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公开(公告)号：CN112458872A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011363378.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道桥梁后浇带钢筋柔性连接施工方法，根据轨道桥梁的施工图分别制备若干个轨道梁单元、若干个钢筋连接单元以及若干个后浇带；轨道梁单元内设置有用于增加轨道梁单元的强度和承载力的纵向主钢筋；在桥墩墩帽混凝土上安装后浇带支座和架设轨道梁临时支座；以轨道梁临时支座为基准，在轨道梁临时支座上架设至少两榀、间隔设置的轨道梁单元；以轨道梁单元的位置为基准，自下而上逐层架设用于连接相邻两榀轨道梁单元的钢筋连接单元；钢筋连接单元和同层对应的纵向主钢筋之间通过直螺纹套筒和锁母连接；以相邻两榀轨道梁单元位置为基准，将后浇带分别覆盖于轨道梁单元和钢筋连接单元上。该方法可提高轨道梁整体结构的强度和承载力。
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公开(公告)号：CN112719704A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011515473.7
申请日：2020-12-21
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K31/02 , B23K101/18
Abstract: 本发明公开了一种钢板的焊接方法，用于将第一钢板和第二钢板焊接连接，第一钢板和第二钢板的板厚均≥20mm，包括以下步骤：将开设有定位槽的衬垫垫板焊接于第一钢板上，使定位槽位于第一钢板与第二钢板之间的待焊接位置；调节第一钢板，使衬垫垫板与第二钢板相贴合，且使第一钢板与第二钢板之间的间隙与定位槽的槽宽相匹配，第一钢板、第二钢板与定位槽围合形成定位焊接槽；在定位焊接槽内进行焊接，从而将第一钢板与第二钢板焊接连接。本发明的钢板的焊接方法，第一钢板的焊接面和第二钢板之间的间隙与衬垫垫板上的定位槽配合形成定位焊接槽，在定位焊接槽内进焊接，使定位焊接槽内形成密实的焊缝，避免焊缝内形成裂纹缺陷，从而提高了焊缝的质量。
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公开(公告)号：CN112719704B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202011515473.7
申请日：2020-12-21
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K31/02 , B23K101/18
Abstract: 本发明公开了一种钢板的焊接方法，用于将第一钢板和第二钢板焊接连接，第一钢板和第二钢板的板厚均≥20mm，包括以下步骤：将开设有定位槽的衬垫垫板焊接于第一钢板上，使定位槽位于第一钢板与第二钢板之间的待焊接位置；调节第一钢板，使衬垫垫板与第二钢板相贴合，且使第一钢板与第二钢板之间的间隙与定位槽的槽宽相匹配，第一钢板、第二钢板与定位槽围合形成定位焊接槽；在定位焊接槽内进行焊接，从而将第一钢板与第二钢板焊接连接。本发明的钢板的焊接方法，第一钢板的焊接面和第二钢板之间的间隙与衬垫垫板上的定位槽配合形成定位焊接槽，在定位焊接槽内进焊接，使定位焊接槽内形成密实的焊缝，避免焊缝内形成裂纹缺陷，从而提高了焊缝的质量。
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公开(公告)号：CN214783208U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023099126.9
申请日：2020-12-21
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板连接结构及后浇带的钢板装置，钢板连接结构包括与第一钢板固定连接的衬垫垫板，衬垫垫板上设有定位槽，定位槽位于第一钢板与第二钢板之间的待焊接位置，衬垫垫板与第二钢板相贴合，且第一钢板和第二钢板之间的间隙与定位槽围合形成定位焊接槽，通过在定位焊接槽内进行焊接，从而将第一钢板和第二钢板焊接连接。本实用新型的钢板连接结构，第一钢板和第二钢板之间的间隙与定位槽围合形成定位焊接槽，通过在定位焊接槽内进焊接，从而将第一钢板与第二钢板焊接连接，定位焊接槽内形成密实的焊缝，避免焊缝内形成裂纹缺陷，从而提高了焊缝的质量，既适用第一钢板与第二钢板对接焊接，也适用于第一钢板与第二钢板角接焊接。
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公开(公告)号：CN214423172U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202022814682.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于混凝土施工的轨道桥梁结构，包括预制轨道梁、位于预制轨道梁内用于增加预制轨道梁的强度和承载力的纵向主钢筋、连接相邻两榀预制轨道梁的钢筋连接装置以及后浇带钢筋连接装置包括沿纵向主钢筋的高度方向自下而上依次设置的若干框架单元、连接相邻两个框架单元的竖向钢筋；每个框架单元包括第一部和与第一部相对设置的第二部，第一部或第二部的首尾两端分别通过直螺纹套筒和锁母与同层对应的纵向主钢筋连接，第一部与第二部之间分别通过钢筋填充间隙单面焊缝填充固定；后浇带空腔沿垂直于高度的方向分别覆盖于纵向主钢筋、钢筋连接装置的上方。可提高轨道梁整体结构的强度和承载力，提高轨道桥梁结构的安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109487673B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910022125.7
