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公开(公告)号：CN107893370A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711436739.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锚固装置与调高支座及其施工方法，该锚固装置包括预埋组件、锚固螺栓；其中，所述预埋组件由预埋钢板、预埋套筒及锚固筋构成；还包括连接套筒，所述连接套筒一端部外壁自下而上螺纹连接在预埋套筒内，所述锚固螺栓与连接套筒内壁螺纹连接；该调高支座包括调高垫板组件、支座本体以及锚固装置；其中，所述支座本体包含支座上座板；所述锚固装置包括预埋组件、连接套筒、锚固螺栓；所述支座本体通过连接套筒、锚固螺栓与预埋组件连接。本发明利用在预埋组件与锚固螺栓之间设置连接套筒进行连接，形成新的锚固装置，减小了调高支座本体的高度，降低了调高支座的制造成本，调高操作便捷、可靠。
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公开(公告)号：CN107893370B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201711436739.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锚固装置与调高支座及其施工方法，该锚固装置包括预埋组件、锚固螺栓；其中，所述预埋组件由预埋钢板、预埋套筒及锚固筋构成；还包括连接套筒，所述连接套筒一端部外壁自下而上螺纹连接在预埋套筒内，所述锚固螺栓与连接套筒内壁螺纹连接；该调高支座包括调高垫板组件、支座本体以及锚固装置；其中，所述支座本体包含支座上座板；所述锚固装置包括预埋组件、连接套筒、锚固螺栓；所述支座本体通过连接套筒、锚固螺栓与预埋组件连接。本发明利用在预埋组件与锚固螺栓之间设置连接套筒进行连接，形成新的锚固装置，减小了调高支座本体的高度，降低了调高支座的制造成本，调高操作便捷、可靠。
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公开(公告)号：CN107268430B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201710647223.0
申请日：2017-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种适用于桥梁的锚固装置，包括预埋钢板、锚固套筒组件、螺杆、紧固螺母；所述锚固套筒组件由锚固套筒封板、锚固套筒构成；所述预埋钢板上开设锚固套筒安装孔，该孔内安装有锚固套筒；所述螺杆一端设在锚固套筒内，另一端设有紧固螺母。还公开一种适用于桥梁的调高支座，包括支座本体、调高垫板；所述支座本体为橡胶支座、盆式支座或球形支座形式，其包括支座上座板、支座下座板；所述调高垫板上开设与预埋钢板相应的通孔。本发明解决了现有垫板调高支座通过加高下支座盆塞的高度来取出上支座板锚固螺栓，减小了调高支座本体的高度，降低了支座的制造成本，调高操作便捷、可靠。
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公开(公告)号：CN112112076A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010935332.4
申请日：2020-09-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速拼装桥墩吊篮，包括若干分布在桥墩内的预埋件以及桥墩外表面侧壁周侧的支撑架，支撑架的一端安装固定栏杆立柱，周向连接固定扶手圆钢，同时支撑架顶部两端及中间均安装固定步板支撑构件，支撑架顶端中部设有步板限位板和步板托板，相邻支撑架之间设有步板，步板通过步板支撑架和步板限位板限位支撑。本发明的吊篮通过多个预埋件，多个支撑架，多个步板支撑构件、多个步板及周向布置的扶手角钢和扶手圆钢拼接而成，适应不同形状大小的桥墩，同时预埋件、撑架、步板支撑架和栏杆之间均通过螺栓连接，可以适应现场安装误差矫正，方便快速安装拆卸，减少了原先吊篮现场拼接焊接的缺陷，解决了现场防腐及焊接施工的困难。
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公开(公告)号：CN108265211A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810131148.7
申请日：2018-02-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高耐磨性的铝合金及其制备得到的球冠与该球冠制备方法，铝合金包括如下质量分数的各组分：0.10％～0.40％的Mn、2.30％～3.30％的Mg、0.15％～0.25％的Cr、3.50％～4.50％的Zn、0.15％的Cu、Si的质量分数小于等于0.30％、Fe的质量分数小于等于0.40％以及0.15％的副族元素，余量为Al。本发明极大地提高了铝合金球冠体的耐磨性、耐蚀性，改善了表面粗糙度等一系列问题，经过滚压处理、机械抛光和表面硬质阳极氧化处理后的球冠，表层呈镜面，表面硬度提高到300-500HV，表面粗糙度不大于0.8μm，球冠构件芯部硬度在172至185HB之间，屈服强度在270-470Mpa之间，抗拉强度在300-560MPa之间，延伸率在8％-9％之间，在10N载荷和10000r/mi n下磨损率为3.4×10-5至4.1×10-5mm/m，并且使用性能、抗疲劳其强度都有明显提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107268430A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710647223.0
