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公开(公告)号：CN117485137A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311734380.7
申请日：2023-12-15
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种磁浮工程车，通过悬浮架上的悬浮电磁铁与F轨之间的电磁力，实现工程车与F轨之间的无接触的悬浮和导向，通过悬浮架上的直线电机和F轨上的铝感应板之间的电磁力牵引工程车运行，能够有效地提高工程车的运行速度，进而能够满足长距离磁浮线路的检修维护需求，且不会出现车辆滑行的情况，能够有效地降低运行风险；且在受流轨正常供电时，通过受流器与受流轨接触后给直线电机、悬浮电磁铁和检测装置供电，在受流轨无电时，通过车体上的动力电池给直线电机、悬浮电磁铁和检测装置供电，使得在受流轨无电的情况下，通过动力电池也能够使车辆正常运行以及使检测装置正常检测受流轨、F轨和铝感应板是否出现异常。
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公开(公告)号：CN116014702A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310012125.5
申请日：2023-01-05
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助控制供电系统、磁浮列车电源系统及磁浮列车，涉及磁浮列车供电技术领域，通过逆变模块和整流模块将悬浮电源的电压变换成辅助控制母线所需的辅助控制电压，通常情况下悬浮电源的电压比380V小，相比将380V交流电转变为辅助控制母线所需的辅助控制电压，将悬浮电源的电压变换成辅助控制母线所需的辅助控制电压的过程所需功率更小，相应的，逆变模块和整流模块的体积也会更小、放热量低，可以放置在磁浮列车的底部，避免因为安装在客室屏柜引起的散热等问题，延长辅助控制供电系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115973229A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310006205.X
申请日：2023-01-03
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆测速方法、装置、设备及可读存储介质，属于轨道车辆领域，用于对轨道车辆进行测速。考虑到轨道车辆在较低速度运行时，通过计数轨枕法测量的速度精度较低，本申请可以在轨道车辆实时速度不小于预设阈值时直接将基于计数轨枕法测量的实时速度作为轨道车辆的当前速度，而在轨道车辆实时速度小于预设阈值时，通过车辆实时加速度值对实时速度进行补偿，且考虑到加速度计测得的加速度值会受车辆所在位置的坡角的影响，本申请可以通过轨道车辆所在位置的实时坡角，对通过加速度计采集的轨道车辆的实时加速度值进行修正，得到精准的实时加速度值，提升了低速状态下轨道车辆的速度测量精度，且耗费计算资源较少。
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公开(公告)号：CN111044303B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010000625.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车客室异常振动的诊断方法及装置，涉及磁浮列车故障诊断技术。所述诊断方法及装置，在客室内同一断面上或同一断面附近选择多个点作为客室内部测点和激振源测点，同步采集这些测点的垂向振动信号，再对客室内部测点的垂向振动信号进行计算分析确定是否存在异常振动；当存在异常振动时，通过计算客室内部测点与激振源测点垂向振动信号的相关系数来确定两者的相关性，从而确定异常振动的来源和频率；该诊断方法能够有效地、快速地对室异常状态进行诊断，确定异常振动来源及振动频率，为客室异常振动提供了监测和诊断手段，同时为异常振动的排查、消除提供了支撑。
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公开(公告)号：CN110203217A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910524622.7
申请日：2019-06-18
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种设备集成机箱结构，其包括多个堆叠在一起的空腔结构，所述空腔结构的横截面为矩形；所述空腔结构由顶板、侧板、底板、水平隔板和竖直隔板中的至少两者围成；顶板、侧板、底板、水平隔板和竖直隔板通过L字型材、十字型材、T字型材等型材连接形成标准的抽屉式框架，悬浮设备、牵引设备、导向设备、升压斩波器、车辆控制单元、车辆信号分配单元等设备安装在各个空腔结构中，设备安装采用标准的抽屉抽出及推入形式，较常规底架设备布置安装，维护拆卸更加便捷、快速，同时节省车下设备占位空间，有效减少安装支座冗余。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118082530A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410042489.2