申请日：2019-01-10
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种桥梁连接结构、轨道梁及轨道梁施工方法，涉及轨道交通技术领域，该桥梁连接结构用于轨道梁，轨道梁包括沿预设方向延伸且间隔分布的多个单轨，多个单轨包括相邻的第一单轨和第二单轨，桥梁连接结构包括有第一连接件、第二连接件以及第三连接件，第一连接件与第一单轨连接且位于第一单轨靠近第二单轨的一端，第二连接件与第二单轨连接且位于第二单轨靠近第一单轨的一端，第三连接件的两个连接部分别连接第一连接件和第二连接件。通过使用该桥梁连接结构，能够避免车体运行经过两个相邻的单轨之间的时候发生振动，使车辆保持平稳运行，增强使用感受。
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公开(公告)号：CN112853985A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110040648.1
申请日：2021-01-13
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种现浇梁上PC窄高型轨道梁的平移牵引施工方法，其特征在于包括如下步骤：S1、平移轨道安装：于现浇梁上铺设找平垫块，之后于找平垫块上铺设贯通现浇梁的两道平移轨道；S2、平移牵引机构施工；S3、轨道梁吊装固定：从现浇梁的边跨侧面将轨道梁吊至横向支梁上的两道竖向支梁之间，并于竖向支梁与轨道梁之间加塞缓冲加固垫块；S4、轨道梁平移牵引。本发明现浇梁上PC窄高型轨道梁的平移牵引施工方法解决了桥梁中部的现浇墩柱及现浇梁上架设PC窄高型轨道梁时考虑到桥梁承重无法将吊车和运梁车开到桥梁上进行轨道梁的吊装的技术问题。
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公开(公告)号：CN110480201A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910709427.1
申请日：2019-08-01
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种跨坐式单轨焊接车，包括：车体、物料输送组件和起吊组件；所述车体包括物料平台和作业平台，所述作业平台位于所述物料平台的下方；所述物料输送组件设置在所述作业平台上，所述物料输送组件包括置物组件；所述起吊组件设置在所述物料平台上，用于将所述物料平台上的物料吊装至所述置物组件上。本发明所提供的跨坐式单轨焊接车，由于物料放置在置物组件上，不再需要卷扬机将物料吊至待作业区域，避免了物料在作业过程晃动，使得对物料的定位更加精确。
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公开(公告)号：CN109680568A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910153813.7
申请日：2019-02-28
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 柳州煜乾机械装备股份公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道梁线形调节设备及方法，涉及轨道交通施工技术领域，轨道梁线形调节设备包括基座、线形调节装置、能够套接固定在轨道梁上的环箍、临时支撑装置以及固定支撑装置；线形调节装置连接基座和环箍，并能够完成环箍内的轨道梁在横向、纵向和竖向的移动，临时支撑装置可拆卸的连接基座和环箍，并能够保证环箍内的轨道梁在移动时不会发生倾覆，固定支撑装置可拆卸的连接基座和环箍，以保证环箍内的轨道梁与基座的相对固定。缓解了现有技术中对跨座式轨道梁进行线形调节的设备周转效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN109487673A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910022125.7
申请日：2019-01-10
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种桥梁连接结构、轨道梁及轨道梁施工方法，涉及轨道交通技术领域，该桥梁连接结构用于轨道梁，轨道梁包括沿预设方向延伸且间隔分布的多个单轨，多个单轨包括相邻的第一单轨和第二单轨，桥梁连接结构包括有第一连接件、第二连接件以及第三连接件，第一连接件与第一单轨连接且位于第一单轨靠近第二单轨的一端，第二连接件与第二单轨连接且位于第二单轨靠近第一单轨的一端，第三连接件的两个连接部分别连接第一连接件和第二连接件。通过使用该桥梁连接结构，能够避免车体运行经过两个相邻的单轨之间的时候发生振动，使车辆保持平稳运行，增强使用感受。
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