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公开(公告)号：CN118701126A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410711279.8
申请日：2024-06-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本申请实施例中提供了一种轨道车辆加热装置和轨道车辆，其中，轨道车辆加热装置包括上导热保护层、发热层、中间支撑层、夹心材料层、下保护层和封边，上导热保护层、发热层、中间支撑层、夹心材料层和下保护层均为板状结构且依次堆叠设置，中间支撑层与夹心材料层粘接，夹心材料层与下保护层粘接。本申请的轨道车辆加热装置其发热层发出的热量能够被上导热保护层吸收并释放到其周围的空气中，导热传热迅速，且能够有效的提高对外热辐射的均匀性，而且，轨道车辆加热装置采用发热层是片状结构，发热面积大，避免在某一处集中发热，导致存在烫伤风险；在用于轨道车辆时，能够快速均匀地向车厢内供热，满足面向旅客的舒适性和安全性要求。
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公开(公告)号：CN111874012A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010645922.3
申请日：2020-07-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种内燃动力总成，涉及轨道车辆技术领域，包括柴油机和变速箱，柴油机连接有进气管路、尾气处理系统和冷却液管路，还包括框架、冷却装置以及灭火装置；框架用于与车体底板相连，冷却装置设有分别用于与进气管路和冷却液管路连通的流道，冷却装置用于冷却进气管路和冷却液管路；灭火装置设有若干个的雾化喷头。本发明提供的内燃动力总成，将冷却装置和灭火装置以及柴油机等部件统一集成在一个公用的框架上，便于进行管线的合理布设；冷却装置能够对柴油机的进气管路以及冷却液管路起到良好的降温作用，降低火灾发生的隐患，灭火装置的雾化喷头喷出的高压雾化水遇到火焰时能够迅速气化膨胀，起到降温和隔绝空气的作用，以迅速扑灭火灾。
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公开(公告)号：CN109649422B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201811492698.8
申请日：2018-12-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种复合式隔震装置及轨道车辆，复合式隔震装置包括底座和隔震件，底座包括底面、顶面和竖直侧面，底面用于与车体相连，隔震件包括水平部和竖直部，竖直部用于连接待安装设备，水平部表面设有第一弹性层和第二弹性层，竖直侧面上设有安装孔，水平部的侧面固定在安装孔中，且第一弹性层与安装孔的上表面形成有第一间隙，第二弹性层与安装孔的下表面形成有第二间隙；顶面远离竖直侧面的一端形成有安装槽，至少部分竖直部位于安装槽中，竖直部朝向安装槽的表面设有第三弹性层，且第三弹性层与安装槽之间形成第三间隙。本发明集成了现有技术中橡胶隔震装置和止挡装置的功能，占用空间较小，且便于安装，能够有效的缩短安装时间。
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公开(公告)号：CN110316207A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910608188.0
申请日：2019-07-08
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种集成式燃油蓄电池箱，包括：燃油箱；多块电池放置区，开设于燃油箱的端部，而且，电池放置区相对燃油箱的中心呈中心对称分布；蓄电池箱，数量设置为与电池放置区一一对应，蓄电池箱的形状、大小均与对应的电池放置区适配，而且，蓄电池箱放置于对应的电池放置区；固定框架，套设于放置有蓄电池箱的燃油箱外侧，用于对蓄电池箱及燃油箱进行固定；就此，实现了将燃油箱和蓄电池箱进行有效集成，减小了安装空间占用，可以极大的减少内燃设备下空间的浪费；而且，框架式结构不止增强了箱体整体的结构强度，也比因只采用钢板焊接结构而选用较厚钢板制造的箱体的重量轻，即：减小了箱体的重量。
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公开(公告)号：CN117053757A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310883231.0
申请日：2023-07-18
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G01C3/02
摘要： 本申请实施例提供了一种基于多信息融合的智轨列车双目测距方法和系统。标定双目摄像机参数。根据安全预警距离合理安装激光发射器及双目摄像机并校正。将道路图像输入目标检测算法，输出目标并确定目标的图像位置。调用SGBM立体匹配算法计算视差。根据焦距、光心距离及视差计算目标的初始测距距离。由于道路环境改变及相机成像的非线性影响，当目标移动到安全预警距离位置时刻，使用两条线结构光构成的参考基准计算当前时刻的测距校准系数。使用校准系数对目标的初始测距结果进行校正，得到最终测距结果，提高智轨列车的双目测距精度。
