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公开(公告)号：CN119779398A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411962119.7
申请日：2024-12-30
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种钢便梁运营状态监测方法，包括：针对钢便梁布设传感组件，实现获取多个测点的钢便梁数据；按照预设采集模式和预设采集频率，通过采集仪器对传感组件获取的每个测点的钢便梁数据进行采集；对采集到的钢便梁数据进行分析，判断每个测点的工作状态，绘制每个测点下钢便梁数据的变化趋势曲线，以及对每个测点的异常情况进行报警。通过该方法可实现钢便梁运营状态关键参数的自动化、高精度监测及预警工作。
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公开(公告)号：CN116876337A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311079789.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 葛凯 , 杨富民 , 苏永华 , 马林 , 牛斌 , 陈胜利 , 班新林 , 许见超 , 董亮 , 王振 , 杨心怡 , 朱希同 , 李东昇 , 李学斌 , 王乐然 , 王苇 , 马宏亮
IPC: E01D19/08 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开铁路桥面防排水系统及其预制防水保护层制备、施工方法，涉及铁路桥面防护技术领域，该防排水系统，包括设置于混凝土桥面板上的防水层，所述防水层顶部通过界面粘接层连接有预制防水保护层，所述预制防水保护层顶部具有坡面结构，所述预制防水保护层顶部最低位置处连接有泄水管道；所述预制防水保护层顶部的坡面结构上设有与所述泄水管道连通的防水保护层变坡棱线。本发明预制防水保护层在标准生产条件下制备和养护，可显著减小混凝土干燥收缩和降温收缩，避免早期裂缝形成，保证材料均匀性、密实度和质量稳定性。
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公开(公告)号：CN114150572A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111650309.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 董亮 , 苏永华 , 班新林 , 胡所亭 , 许见超 , 向琪芪 , 葛凯 , 吴贻珂 , 陈浩瑞 , 李克冰 , 陈胜利 , 孙明德 , 杨心怡 , 袁磊 , 尹京 , 王乐然 , 刘吉元
Abstract: 本发明公开了一种铁路路桥过渡段台背装配式缓冲结构及其施工方法，其缓冲结构包括受纵向挤压可弹性变形以及回缩的路基纵向冻胀变形协调板，所述路基纵向冻胀变形协调板为分块组装式结构，路基纵向冻胀变形协调板紧贴桥台台背设置；还包括用于将路基内及桥台台顶面渗下水分汇集排出的排水结构，排水结构设在路基纵向冻胀变形协调板上。本发明可显著减少台背路基填料的纵向冻胀变形和冻胀力对桥台和桥梁结构的不利影响，弥补了国内外鲜有考虑寒区路桥过渡段路基三向冻胀引起墩台变形的过渡段病害问题，这对于提高寒区铁路路桥过渡段台背的服役性能具有十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN116927063B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311190611.2
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有具有抗震韧性的防落梁体系的桥梁结构，采用支座实现桥梁体系的抗震，再由U型钢防落梁装置耗能，最后由U型钢防落梁装置提供防落梁力，大大减小地震对桥梁的破坏情况，由于抗震体系各个产品的合理布置，且在任意方向都具有良好的抗震、减震及防落梁性能，极大提升了桥梁的安全性能。由于装置具有良好的阻尼耗能功能，可有效减小地震载荷，对桥墩、梁体、垫石等桥梁构件的优化设计提供了有利条件。对一体化防落梁支座的研究，提高了装置的精度，简化了施工步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116879027B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311147910.8
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种U型防落梁结构试验方法，包括步骤：根据实际检测情况选取相应的结构试验工装模块，并将试件安装在结构试验工装的加载板和过渡连接钢板之间；通过结构试验工装对试件进行阻尼力和水平等效阻尼比试验加载、防落梁力和极限位移试验加载和疲劳试验加载，并收集记录各试验的滞回曲线；根据试验结果分别判定阻尼力和水平等效阻尼比试验、防落梁力和极限位移试验和疲劳试验是否合格；根据各试验的合格情况对U型防落梁试件的实际结构进行综合判断。本试验方法采用的结构试验工装配合现有的试验设备，选择了试件对称安装，优化了受力结构，同时基于实际使用场景进行了场景模拟。
