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公开(公告)号：CN109204373B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810953020.9
申请日：2018-08-21
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆用集成空气制动装置，具有制动集成板和安装于制动集成板的主阀、紧急阀、截断塞门、止回阀、列车管压力传感器、总风管压力传感器、制动缸压力传感器和副风缸压力传感器；制动集成板还设置有列车管接口、工作风缸接口、制动管接口、副风缸接口、总风管接口、制动缸接口和生活风管接口，制动集成板内部设置有气路，保证气路板各设备之间的连通。本发明装置集中了104分配阀的功能，能够对车辆实施制动、缓解作用；还有QD‑G的功能，能够实现车辆的单双管转换，同时给车辆的辅助系统提供用风需求；还装有压力传感器，可以在车辆制动时对各管系的压力进行检测。
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公开(公告)号：CN112550250B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202011403468.7
申请日：2020-12-04
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B60T13/66
摘要： 本申请实施例提供一种胶轮列车及其制动控制系统、方法，涉及胶轮列车制动技术。所述胶轮列车的制动控制系统，用于拖车转向架，包括：多个液压制动控制单元，分别用于连接于胶轮列车的各拖车转向架；所述液压制动控制单元用于获取所述胶轮列车的制动指令，根据所述制动指令确定所连接的拖车转向架的制动缸的目标液压油压力，根据所述目标液压油压力控制所述制动缸施加制动。本申请实施例通过为各拖车转向架分别配置液压制动控制单元，各液压制动控制单元分别独立控制相应的拖车转向架，以确保各拖车转向架的液压制动可靠工作，从而确保胶轮列车能够及时响应制动且平稳减速，利于确保行人及乘客的安全。
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公开(公告)号：CN112550252B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202011407117.3
申请日：2020-12-04
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B60T13/66
摘要： 本申请实施例提供一种胶轮列车及其制动控制系统、方法，涉及胶轮列车制动。胶轮列车的制动控制系统，用于拖车转向架，包括：液压制动控制单元，用于连接设置于拖车转向架的制动缸；多个制动缸，用于设置于拖车转向架，用于分别对拖车转向架车轴上的各车轮施加制动；其中，液压制动控制单元用于获取胶轮列车的制动指令及对应车轴的载重信息，根据制动指令及对应的载重信息确定对应的制动缸的目标液压油压力，以根据目标液压油压力分别控制所对应的至少一个车轴上的车轮制动力。本申请实施例利于根据制动指令及胶轮列车的实际情况来分别精确地确定拖车转向架的制动缸所需的目标液压油压力，继而分别控制各车轴上车轮的制动力。
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公开(公告)号：CN112550251B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202011403494.X
申请日：2020-12-04
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B60T13/66
摘要： 本申请实施例提供一种胶轮列车及其制动控制系统、方法，涉及胶轮列车制动技术。所述胶轮列车的制动控制系统，用于拖车转向架，包括：多个液压制动控制单元，用于分别设置于多个车厢，所述液压制动控制单元用于连接拖车转向架的、与所述液压制动控制单元同车厢的车轴所对应的制动缸；所述液压制动控制单元用于获取所述胶轮列车的制动指令，根据所述制动指令确定相应拖车转向架的制动缸的目标液压油压力，根据所述目标液压油压力控制相应制动缸施加制动。本申请实施例中，对于连接于相邻两车厢的拖车转向架来说，不用跨车设置油路，降低了液压油路的布设难度，降低了液压油路的故障率，例如降低了液压油路漏油的概率，利于降低后续的维修成本。
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公开(公告)号：CN106352003B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610719879.4
申请日：2016-08-25
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种空气弹簧供风用高强度堵头式气座结构，包括中间体、气管和过渡堵头；所述的中间体横向开设有通孔，底部设有进气孔，气管横向贯穿中间体通孔；所述的气管的一端设有管螺纹，另一端设有过渡堵头，气管中部管壁开有圆孔，与中间体底部进气孔相通；本发明不仅结构简单，提高了气座管路的强度和刚度，而且避免了焊接变形等缺陷，提高了密封性能。
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公开(公告)号：CN106364497A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610913953.6
