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公开(公告)号：CN111376925A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811612503.9
申请日：2018-12-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/02
摘要： 本申请实施例提供一种油箱、燃油系统及轨道车辆，其中，油箱包括：箱体；所述箱体内设有用于容纳燃油的容纳空腔；所述箱体的顶部具有开口，所述开口与容纳空腔连通；盖体，与所述箱体相连，盖设在所述开口上；第一隔板，竖向设置在所述容纳空腔内，将所述容纳空腔分隔为第一腔室和第二腔室，第二腔室的容积小于第一腔室。本申请实施例提供的油箱、燃油系统及轨道车辆能够避免油箱或燃油管路与地面障碍物发生碰撞。
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公开(公告)号：CN118850126A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411226720.X
申请日：2024-09-02
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种列车的顶部集成装置，包括：多个中部模块，所述中部模块由顶板骨架、中顶、风道、扶手和灯带组装而成，且在列车下预组装形成中部模块；一个中部模块对应两个边顶模块，所述边顶模块上形成有回风格栅和灯罩，且在列车下预组装形成边顶模块；所述中部模块的两侧分别连接两个所述边顶模块，所述边顶模块的另一侧分别与列车的两侧侧墙连接。本申请解决了传统的轨道车辆的顶板安装存在顶部安装部件多，组装难度大的技术问题。
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公开(公告)号：CN118082905A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410405088.9
申请日：2024-04-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轨道车辆底架、轨道车辆车体及轨道车辆，包括客室底架模块、司机室底架模块和端部底架模块，端部底架模块和司机室底架模块分别沿车体纵向位于客室底架模块的两端并焊接固定，客室底架模块、司机室底架模块和端部底架模块分别由中空挤压铝合金型材形成；司机室底架模块包括：司机室地板模块，司机室地板模块包括上层地板和下层地板，上层地板用于安装司机台和司机座椅，下层地板的横向两侧分别用于安装转向器和电气五合一设备，下层地板的横向中部设有用于安装驱动电机的安装空间。由此以实现司机室底架的模块化设计，提高车体的模块化程度，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN110316207B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910608188.0
申请日：2019-07-08
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/02 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本发明公开了一种集成式燃油蓄电池箱，包括：燃油箱；多块电池放置区，开设于燃油箱的端部，而且，电池放置区相对燃油箱的中心呈中心对称分布；蓄电池箱，数量设置为与电池放置区一一对应，蓄电池箱的形状、大小均与对应的电池放置区适配，而且，蓄电池箱放置于对应的电池放置区；固定框架，套设于放置有蓄电池箱的燃油箱外侧，用于对蓄电池箱及燃油箱进行固定；就此，实现了将燃油箱和蓄电池箱进行有效集成，减小了安装空间占用，可以极大的减少内燃设备下空间的浪费；而且，框架式结构不止增强了箱体整体的结构强度，也比因只采用钢板焊接结构而选用较厚钢板制造的箱体的重量轻，即：减小了箱体的重量。
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公开(公告)号：CN108223100B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201711469722.1
申请日：2017-12-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种顶置式内燃动力总成冷却系统，包括：冷却装置和空气水热交换器；冷却装置位于车顶，冷却装置具有水冷却装置和空气冷却装置；水冷却装置包括第一散热结构和第二散热结构；空气水热交换器位于内燃动力总成内，空气水热交换器具有水通道和空气通道，水通道与第一散热结构连接；第二散热结构用于与内燃动力总成中的水管连接；空气通道用于通入内燃动力总成内增压的空气，并通过水通道与第一散热结构对通入的内燃动力总成内增压的空气进行冷却。本发明提供的顶置式内燃动力总成冷却系统，机械接口少，占据空间面积小。
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公开(公告)号：CN109649422A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811492698.8
