一种通气装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111439282B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202010301631.2

    申请日:2020-04-16

    IPC分类号: B61D27/00 B61D3/16 B08B5/02

    摘要: 本发明公开了一种通气装置,用于铁路货车的密闭车厢,包括:通气管和负压通气机构,负压通气机构用于在密闭车厢内的气压低于外部大气压预设值时开启通气管;通气管设置于车厢顶部并连通车厢的内部和外部;通气管的顶端设有遮罩,遮罩的内表面与通气管的顶端设有空隙;负压通气机构包括密封圆盘、支撑架和复位弹簧,密封圆盘设于通气管底端并与通气管底端端面紧密接触,支撑架设于通气管内部,复位弹簧的一端与支撑架固定连接,复位弹簧的另一端与密封圆盘连接。通过设置复位弹簧连接密封圆盘与通气管,使空气能够很好的从通气管进入车体内部形成射流,解决密闭车厢内负压过大产生的不良影响,通气管的结构简单,节约成本,适应性广。

    一种铁路漏斗车密封式检修门

    公开(公告)号:CN111483484B

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202010320329.1

    申请日:2020-04-22

    IPC分类号: B61D19/00

    摘要: 本发明公开了一种铁路漏斗车密封式检修门。该检修门可以包括:门板,所述门板包括板体和位于所述板体两侧的折弯滑条;一对滑动轨道,所述一对滑动轨道沿竖直方向设于侧墙的一侧表面上;固定装置,所述固定装置设于所述侧墙的另一侧表面;其中,所述门板通过所述折弯滑条在所述滑动轨道上滑动,所述门板上还设有与所述固定装置相配合的检修门紧固座,所述固定装置可操作地连接于所述检修门紧固座。本发明通过滑动轨道采用迷宫密封结构设计,提高了检修门的密封性能和操纵室的清洁度,检修门固定座可围绕连接座板旋转,为风缸和上部传动轴组成拆装提供有利的空间。

    一种铁路车辆用模块化可拆卸起重机装置

    公开(公告)号:CN115973935A

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202211674739.1

    申请日:2022-12-26

    IPC分类号: B66C23/50 B66C23/62 B61D47/00

    摘要: 本发明提供一种铁路车辆用模块化可拆卸起重机装置,涉及铁路车辆技术领域,该装置包括平台,平台可拆卸连接在铁路车辆的底架上,平台用于安装起重机和起重机的配套单元。当需要从底架上拆卸起重机以及配套单元时,可直接将平台从铁路车辆的底架上拆卸下来即可,省时省力,在拆卸后能够恢复底架上部原有结构,不影响铁路车辆的使用工况,其安装简单、便捷,有着很高的实用性和经济性,同时,由于起重机和配套单元都集中在平台上,不会大面积的占用底架上部空间,从而,不会影响到尺寸比较大的货物装用,提高了铁路车辆的使用效率。

    一种铁路货车底开门装置

    公开(公告)号:CN113665604B

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202111052879.0

    申请日:2021-09-07

    IPC分类号: B61D7/28 B61D7/26

    摘要: 本发明公开了一种铁路货车底开门装置,包括:上曲拐和下曲拐,上曲拐和下曲拐的相互靠近端键连接在传动轴上,上曲拐与下曲拐形成夹角,上曲拐远离传动轴的一端设置有动力结构,第一连杆和第二连杆,第一连杆和第二连杆的相互靠近端穿设有圆销,第一连杆和第二连杆的相互远离端分别与两个底门铰接,传动杆,传动杆的两端分别与圆销和下曲拐远离传动轴的一端转动连接,该铁路货车底开门装置能够向轨道内侧卸货,结构简单且操作方便,底门关闭后通过第一连杆和第二连杆过死点锁闭,避免底门自动开启。