申请日：2016-10-20
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B61C15/10
CPC分类号： B61C15/107
摘要： 本发明公开了基于速度控制的轨道车辆撒砂量自动调节方法，包括撒砂装置安装、目标撒砂量设定、实际撒砂量宽度调节和实际撒砂量的自动调节步骤。速度传感器将实时监测的速度值，以频率信号的形式从其中一个通道输出，经F/U和U/I转换电路得到与速度对应的电流模拟量信号；输出的电流模拟量信号作为电流比例阀的输入，直接控制电流比例阀的阀口开闭，实现实际撒砂量的自动调节。采用上述方法后，能依据每米轨道上的固定撒砂量为原则，利用车辆速度传感器输出的速度信号控制撒砂装置中的电流比例阀，根据不同的速度信号撒砂装置输出不同的压力进而控制撒砂量的大小，最终实现高速时撒砂量大，低速撒砂量小的砂量自动调节。
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公开(公告)号：CN114017551B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111364900.0
申请日：2021-11-17
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： F16L13/16
摘要： 本发明涉及一种适用于狭小空间下操作的管路连接方法，基于一种免拧紧管接头实现，管路连接方法包括以下步骤：将弹性卡套卡入接头组件的环形卡口；将管插入弹性卡套，使弹性卡套内外两端包裹在管上；对接头组件加热到凝固膨胀材料的熔点以上并向腔室内注入液态的凝固膨胀材料；封闭浇铸通道使腔室密封；凝固膨胀材料冷却凝固膨胀，使形变段向内形变，刃口卡入管表面切口或破坏管表面，以防止管脱落，完成管路连接。本发明利用凝固膨胀材料的物理特性作为驱动应力，该应力满足卡套刃口切入力的需求；安装过程和拆卸的过程都无需拧紧工装，无需设置扳手空间；利用卡套的刃口切入金属管来进行密封和防脱，可靠性高。
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公开(公告)号：CN113983248B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111364909.1
申请日：2021-11-17
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： F16L19/02
摘要： 本发明涉及一种专用于免拧紧管接头的弹性卡套，用于套设在管上并配合管接头对管进行锁定，其具有位于外端的固定段、位于内端的滑动段和两者之间的受外力可向内形变的形变段，所述形变段的内壁设置有在形变段向内形变后卡入管表面切口或破坏管表面以防止管脱落的刃口。本弹性卡套结构巧妙，配合专用的管接头可实现管路的免拧紧连接。弹性卡套的设计有前后止挡，适合于卡入管接头内部的卡口，其中部形变段在被凝固膨胀材料挤压时向内形变，将刃口卡入管从而实现固定。该连接方式巧妙，特别适合于狭小空间实用。
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公开(公告)号：CN112550249B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202011403249.9
申请日：2020-12-04
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B60T13/66
摘要： 本申请实施例提供一种胶轮列车及其制动控制系统、方法，涉及胶轮列车制动。胶轮列车的制动控制系统，用于拖车转向架，包括：液压制动控制单元，用于连接设置于拖车转向架的制动缸；多个压力传感器，分别设置于拖车转向架的各车轴处，用于检测所对应车轴的载重；液压制动控制单元还用于获取胶轮列车的制动指令，根据制动指令及载重确定所连接的拖车转向架的制动缸的目标液压油压力，根据目标液压油压力控制制动缸施加制动。本申请实施例利于根据制动指令及胶轮列车的实际情况来精确地确定拖车转向架的制动缸所需的液压油压力，利于确保该拖车转向架能够的制动缸能够精准且快速地施加制动，以确保胶轮列车能够快速精准且平稳地减速。
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公开(公告)号：CN113983247A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111363237.2
申请日：2021-11-17
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： F16L19/02
摘要： 本发明涉及一种基于凝固膨胀材料的免拧紧管接头，包括接头组件和用于套在管上的弹性卡套,接头组件具有容纳管插入的插口，接头组件内部设有沿该插口周壁布置的环形卡口，卡套卡入该卡口使得在接头组件内形成用于注入凝固膨胀材料的腔室，卡套具有位于外端的固定段、位于内端的滑动段和两者之间的受凝固膨胀材料挤压可向内形变的形变段，所述形变段的内壁设置有在形变段向内形变后卡入管表面切口或破坏管表面以防止管脱落的刃口。本发明安装利用凝固膨胀材料的物理特性作为驱动应力，该应力满足卡套刃口切入力的需求；安装过程和拆卸的过程都无需拧紧工装，无需设置扳手空间；利用卡套的刃口切入金属管来进行密封和防脱，可靠性高。
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