申请日：2018-12-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种复合式隔震装置及轨道车辆，复合式隔震装置包括底座和隔震件，底座包括底面、顶面和竖直侧面，底面用于与车体相连，隔震件包括水平部和竖直部，竖直部用于连接待安装设备，水平部表面设有第一弹性层和第二弹性层，竖直侧面上设有安装孔，水平部的侧面固定在安装孔中，且第一弹性层与安装孔的上表面形成有第一间隙，第二弹性层与安装孔的下表面形成有第二间隙；顶面远离竖直侧面的一端形成有安装槽，至少部分竖直部位于安装槽中，竖直部朝向安装槽的表面设有第三弹性层，且第三弹性层与安装槽之间形成第三间隙。本发明集成了现有技术中橡胶隔震装置和止挡装置的功能，占用空间较小，且便于安装，能够有效的缩短安装时间。
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公开(公告)号：CN108223100A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711469722.1
申请日：2017-12-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种顶置式内燃动力总成冷却系统，包括：冷却装置和空气水热交换器；冷却装置位于车顶，冷却装置具有水冷却装置和空气冷却装置；水冷却装置包括第一散热结构和第二散热结构；空气水热交换器位于内燃动力总成内，空气水热交换器具有水通道和空气通道，水通道与第一散热结构连接；第二散热结构用于与内燃动力总成中的水管连接；空气通道用于通入内燃动力总成内增压的空气，并通过水通道与第一散热结构对通入的内燃动力总成内增压的空气进行冷却。本发明提供的顶置式内燃动力总成冷却系统，机械接口少，占据空间面积小。
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公开(公告)号：CN106285903A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610871529.X
申请日：2016-09-30
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： F01P7/00
CPC分类号： F01P7/00 , F01P2025/08
摘要： 本发明提供一种柴油机冷却系统。本发明的柴油机冷却系统包括：控制单元、温度检测单元、变频器和温度调节单元；控制单元通过接触器分别与温度调节单元、变频器连接，温度检测单元与变频器的温度采集接口连接，变频器还通过接触器与温度调节单元连接；控制单元用于根据变频器的工作状态控制冷却系统的工作模式，工作模式包括变频工作模式和固定工频工作模式。本发明的柴油机冷却系统通过变频器的设置，使得冷却系统对柴油机的工作温度控制更加精确，冷却系统结构简单，无需损耗柴油机的输出功率，同时，两种不同的工作模式增加了柴油机冷却系统工作的可靠性，从而保证了柴油机工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN111874012A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010645922.3
申请日：2020-07-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种内燃动力总成，涉及轨道车辆技术领域，包括柴油机和变速箱，柴油机连接有进气管路、尾气处理系统和冷却液管路，还包括框架、冷却装置以及灭火装置；框架用于与车体底板相连，冷却装置设有分别用于与进气管路和冷却液管路连通的流道，冷却装置用于冷却进气管路和冷却液管路；灭火装置设有若干个的雾化喷头。本发明提供的内燃动力总成，将冷却装置和灭火装置以及柴油机等部件统一集成在一个公用的框架上，便于进行管线的合理布设；冷却装置能够对柴油机的进气管路以及冷却液管路起到良好的降温作用，降低火灾发生的隐患，灭火装置的雾化喷头喷出的高压雾化水遇到火焰时能够迅速气化膨胀，起到降温和隔绝空气的作用，以迅速扑灭火灾。
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公开(公告)号：CN109649422B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201811492698.8
申请日：2018-12-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种复合式隔震装置及轨道车辆，复合式隔震装置包括底座和隔震件，底座包括底面、顶面和竖直侧面，底面用于与车体相连，隔震件包括水平部和竖直部，竖直部用于连接待安装设备，水平部表面设有第一弹性层和第二弹性层，竖直侧面上设有安装孔，水平部的侧面固定在安装孔中，且第一弹性层与安装孔的上表面形成有第一间隙，第二弹性层与安装孔的下表面形成有第二间隙；顶面远离竖直侧面的一端形成有安装槽，至少部分竖直部位于安装槽中，竖直部朝向安装槽的表面设有第三弹性层，且第三弹性层与安装槽之间形成第三间隙。本发明集成了现有技术中橡胶隔震装置和止挡装置的功能，占用空间较小，且便于安装，能够有效的缩短安装时间。
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