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公开(公告)号：CN111379650A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811610905.5
申请日：2018-12-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： F02M37/00 , B60K15/077
摘要： 本申请实施例提供一种燃油系统及轨道车辆，其中，燃油系统包括：第一油箱，设置在轨道车辆的底部；所述第一油箱包括具有容纳空腔的箱体和竖向设置在容纳空腔内的第一隔板，所述第一隔板将容纳空腔划分为第一腔室和第二腔室，第二腔室的容积小于第一腔室；用于将第一腔室内的燃油泵送至第二腔室的第一油泵。本申请实施例提供的燃油系统及轨道车辆能够避免油箱或燃油管路与地面障碍物发生碰撞。
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公开(公告)号：CN106437999B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201610873970.1
申请日：2016-09-30
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种内燃动车组用内燃机冷却系统、内燃机及冷却方法。该系统包括：冷却控制器及冷却风机，冷却控制器分别与内燃机控制器和冷却风机连接，冷却控制器用于从内燃机控制器获取内燃机传感器采集的内燃机机件的温度，并根据该温度与预设的温度阈值范围控制冷却风机的转速，实现了冷却控制器可以根据内燃机上已有的内燃机传感器采集的温度进行冷却风机的控制，相较于现有中特意设置附加的温度传感器的方式，降低了成本，且降低了冷却系统的复杂度。另外，冷却控制器根据温度和预设的温度阈值范围进行冷却风机的转速控制，相较于现有技术中只控制冷却风机转动停止转动的方式，控制方式更加精细。
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公开(公告)号：CN106437999A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610873970.1
申请日：2016-09-30
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种内燃动车组用内燃机冷却系统、内燃机及冷却方法。该系统包括：冷却控制器及冷却风机，冷却控制器分别与内燃机控制器和冷却风机连接，冷却控制器用于从内燃机控制器获取内燃机传感器采集的内燃机机件的温度，并根据该温度与预设的温度阈值范围控制冷却风机的转速，实现了冷却控制器可以根据内燃机上已有的内燃机传感器采集的温度进行冷却风机的控制，相较于现有中特意设置附加的温度传感器的方式，降低了成本，且降低了冷却系统的复杂度。另外，冷却控制器根据温度和预设的温度阈值范围进行冷却风机的转速控制，相较于现有技术中只控制冷却风机转动停止转动的方式，控制方式更加精细。
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公开(公告)号：CN118322948A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410491615.2
申请日：2024-04-23
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了用于混合动力列车的能量管理方法、装置及系统，涉及车辆制造技术领域。所述方法包括：能量管理控制器根据采集到的列车状态信息和不同动力系统的系统状态信息，发送控制指令给整车控制器；所述整车控制器通过解析所述控制指令，控制与所述控制指令对应的动力系统执行功率分配操作以及保护操作。本申请“能量管理控制器+整车控制器”的硬件结构以及软件架构，使得能量管理控制器能够采集列车状态信息和不同动力系统的系统状态信息，并通过能量分配算法和保护算法向整车控制器发送全部控制指令，以保证整车控制器具备所有动力系统的控制权。
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公开(公告)号：CN112265558B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011090337.8
申请日：2020-10-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D45/00
摘要： 本申请实施例中提供了一种灭火器组件、车厢及轨道车辆，灭火器组件包括遮挡件，遮挡件的两端固定于座椅的椅腿，遮挡件和座椅共同围成用于容纳灭火器的空腔；遮挡件包括固定板和活动板，活动板与固定板具有相对的第一状态和第二状态，活动板与固定板处于第一状态时，活动板与固定板位于同一平面内以遮蔽灭火器，活动板与固定板处于第二状态时，活动板远离固定板。采用本申请实施例的方案，灭火器不会直接外露，提高了车厢整体的美观度，灭火器取用全程可单手操作，便于应急使用。
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