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公开(公告)号：CN112833123A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911154974.4
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种减振器、减振司机室及内燃机车，属于轨道车辆技术领域。减振器包括芯轴、套设于芯轴上的弹性体、套设于芯轴上的第一安装座，以及第二安装座；第一安装座位于弹性体的上方、用于与司机室连接；第二安装座的顶部与弹性体的中部连接，底部用于与车体连接。减振司机室包括厢体，以及设置在厢体底部的减振器，减振器用于连接厢体和车体。内燃机车包括车体和设置在车体上的减振司机室。本发明提供的减振器、减振司机室及内燃机车，隔离了轮轨、发动机、空压机等振动源通过车体传递至厢体的传递路线，减振效果好。
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公开(公告)号：CN112265560A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011171439.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种栅栏、车厢连接结构及轨道车辆，栅栏包括第一子栅栏和第二子栅栏，第一子栅栏包括沿第一方向设置的第一支柱，第一支柱与第一端面之间设有第一柔性连接件，第一支柱与第一端面之间通过第一支撑部相连接；第二子栅栏包括沿第一方向设置的第二支柱，第二支柱与第二端面之间设有第二柔性连接件，第二支柱与第二端面之间通过第二支撑部相连接；其中，第一支柱抵接在第二支柱上以遮蔽第一车厢和第二车厢之间的间隙。本申请实施例通过将第一支柱抵接在第二支柱上以遮蔽第一车厢和第二车厢之间的间隙，从而可以防止乘客掉落在车厢连接处与站台之间的间隙内，保护乘客的人身安全。
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公开(公告)号：CN112265561B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011171625.6
申请日：2020-10-28
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种栅栏、车厢连接结构及轨道车辆。栅栏包括柔性主体，柔性主体沿第一方向的两端均设有固定件，柔性主体通过固定件分别连接至第一端面朝向第一车厢外部的一侧以及第二端面朝向第二车厢外部的一侧，柔性主体沿第二方向延伸；其中，第一方向为第一车厢和第二车厢的延伸方向，第二方向为第一车厢和第二车厢的高度方向。本申请实施例通过柔性主体遮蔽第一车厢和第二车厢之间的间隙，从而可以防止乘客掉落在车厢连接处与站台之间的间隙内，保护乘客的人身安全。
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公开(公告)号：CN112265557A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011153250.0
申请日：2020-10-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种座椅骨架、车厢及轨道车辆。座椅骨架用于与轨道车辆车厢的侧墙相连接，座椅骨架用于沿轨道车辆的长度方向设置在轨道车辆的车厢内，座椅骨架上设有多个用于连接座椅的座椅安装孔，侧墙包括沿轨道车辆的长度方向依次设置的第一平面、凸起部和第二平面，凸起部朝向车厢的内侧凸起，座椅骨架用于与凸起部相连接。本申请实施例通过将座椅骨架连接在侧墙上的凸起部上，从而使得座椅骨架与侧墙的第一平面和第二平面之间形成有一定的间隙以避让内藏式车门，解决了相关技术中座椅骨架与侧墙的连接问题且不会与车门产生干涉。
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公开(公告)号：CN112519812B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011396569.6
申请日：2020-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种应急车窗及轨道车辆，其属于轨道交通技术领域，所述应急车窗包括窗板、密封圈、卡条、防护拉手及把手；密封圈围设在窗板上，密封圈通过第一密封槽与窗板密封连接，密封圈通过第二密封槽与车体的窗口密封连接；密封圈位于车体的一侧还设置有第三密封槽，卡条嵌设在第三密封槽内，卡条与防护拉手的一端连接，防护拉手的另一端为自由端；防护拉手罩设在把手外侧，把手安装在窗板的边缘。本申请实施例提供的应急车窗及轨道车辆，其无需破坏窗板便可形成紧急安全通道，降低了应急车窗的恢复时间及成本；同时应急救援时不需要专用工具，缩短了车外救援时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112265558B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011090337.8
申请日：2020-10-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D45/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种灭火器组件、车厢及轨道车辆，灭火器组件包括遮挡件，遮挡件的两端固定于座椅的椅腿，遮挡件和座椅共同围成用于容纳灭火器的空腔；遮挡件包括固定板和活动板，活动板与固定板具有相对的第一状态和第二状态，活动板与固定板处于第一状态时，活动板与固定板位于同一平面内以遮蔽灭火器，活动板与固定板处于第二状态时，活动板远离固定板。采用本申请实施例的方案，灭火器不会直接外露，提高了车厢整体的美观度，灭火器取用全程可单手操作，便于应急使用。
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公开(公告)号：CN112265558A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011090337.8
申请日：2020-10-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D45/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种灭火器组件、车厢及轨道车辆，灭火器组件包括遮挡件，遮挡件的两端固定于座椅的椅腿，遮挡件和座椅共同围成用于容纳灭火器的空腔；遮挡件包括固定板和活动板，活动板与固定板具有相对的第一状态和第二状态，活动板与固定板处于第一状态时，活动板与固定板位于同一平面内以遮蔽灭火器，活动板与固定板处于第二状态时，活动板远离固定板。采用本申请实施例的方案，灭火器不会直接外露，提高了车厢整体的美观度，灭火器取用全程可单手操作，便于应急使用。
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公开(公告)号：CN112265560B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011171439.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种栅栏、车厢连接结构及轨道车辆，栅栏包括第一子栅栏和第二子栅栏，第一子栅栏包括沿第一方向设置的第一支柱，第一支柱与第一端面之间设有第一柔性连接件，第一支柱与第一端面之间通过第一支撑部相连接；第二子栅栏包括沿第一方向设置的第二支柱，第二支柱与第二端面之间设有第二柔性连接件，第二支柱与第二端面之间通过第二支撑部相连接；其中，第一支柱抵接在第二支柱上以遮蔽第一车厢和第二车厢之间的间隙。本申请实施例通过将第一支柱抵接在第二支柱上以遮蔽第一车厢和第二车厢之间的间隙，从而可以防止乘客掉落在车厢连接处与站台之间的间隙内，保护乘客的人身安全。
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公开(公告)号：CN111199850B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811369095.9
申请日：2018-11-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: H01H47/02
Abstract: 本发明实施例提供一种固态继电器电路，包括：第一输入电路、第二输入电路、第一隔离电路、多个输出电路，第一输入电路的输出端和第一隔离电路的输入端连接，第一输入电路用于给固态继电器电路提供驱动信号第一隔离电路的输出端和多个输出电路连接，每个输出电路包括至少一个开关电路，第二输入电路和开关电路连接，第二输入电路用于使开关电路保持常开或常闭状态。本发明实施例提供的固态继电器电路，提高了固态继电器的可靠性。
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公开(公告)号：CN113306578A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010125103.6
申请日：2020-02-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其司机室和连接座。该连接座包括主体折弯件、限位罩板以及内丝滑块；主体折弯件设置有贯穿其厚度、且用于穿设紧固件的紧固孔；限位罩板固定连接于主体折弯件的中部的一侧表面，并在限位罩板与主体折弯件之间形成防转槽；内丝滑块形状配合地安装于防转槽内；内丝滑块设置有与紧固孔位置对应且与紧固件螺纹连接的螺纹孔。该连接座的内丝滑块被安装于限位罩板和主体折弯件之间的防转槽内，能够防止内丝滑块转动，在保证连接强度的同时，还能实现紧固件的防松，从而杜绝安全隐患。
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