申请日：2024-01-11
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 一种中低速磁浮车辆及其悬浮架，包括悬浮架本体、托臂和滑台组件；悬浮架本体包括两根纵梁和一根横梁，横梁的两端分别与两根纵梁的中部固定连接；托臂位于纵梁的两端；滑台组件设有两个，两个滑台组件分别位于两根纵梁上；滑台组件包括滑台、空气弹簧和连接杆，空气弹簧的底部与纵梁顶部的中部固定连接，空气弹簧的顶部与滑台的底部固定连接，滑台通过连接杆与悬浮架本体铰接。本发明悬浮架采用工字型构架，使得结构更加稳固。通过将空气弹簧设置在纵梁中部，使车辆具有更好的曲线通过能力。采用电磁铁解耦的方式取代了悬浮架解耦，结构简单，累积误差小，还可以增加底架设备空间，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN116222722A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310002099.8
申请日：2023-01-03
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种磁悬浮车辆称重与弹簧载荷测量结构，其包括轨道系统、举升机构、距离传感器；轨道系统包括轨道及滑橇支撑轨道，轨道沿其延伸方向包括固定轨道及活动轨道，活动轨道上设置有力传感器；举升机构与活动轨道连接；距离传感器用以检测举升机构的举升距离；滑橇支撑轨道用以承托垂向滑橇；活动轨道用以举升空气弹簧的底部，活动轨道还用以举升托臂本体。与现有技术相比，本发明提供的磁悬浮车辆称重与弹簧载荷测量结构及测量方法，既能实现对车辆进行称重还能实现对空气弹簧载荷进行测量，可以进一步的方便对空气弹簧进行调簧。
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公开(公告)号：CN111044303A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010000625.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车客室异常振动的诊断方法及装置，涉及磁浮列车故障诊断技术。所述诊断方法及装置，在客室内同一断面上或同一断面附近选择多个点作为客室内部测点和激振源测点，同步采集这些测点的垂向振动信号，再对客室内部测点的垂向振动信号进行计算分析确定是否存在异常振动；当存在异常振动时，通过计算客室内部测点与激振源测点垂向振动信号的相关系数来确定两者的相关性，从而确定异常振动的来源和频率；该诊断方法能够有效地、快速地对室异常状态进行诊断，确定异常振动来源及振动频率，为客室异常振动提供了监测和诊断手段，同时为异常振动的排查、消除提供了支撑。
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公开(公告)号：CN117922307A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410222123.3
申请日：2024-02-28
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L13/06
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车及永磁悬浮系统与控制方法，所述永磁悬浮系统包括框架基础、直线驱动机构、车载永磁模块、第一位移传感器、第二位移传感器以及控制模块；直线驱动机构、第一位移传感器和第二位移传感器分别与控制模块电性连接；框架基础设于磁浮列车的转向架上，直线驱动机构设于框架基础上，车载永磁模块设于直线驱动机构上；控制模块根据车载永磁模块相对于永磁轨道的横向位移或者车载永磁模块相对于永磁轨道的横向位移和转向架相对于轨道中心的横向位移控制直线驱动机构动作，以消除车载永磁模块受到的横向力或者使转向架回到轨道中心。本发明能够实现零功率稳定悬浮。
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公开(公告)号：CN116017948A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310007067.7
申请日：2023-01-03
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明提供了一种列车底架散热结构，包括：设置于地板与车体之间夹层中的支撑单元，其用于与地板和车体共同合围形成一个散热风道。通过气源单元将空气从设置于地板上的风道进风口输送至设置于所述车体上的风道出风口。此时与车体进行可拆卸固定连接的所述底架设备上端置于所述散热风道中，进行统一散热。在基于该结构上的列车底架设备散热方法，通过将底架设备都设置于所述散热风道中，避免了每个底架设备均单一配备有散热装置进行散热，从而减少设备自带散热装置的数量，实现了降低车辆制造维护成本、减少车辆噪声、提高车辆可靠性的作用。
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