    一种用于铁路漏斗车的模块化组装漏斗

    公开(公告)号:CN113665602A

    公开(公告)日:2021-11-19

    申请号:CN202111057777.8

    申请日:2021-09-09

    IPC分类号: B61D7/02 B61D7/00

    摘要: 本发明公开了一种用于铁路漏斗车的模块化组装漏斗,包括:主漏斗,主漏斗包括两个端漏斗板、两个侧漏斗板和两个纵向脊背板,两个端漏斗板和两个侧漏斗板相连接形成四棱台形漏斗结构,两个纵向脊背板连接形成倒V形并与两个端漏斗板的中部相连,将四棱台形漏斗结构分隔成两个子漏斗结构,子漏斗结构的下端开口上设置有第一边框;卸料斗,卸料斗包括第二边框、两个端板和一个侧板,第二边框与第一边框可拆卸连接,两个端板和侧板连接在第二边框的下侧,两个端板分别连接在侧板的两端,在第二边框的下方一侧形成卸料口10;该漏斗的主漏斗和卸料斗采用模块化设计,结构简单、强度高、易于组装。

    一种用于漏斗车底门开闭机构的限位装置

    公开(公告)号:CN111845802A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202010663067.9

    申请日:2020-07-10

    IPC分类号: B61D7/24 B61D7/28

    摘要: 本发明公开了一种用于漏斗车底门开闭机构的限位装置,属于货运车辆技术领域,具体包括上部传动轴,上部传动轴通过转动驱动底门的打开或关闭,限位装置包括:限位摆臂,限位摆臂与摆块固定连接;限位机构,限位机构包括拨杆装置和定位块,拨杆装置带动定位块沿导向结构纵向移动,使定位块移动到不同的定位档位上;上部传动轴的摆块带动限位摆臂转动到不同档位的定位块上,进而来限制上部传动轴的转动角度,以便控制底门的开启状态。本发明通过控制传动轴转角的方式来实现卸砟底门的开启角度及卸砟流量,具有防误转动、多档位卸砟流量控制和底门处于全开位置时的限位功能。

    一种操纵阀防盗装置和操纵阀
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118257902A

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202410485766.7

    申请日:2024-04-22

    IPC分类号: F16K35/00 F16B41/00

    摘要: 本发明公开了一种操纵阀防盗装置和操纵阀,该防盗装置包括:上罩板,上罩板间隔的设置在操纵阀的手把螺母的上方,侧罩板,侧罩板设置在上罩体靠近阀体侧,侧罩板间隔的围绕在手把螺母的外周,与上罩板形成凹槽结构,凹槽结构的下端靠近手把螺母的下端,支撑板,支撑板的上端与上罩板或侧罩板连接,用于支撑凹槽结构悬空在手把螺母的上方,该操纵阀防盗装置通过上罩板和侧罩板形成凹槽结构容纳保护手把螺母,防止手把螺母被拆卸盗窃,同时通过支撑板支撑悬空,不干扰正常的阀体旋转切位,无需改进阀体,可适应不同型号阀体使用,适应性强且效果显著。

    一种铁道车辆操纵室的防雨门槛结构及铁道车辆

    公开(公告)号:CN114655259B

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202210232213.1

    申请日:2022-03-09

    IPC分类号: B61C17/04 B61D19/00 B61C17/00

    摘要: 本发明公开了一种铁道车辆操纵室的防雨门槛结构及铁道车辆,该结构包括:雨檐,雨檐的一端连接在铁道车辆的操纵室门的外侧,雨檐的另一端向下倾斜并向铁道车辆的操纵室门的下门框的外侧延伸;门槛,门槛在下门框的内侧围成空腔,门槛包括导流部,导流部设置在门槛靠近下门框的一端并向下倾斜,导流部靠近下门框的一端设置有多个缺口,下门框的底部设置有排水孔;该防雨门槛结构取消了橡胶挡条的结构,雨檐直接连接在操纵室门的外侧,简化了结构的同时避免了橡胶铆接引起变形或老化导致的密封缺陷,并且采用带有导流部的门槛形成对进入下门框内侧的雨水的导流,缺口和排水孔的设置还能够将导流后的雨水全部排出,保护铁道车辆内部不受雨水侵袭。