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公开(公告)号：CN114662231A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210226709.8
申请日：2022-03-09
Applicant: 中联重科股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/18 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种分动箱总成优化设计方法、分动箱总成及工程车辆，分动箱的两侧通过传动万向节连接传动轴的一端，传动轴的另一端通过两个输出万向节分别连接变速箱和驱动后桥，以行驶工况和作业工况下的传动轴当量夹角函数值最小为目标函数进行当量夹角优化，确定分动箱的中心轴线和水平线的优化夹角；根据安装支架的三维结构建立初始有限元分析模型，以重量最小为目标函数，以应力、变形和屈曲值为约束条件，对安装支架进行拓扑优化，确定优化结构，得到减重孔的位置分布、形状和尺寸。本发明通过行驶工况和作业工况下当量夹角的优化配合安装支架的拓扑优化，在减小传动轴系轴间夹角、避免传动轴系异响故障的同时还能实现分动箱总成的轻量化。
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公开(公告)号：CN105424376A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410464885.0
申请日：2014-09-12
Applicant: 中联重科股份有限公司
Inventor： 吴成平
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种混凝土泵车上装调试用调试试验台及上装调试方法，混凝土泵车上装调试用调试试验台包括：测试台架；驱动装置，驱动装置安装在测试台架上；传动轴，传动轴与驱动装置驱动连接；分动箱安装架，分动箱安装架安装在测试台架上。本发明中的混凝土上装调试用调试试验台结构简单、制作方便，可以比较方便地将混凝土上装安装在该调试试验台上并对其进行调试，有效地解决了现有技术中的通过对通用底盘进行改制而得到的调试试验台的通用化程度较差的问题。
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公开(公告)号：CN118494159B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410964703.X
申请日：2024-07-18
Applicant: 中联重科股份有限公司
Abstract: 本申请涉及新能源车辆技术领域，公开一种适用于多负载的混动驱动装置及新能源车辆。混动驱动装置包括第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、电驱模组、油驱模组、机械传动模组、第一换挡模组和第二换挡模组；机械传动模组与第一传动轴传动连接；第一换挡模组用于选择性地切换第一传动轴与第二传动轴相互传动连接并与电驱模组断开连接，还可用于选择性地切换电驱模组与第一传动轴和第二传动轴中至少一个传动连接；第二换挡模组用于选择性地切换油驱模组与机械传动模组和/或第三传动轴传动连接。本申请公开的混动驱动装置实现动力合理分配，对能耗、NVH和人员设备安全都有利。
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公开(公告)号：CN118758395A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410751972.8
申请日：2024-06-12
Applicant: 中联重科股份有限公司
IPC: G01F23/22
Abstract: 一种料位检测方法，包括获取不同料位区域下，搅拌叶片的角度数据与驱动电机的扭矩数据的参照拟合曲线；获取搅拌过程中，搅拌叶片的角度数据与驱动电机的扭矩数据的实时拟合曲线；搅拌叶片沿垂直于料位面的平面旋转，搅拌叶片的角度数据为横坐标，驱动电机的扭矩数据为纵坐标，搅拌叶片的零度位置为坐标原点；基于实时拟合曲线与参照拟合曲线的对比结果获取实时料位。该料位检测方法实时获取搅拌叶片的角度数据与驱动电机的扭矩数据的实时拟合曲线，与预先获取的不同液位下的搅拌叶片的角度数据与驱动电机的扭矩数据的参照拟合曲线进行比对，可以检测到实时料位区域，具有极强的实用性。本申请还提供一种检测装置和泵送设备。
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公开(公告)号：CN105370042A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410424447.1
申请日：2014-08-26
Applicant: 中联重科股份有限公司
IPC: E04G21/04
Abstract: 本发明提供了一种管路输送系统、混凝土泵车和混凝土输送设备。管路输送系统包括：输送管路，输送管路用于输送呈脉冲状态的物料；缓冲装置，缓冲装置包括气源、储气罐和输气管路，气源与储气罐连接以向储气罐供气，输气管路具有进气口和出气口，输气管路的进气口与储气罐的出口相通，输气管路的出气口与输送管路相通以向输送管路中输送与输送管路中的物料流动方向一致的气流。应用本发明的技术方案，缓冲装置向输送管路输送与物料流动方向一致的气流，缓解了输送管路中压力突变的状况，有效地缓解了抖动的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119267192A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411358183.4