申请日：2017-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种适用于桥梁的锚固装置，包括预埋钢板、锚固套筒组件、螺杆、紧固螺母；所述锚固套筒组件由锚固套筒封板、锚固套筒构成；所述预埋钢板上开设锚固套筒安装孔，该孔内安装有锚固套筒；所述螺杆一端设在锚固套筒内，另一端设有紧固螺母。还公开一种适用于桥梁的调高支座，包括支座本体、调高垫板；所述支座本体为橡胶支座、盆式支座或球形支座形式，其包括支座上座板、支座下座板；所述调高垫板上开设与预埋钢板相应的通孔。本发明解决了现有垫板调高支座通过加高下支座盆塞的高度来取出上支座板锚固螺栓，减小了调高支座本体的高度，降低了支座的制造成本，调高操作便捷、可靠。
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公开(公告)号：CN113481893B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110799743.X
申请日：2021-07-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC: E01F7/02 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开一种防冲击荷载耐疲劳风屏障，包括立柱、减振单元板、U型螺栓、减振块、扣板和限位螺栓。立柱包括H型钢、底板、第一安装孔、加劲板和第二安装孔；减振单元板包括框架板、导流板和通气孔。本发明通过多个预埋组件，多个立柱和多个减振单元板拼接而成，整体安装方便，后期维护更换便捷，减振单元板上设置的导流板，能够有效减少风振和列车气动力荷载的冲击，提高了整体风屏障抗冲击荷载疲劳的能力。解决了现有技术中锚固式防风屏障在强风下受到的横风气动力过大，振动破坏频发，容易对屏障造成损伤，以及固定在桥梁上的防风屏障，减小了风荷载对桥梁上车辆的影响，提高了行车安全。
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公开(公告)号：CN113188694A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110442491.5
申请日：2021-04-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC: G01L1/26
Abstract: 本发明公开了一种测力元件可更换的监测支座及其更换方法，用于现有的监测支座大多采用应变片、标准测力传感器等方式进行，但一旦测力元器件发生损坏，支座测力功能即将丧失，难以更换，导致费用增加明显的问题，包括支座主体、底盆、弹性体及测力传感组件；所述支座主体的下方安装有底盆，支座主体的下端面与底盆之间安装有弹性体，且弹性体密封在底盘内；底盘内开设有传力杆孔道；所述测力传感组件由传力杆、支撑架、测力元件、反力座、定位销、调节螺栓、防尘罩和螺栓组成；本发明采用间接式测量方式，在不顶升梁体或建筑物的条件下，实现测力元件的更换，不改变支座主体结构构造，支座承载、位移性能安全可靠。
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公开(公告)号：CN113152321A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110437090.0
申请日：2021-04-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明公开一种铁路桥梁的立板式风屏障，立板式风屏障包括预埋在桥梁竖墙及遮板内的预埋组件、阵列分布的挡风立板和横杆，所述挡风立板沿铁路轨道方向延伸，挡风立板之间设有挡风平板；所述横杆上设有第一固定螺栓，第一固定螺栓依次穿过横杆、挡风平板和挡风立板进行固定，挡风立板和挡风平板之间设有第二固定螺栓；所述挡风立板包括底板，预埋组件包括位于底板上对称分布的U型锚栓、锁紧螺母和调平螺母，锁紧螺母和调平螺母位于U型锚栓上，锁紧螺母和调平螺母分别位于底板的两侧。本发明立板式风屏障通过多个预埋组件，多个挡风立板和挡风平板及横杆拼接而成，具有结构自重轻，安装便捷，抗弯性能好，挡风性能良好。
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公开(公告)号：CN108265211B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201810131148.7
申请日：2018-02-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高耐磨性的铝合金及其制备得到的球冠与该球冠制备方法，铝合金包括如下质量分数的各组分：0.10％～0.40％的Mn、2.30％～3.30％的Mg、0.15％～0.25％的Cr、3.50％～4.50％的Zn、0.15％的Cu、Si的质量分数小于等于0.30％、Fe的质量分数小于等于0.40％以及0.15％的副族元素，余量为Al。本发明极大地提高了铝合金球冠体的耐磨性、耐蚀性，改善了表面粗糙度等一系列问题，经过滚压处理、机械抛光和表面硬质阳极氧化处理后的球冠，表层呈镜面，表面硬度提高到300‑500HV，表面粗糙度不大于0.8μm，球冠构件芯部硬度在172至185HB之间，屈服强度在270‑470Mpa之间，抗拉强度在300‑560MPa之间，延伸率在8％‑9％之间，在10N载荷和10000r/mi n下磨损率为3.4×10‑5至4.1×10‑5mm/m，并且使用性能、抗疲劳其强度都有明显提高。
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