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公开(公告)号：CN113665364B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110896901.3
申请日：2021-08-05
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种多燃料电池的混合动力系统及其能量管理方法、装置，该混合动力系统包括：动力电池，其连接到直流母线；燃料电池系统，其包括至少两个并联的支路，每个支路中串联有至少两个燃料电池，各支路分别通过一DC/DC模块连接到所述直流母线，每个燃料电池的两端并联有旁路隔离开关，所述旁路隔离开关用于将燃料电池接入到所述燃料电池系统中进行供电或将燃料电池从所述燃料电池系统中切除。本实施例将多个燃料电池通过串、并联结合方式组成燃料电池系统，采用多串联‑多并联的拓扑结构，且在串联燃料电池两端并联旁边隔离开关，在保证系统有较高效率、体积重量较轻的同时具有高可控性。
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公开(公告)号：CN113665363A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110895977.4
申请日：2021-08-05
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种多燃料电池的混合动力系统的故障管理方法及装置，该方法包括：获取混合动力系统的主状态值；获取混合动力系统在当前时刻的健康状态值；主状态值和健康状态值表示不同时刻混合动力系统的供电状态，供电状态由混合动力系统中可对外供电的电池形成的供电拓扑结构确定；根据主状态值与健康状态值对应的两种供电状态，执行与两种供电状态相对应的故障处理程序，并根据故障处理程序对旁路隔离开关进行控制。本技术方案根据主状态值与健康状态值对应的两种供电状态，执行相对应的故障处理程序，并对旁路隔离开关进行控制以实现故障管理，可有效提高混合动力系统的供电可靠性。
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公开(公告)号：CN111376943A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811611470.6
申请日：2018-12-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61H11/00
摘要： 本申请实施例提供一种制动夹钳防护罩及轨道车辆，其中，制动夹钳防护罩包括：连接罩体；所述连接罩体上设置有用于与转向架构架相连的连接部；夹臂罩体，与所述连接罩体相连，用于罩设在制动夹钳中夹臂的外侧；闸片罩体，与所述夹臂罩体相连，用于罩设在制动夹钳中闸片的外侧。本申请实施例提供的制动夹钳防护罩及轨道车辆能够解决已有技术中制动夹钳上容易附着雪粒子或冰块进而影响制动效果的问题。
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公开(公告)号：CN111307476A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201811516636.6
申请日：2018-12-12
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供一种轨道车辆转向架区域冰雪试验装置，其包括环境室、风机装置、轮毂驱动装置、造雪装置、转台和轨道车辆模型，转台包括旋转平台，轨道车辆模型安装在旋转平台上；轮毂驱动装置包括用于驱动或限制轮对转动的轮毂；风机装置包括列车风产生装置、换热系统和收集装置；造雪装置包括造雪机和雪喷嘴，雪喷嘴位于轨道车辆模型和风机装置之间。本发明提供的轨道车辆转向架区域冰雪试验装置能够模拟轨道车辆在风吹雪状况下的运行状态，保证试验数据的多样性，提高试验的准确性，通过再现轨道车辆转向架区域积雪结冰的动态演变规律，为减少或防止轨道车辆转向架区域积雪结冰和动力学性能预测提供数据参考。
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公开(公告)号：CN110626212A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911016223.6
申请日：2019-10-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , B60H1/14
摘要： 本发明公开一种轨道交通车辆储能与光伏发电的热量综合利用系统，包括光伏板水冷板、蓄电池水冷板、主散热器、废排风散热器和供暖散热器，在夏季工况下，由光伏板水冷板、蓄电池水冷板、主散热器和废排风散热器参与系统工作；在冬季工况下，由光伏板水冷板、蓄电池水冷板、废排风散热器和供暖散热器参与系统工作。本发明通过将光伏储能发电系统结合车辆本身特性进行系统的改进，从而能够有效实现储能热管理和光伏电池发电系统能量的综合利用和能效提升，提高整车系统能源利用率。
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公开(公告)号：CN107180980B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710452921.5
