制，以使二者协调工作以输出制动力需求值，从而控制列车制动。本申请尽可能的使用电制动装置提供制动力，以减少空气制动装置所提供的制动力，以在保证列车安全制动的前提下减少列车闸瓦损耗。
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公开(公告)号：CN111547091B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010440814.2
申请日：2020-05-22
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆变频空调的压缩机控制方法，在开关机控制时，不仅以温差作为判断条件，还增加了总运行时间或持续运行时间作为判断条件，使压缩机可以立即开启，且迅速进行能力输出，使客室内快速达到目标温度，实现了压缩机的启停与客室内实际需求的匹配；在运行频率的控制时，也增加了持续时间作为判断条件，根据客室内热负荷的变化不断调整压缩机的运行频率，使空调的输出能力达到最优，使客室内实际温度始终稳定在室内目标温度±1℃范围内，这样既可以减少压缩机的频繁开关造成客室温度波动现象，又可以使客室更加舒适和节能，同时使压缩机的运行频率与客室内实际需求匹配，减少了对压缩机寿命的影响。
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公开(公告)号：CN107521514A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710700905.3
申请日：2017-08-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆紧急通风控制方法及系统，控制空调控制器在紧急逆变器故障时不会重复的向逆变器发送允许启动命令、在逆变器工作时不会重复的向逆变器发送启动信号，将紧急逆变器的故障信号或工作状态信号反馈给空调控制器，有效延长了中间继电器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111547082B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010440800.0
申请日：2020-05-22
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61C17/04
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆火灾下的空调控制方法、系统及轨道车辆，无需人工判断火灾的大小，通过与车辆火灾系统的联动来确定火灾发生的位置及大小，并以此为依据来控制空调的运行，提高了火灾位置及大小的判断准确度，从而提高了对空调的控制准确度，避免了火灾的加速扩散，将火灾损失降低至最小，并保证了人员安全。
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公开(公告)号：CN111572575B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010441504.2
申请日：2020-05-22
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明公开了一种间歇式供电轨道车辆的空调控制方法及系统，控制空调在不同情况下分别处于预工作模式、正常工作模式和节能工作模式，在预工作模式下，通过设定并达到新目标温度，在充电时最大限度地实现了能量的储存，以维持车辆后续运行时的舒适度，同时降低了车辆在非充电时空调的能耗，延长了储能电源持续向牵引及制动等关键系统提供必需供电的能力；根据可用电能量和不同的设定阈值使空调处于不同的节能工作模式，进一步保证了车辆必需供电能力，同时保证了旅客的舒适度。
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公开(公告)号：CN110901671A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911242049.7
申请日：2019-12-06
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明公开了一种空调机组排水结构及轨道车辆，空调机组排水结构包括：集水盒，集水盒安装在空调机组的底端，空调机组内嵌于车厢顶盖；可变长度伸缩管，可变长度伸缩管的第一端与集水盒的出口导通连接；车内排水管，车内排水管安装在车厢上，车内排水管的第一端与可变长度伸缩管的第二端导通连接，车内排水管的第二端延伸到车厢外。由于可变长度伸缩管能够伸缩改变长度，因此，从车外起吊空调机组时，不必将车内所有同机组相连的部件拆解。综上所述，本发明能够便于空调机组的起吊及检修维护。
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公开(公告)号：CN111547082A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010440800.0
申请日：2020-05-22
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61C17/04
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆火灾下的空调控制方法、系统及轨道车辆，无需人工判断火灾的大小，通过与车辆火灾系统的联动来确定火灾发生的位置及大小，并以此为依据来控制空调的运行，提高了火灾位置及大小的判断准确度，从而提高了对空调的控制准确度，避免了火灾的加速扩散，将火灾损失降低至最小，并保证了人员安全。
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公开(公告)号：CN106515771A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611150225.0
申请日：2016-12-14
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
CPC分类号： B61D27/0072 , F24F11/30 , F24F11/61 , F24F11/62 , F24F11/64 , F24F11/70 , F24F2110/10
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆定频空调的压缩机控制方法，采用客室温度与目标温度之间的温差及时间信号来判断压缩机启停条件及启停数量，并加入压缩级的启停越级变化条件,解决以单纯的温差作为压缩机启停的判断条件。本发明以客室内温度与设定温度为基础，增加时间计时及判断条件，有效避免了压缩机的频繁启停造成的客室温度冲击。在空调系统运行过程中，随着客室制冷负荷的变化，压缩机的运行状态趋于稳定。该发明中对于压缩机启停的时间判断条件实际上也是对客室内负荷变化的判断，在同一温差范围内避免了强制规定压缩机启停数量的限制。
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公开(公告)号：CN115520234A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211245134.0
申请日：2022-10-12
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其采暖控制系统、方法，所述系统包括温度传感器、控制模块以及变频电源模块，温度传感器与控制模块的输入端电性连接，控制模块的输入端还与空调控制器或车辆控制单元通讯连接，控制模块的输出端与变频电源模块的输入端电性连接；根据采暖温度设定指令与车厢内的实际温度之间的差值来精确控制变频电源模块输出的驱动电压大小，采暖装置根据驱动电压大小输出与驱动电压等比例的制热量，实现了采暖装置输出的制热量与制热负荷匹配，提高了舒适性，节省了能源；采暖装置的驱动电源采用变频电源模块，采用变频控制实现了采暖装置的软启动，避免了对车辆辅助电源或电网造成的冲击。
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公开(公告)号：CN110901671B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201911242049.7
申请日：2019-12-06
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明公开了一种空调机组排水结构及轨道车辆，空调机组排水结构包括：集水盒，集水盒安装在空调机组的底端，空调机组内嵌于车厢顶盖；可变长度伸缩管，可变长度伸缩管的第一端与集水盒的出口导通连接；车内排水管，车内排水管安装在车厢上，车内排水管的第一端与可变长度伸缩管的第二端导通连接，车内排水管的第二端延伸到车厢外。由于可变长度伸缩管能够伸缩改变长度，因此，从车外起吊空调机组时，不必将车内所有同机组相连的部件拆解。综上所述，本发明能够便于空调机组的起吊及检修维护。
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