申请日：2024-09-27
Applicant: 中联重科股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于确定电动泵送设备的可泵送方量的方法及其装置，属于工程机械技术领域。用于确定电动泵送设备的可泵送方量的方法包括：在电动泵送设备处于工作状态的作业期间，获取电动泵送设备的作业初始电量；确定电动泵送设备的已耗电量和已泵送方量；根据作业初始电量、已耗电量以及已泵送方量，确定电动泵送设备的可泵送方量。本申请提供的用于确定电动泵送设备的可泵送方量的方法可以实时确定电动泵送设备的可泵送方量，并据此使得电动泵送设备的操作者可实时掌握电动泵送的可泵送方量，从而提高了电动泵送设备的适用性，避免因电量耗尽而无法施工。
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公开(公告)号：CN118494161B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410964698.2
申请日：2024-07-18
Applicant: 中联重科股份有限公司
Abstract: 本申请涉及新能源混动技术领域，公开一种油电混动驱动装置、驱动泵、混动设备及新能源汽车。油电混动驱动装置包括动力传输轴、油驱模组、电驱模组和换挡模组；油驱模组通过离合器与动力传输轴传动连接；电驱模组包括输出齿和制动齿，电驱模组的输出端与输出齿传动连接，电驱模组与制动齿固定连接；换挡模组包括可切换的第一挡位和第二挡位，在第一挡位，输出齿与动力传输轴上的传输齿通过换挡模组传动连接，在第二挡位，输出齿与制动齿通过换挡模组传动连接。本申请提供的油电混动驱动装置实现纯电、纯油和混动三个驱动模式的切换，达到节能减排的目的。同时，在纯油驱动模式下，电驱模组不随动力传输轴转动，提高使用安全性。
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公开(公告)号：CN118124364A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410464569.7
申请日：2024-04-17
Applicant: 中联重科股份有限公司
Abstract: 本申请提供了混合动力系统和作业机械。该混合动力系统包括发动机、变速箱、第一负载机构、主发电机、主电动机、第二负载机构、第一辅助电机、第三负载机构、动力电池和电源接口；发动机通过变速箱连接于第一负载机构，还连接于第二负载机构和主电动机，还连接于主发电机；主发电机分别连接于主电动机、第一辅助电机、动力电池和电源接口；主电动机连接于第一负载机构和第二负载机构，还连接于动力电池和电源接口；第一辅助电机连接于第三负载机构，还连接于动力电池和电源接口。该混合动力系统和作业机械中，可实现多种作业，并能达到节能环保、提高燃油效率，并能提高整车可靠性。
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公开(公告)号：CN105424376B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201410464885.0
申请日：2014-09-12
Applicant: 中联重科股份有限公司
Inventor： 吴成平
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种混凝土泵车上装调试用调试试验台及上装调试方法，混凝土泵车上装调试用调试试验台包括：测试台架；驱动装置，驱动装置安装在测试台架上；传动轴，传动轴与驱动装置驱动连接；分动箱安装架，分动箱安装架安装在测试台架上。本发明中的混凝土上装调试用调试试验台结构简单、制作方便，可以比较方便地将混凝土上装安装在该调试试验台上并对其进行调试，有效地解决了现有技术中的通过对通用底盘进行改制而得到的调试试验台的通用化程度较差的问题。
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公开(公告)号：CN118494161A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410964698.2
申请日：2024-07-18
Applicant: 中联重科股份有限公司
Abstract: 本申请涉及新能源混动技术领域，公开一种油电混动驱动装置、驱动泵、混动设备及新能源汽车。油电混动驱动装置包括动力传输轴、油驱模组、电驱模组和换挡模组；油驱模组通过离合器与动力传输轴传动连接；电驱模组包括输出齿和制动齿，电驱模组的输出端与输出齿传动连接，电驱模组与制动齿固定连接；换挡模组包括可切换的第一挡位和第二挡位，在第一挡位，输出齿与动力传输轴上的传输齿通过换挡模组传动连接，在第二挡位，输出齿与制动齿通过换挡模组传动连接。本申请提供的油电混动驱动装置实现纯电、纯油和混动三个驱动模式的切换，达到节能减排的目的。同时，在纯油驱动模式下，电驱模组不随动力传输轴转动，提高使用安全性。
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