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公开(公告)号：CN114150572B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111650309.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 董亮 , 苏永华 , 班新林 , 胡所亭 , 许见超 , 向琪芪 , 葛凯 , 吴贻珂 , 陈浩瑞 , 李克冰 , 陈胜利 , 孙明德 , 杨心怡 , 袁磊 , 尹京 , 王乐然 , 刘吉元
Abstract: 本发明公开了一种铁路路桥过渡段台背装配式缓冲结构及其施工方法，其缓冲结构包括受纵向挤压可弹性变形以及回缩的路基纵向冻胀变形协调板，所述路基纵向冻胀变形协调板为分块组装式结构，路基纵向冻胀变形协调板紧贴桥台台背设置；还包括用于将路基内及桥台台顶面渗下水分汇集排出的排水结构，排水结构设在路基纵向冻胀变形协调板上。本发明可显著减少台背路基填料的纵向冻胀变形和冻胀力对桥台和桥梁结构的不利影响，弥补了国内外鲜有考虑寒区路桥过渡段路基三向冻胀引起墩台变形的过渡段病害问题，这对于提高寒区铁路路桥过渡段台背的服役性能具有十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN114108448A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111356777.8
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 严乃杰 , 郭辉 , 胡所亭 , 赵欣欣 , 向琪芪 , 王亚伟 , 李彬洋 , 孙大奇 , 肖鑫 , 苏永华 , 班新林 , 左照坤 , 王丽 , 朱颖 , 蔡超勋 , 潘永杰 , 王乐然 , 许见超 , 孙明德 , 鞠晓臣 , 乐思韬 , 陈令康
Abstract: 本发明涉及一种具有耗能和自复位功能的悬索桥柔性中央扣，属于悬索桥结构减隔震技术领域。所述中央扣包括缸体、活塞杆、熔断装置、复位弹簧系统、第一单向流动锁定系统和第二单向流动锁定系统；在缸体内部，活塞设置在缸体内部并将缸体分隔成第一腔室和第二腔室；熔断装置用于活塞杆与紧固环的固结；复位弹簧系统的两端分别连接活塞与密封端盖；第一单向流动锁定系统和第二单向流动锁定系统均包括锁定弹簧、挡块和连接第一腔室、第二腔室的通道。所述中央扣具有良好的耗能作用、自复位功能和模块化装备性能，同时可以有效提高中央扣的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113338255A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110539069.1
申请日：2021-05-18
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 董亮 , 许见超 , 向琪芪 , 陈浩瑞 , 李克冰 , 陈胜利 , 苏永华 , 班新林 , 孟鑫 , 葛凯 , 尹京 , 孙明德 , 杨心怡 , 郭辉 , 王乐然 , 杨全亮 , 李东昇 , 王苇
Abstract: 本发明公开了一种寒区铁路路桥过渡段服役性能智能预警系统，包括路桥过渡段沉降监测模块、路桥过渡段路基填土冻胀融沉监测模块、路桥过渡段水分场温度场监测模块、路桥过渡段桥台稳定性监测模块和信息交互与控制模块，路桥过渡段沉降监测模块的监测信息、路桥过渡段路基填土冻胀融沉监测模块的监测信息、路桥过渡段水分温度场监测系统的监测信息和路桥过度段桥台稳定性监测系统的监测信息均传输至所述信息交互与控制模块。本发明从寒区过渡段的工程病害产生机理的根本原因出发，实现了寒区铁路路桥过渡段在正常服役期的服役性能智能监测与安全评价。
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公开(公告)号：CN113322801A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110718814.9
申请日：2021-06-28
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 王乐然 , 董振升 , 赵体波 , 郭辉 , 孟鑫 , 杨春强 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 周勇政 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁防水型伸缩装置及其施工工艺，伸缩装置包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝、设置在梁体上的轨枕或轨道板以及设置在轨枕或轨道板上的钢轨；在所述伸缩缝内并且位于轨枕或轨道板对应位置的下方设有加强件，在加强件与伸缩缝之间的空隙内填充有弹性体；本发明的体系通过在伸缩缝内增加加强件，弹性体填充在加强件与伸缩缝之间，将加强件包裹住，一方面实现了弹性体对伸缩缝的封堵，防止雨水、石子等进入到伸缩缝内，另一方面部分实现工厂预制，便于现场施工，提高现场施工效率，保障施工质量。
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