申请日：2017-06-15
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04007
摘要： 本发明提供一种燃料电池系统及有轨电车，用于安装在有轨电车的车厢顶部，包括：燃料电池以及阴极供气装置，阴极供气装置与燃料电池的阴极连通，用于将有轨电车的车厢中的恒温空气抽入燃料电池的阴极，通过阴极供气装置将车厢内部的恒温空气输送至燃料电池的阴极，使得进入到燃料电池阴极空气的温度适宜，燃料电池处在最佳的工作温度范围内。
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公开(公告)号：CN105591174B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510979940.4
申请日：2015-12-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/659
摘要： 本发明提供一种电池模组的温控装置。本发明电池模组的温控装置，包括：相变模块与至少两组冷却单元；其中，每组所述冷却单元均包括：电池定位框、冷却框和导热板；所述电池定位框镶嵌在单体电池四周，用于对所述单体电池进行固定；所述冷却框内部设置冷却风道，用于对所述单体电池进行散热，中部设置有导热板定位框，所述导热板固定在所述导热板定位框上，且所述导热板部分伸出于所述冷却框外；所述导热板定位框与所述电池定位框相连；所述相变模块包括：集热块和相变块；其中，所述集热块与所述导热板的伸出部分相连，所述相变块与所述集热块相连，用于对所述电池模组进行散热。本发明维护较为方便，可靠性较高，能够提高电池模组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118011895A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410039680.1
申请日：2024-01-10
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , H01M8/04298 , H01M8/04992 , B60L58/30
摘要： 本申请实施例提供一种燃料电池系统的辅助功能控制方法及列车控制设备，在控制芯片上设有燃料电池系统的主控程序及与燃料电池系统中的不同辅助功能对应的辅助功能控制程序。目标辅助功能控制程序若确定满足目标辅助功能的触发条件，则确定目标辅助功能的控制参数，以基于该控制参数控制目标辅助功能的运行。对各辅助功能的控制从主控程序、辅机控制程序中独立出来，由相应的辅助功能控制程序来完成，这样不仅可以简化主控程序、辅机控制程序的复杂度，还可以方便地开发更多的辅助功能，易于进行二次开发和功能升级。
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公开(公告)号：CN116387572A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310385098.6
申请日：2023-04-12
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： H01M8/04701 , H01M8/04992 , H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01M8/0432
摘要： 本申请一种燃料电池发电系统在线标定方法、装置及相应设备，包括：设置温度间隔和电流间隔，得到燃料电池工作范围内的m个水温离散值和n个电流离散值；当燃料电池发电系统处于怠速状态时，电子负载为电流控制模式；当燃料电池发电系统进入稳定状态后，温控设备启动并达到预设的水温值；向燃料电池发电系统发送标定参数的初始值；获取燃料电池发电系统运行在不同水温离散值、不同电流离散值的观测指标值；将每一个水温离散值、电流离散值下的观测指标值分别与预设的阈值范围进行对比，若观测指标值不处于阈值范围内，则，向燃料电池发电系统发送标定参数的调整值；能够有效提高在线标定准确性的有益效果，适用于电池标定的技术领域。
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公开(公告)号：CN113437787A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010143327.X
申请日：2020-03-04
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种电池均衡系统、方法及终端、存储介质，涉及车辆的电池管理技术，用于克服相关技术中由于采用大量的变压器导致电路体积较大且成本较高的问题。其中，电池均衡系统包括：发射端，具有相串联的逆变器、恒压电源、发射线圈及发射电容；多个接收端，每一接收端具有相串联的接收线圈、双向开关、接收电容及整流器；各所述接收端用于电连接于电池单体；各所述接收端的接收线圈用于与所述发射端的发射线圈互感；控制模块，用于确定电池组中待均衡的电池单体，控制与所述待均衡的电池单体电连接的双向开关导通，且在所述待均衡的电池单体达到均衡状态时控制双向开关断开。
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