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公开(公告)号：CN114330028B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210105133.X
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路路基工程观测期不足超载补强沉降控制设计方法，包括以下步骤：基于当前施组推算剩余预压期和等载观测期、计算等载条件下等载观测期沉降、确定超载卸载沉降控制标准、试算超载预压设计沉降控制是否满足要求。本专利公开的技术方案基于当前施组推算基于超载预压须提前卸载至等载预压的理念，进一步提出了超载卸载时机和卸载沉降标准建议值，实现了超载补强的量化计算与精准设计，在技术可靠、经济合理的前提下，最大限度的保障了路基工程满足如期评估、卸载与铺轨等方面的要求。
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公开(公告)号：CN117188429A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311206560.8
申请日：2023-09-19
Applicant: 河北建筑工程学院 , 北京铭弘科技发展有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 张家口市冀地工程技术有限责任公司 , 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种预制刚性土工格室及其施工方法，其土工格室包括若干个格室单元，格室单元呈蜂窝状排布，格室单元包括六个连接节点，连接节点处设有节点连接件，节点连接件包括三个连接部，节点连接件中任意两个连接部位于同一个格室单元中，节点连接件间设有连接成单元的预制刚板；其施工方法，包括以下步骤：加工预制刚板、节点连接件；平整场地，定位放线；在土表确定连接节点位置；在连接节点处安装节点连接件；对扣预制刚板中的预制刚板锁扣；安装单块预制刚板；逐个安装预制刚板，组成六边形格室单元；重复格室单元施工，完成土工格室的施工。本发明构件为预制刚性材料，可多次回收利用。本发明便于置入土体，可直接用于既有土体加固。
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公开(公告)号：CN115798609A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211425580.X
申请日：2022-11-14
Applicant: 河北建筑工程学院 , 中国铁路设计集团有限公司 , 张家口路桥建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于水泥砂浆内部空隙冻胀力的计算方法，包括以下步骤：定义计算方法基础条件；得到水泥砂浆中封闭孔隙内的表面均布应力表达；得到六面单元体，并对六面单元体进行弹性力学分析；对该六面单元体的径向平衡方程及物理方程进行并化；基于物理方程得到弹性力学方程；得到径向位移的力学表达；基于弹性力学方程，得到应力分量的表达；计算求解未知量；计算得到气孔个数；根据气孔个数得到外径；计算得到孔隙内的表面拉应力。本发明通过对微小六面单元体进行力学分析，得到温度对水泥砂浆内部冻胀应力的计算方法模型，本发明可准确预测水泥砂浆内部因温度产生的冻胀应力，对于温度变化幅度大的地区水泥砂浆的应用具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115369706A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210840139.1
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 冯利波 , 肖世伟 , 刘祥君 , 张志国 , 杨学林 , 康银庚 , 单旭 , 顾津申 , 张军 , 郭新伟 , 王宝振 , 赵磊 , 马宁 , 柴桂红 , 孔德艳 , 邢子琦 , 刘华琛
Abstract: 本发明公开了一种轨道监测用万向精密反射棱镜，包括作为安装基础的底部安装座，所述底部安装座上设置有下连接杆，所述下连接杆上端设置有调节锁紧座，所述调节锁紧座中设置有进行方向调节的调节球，所述调节球中设置有上连接杆，所述上连接杆自由端与安装棱镜的棱镜安装座相连。本发明全部采用尼龙材质，即使恶劣环境脱落或者人为破坏也不影响行车，保障运营线行车安全，采用注胶和底部安装座将整体粘贴在轨腰处或接触网立柱侧面，调节球保证棱镜调节方向，通过调节球与上连接杆还能够调整棱镜的安装高度，调节灵活方便，MC尼龙材质保证了棱镜本体韧性好、超耐磨、硬度高，不易变形，可极大削弱测量误差。
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公开(公告)号：CN111335355A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010260167.7
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种异型块后浇式轻型挡土墙支护结构及其施工方法，包括标准异型块、端头砌块、钢筋骨架、内部混凝土芯体；标准异型块的横截面为π形，包括块体面板、加强肋、纵向钢筋槽、横向钢筋槽；端头砌块用于封闭箱型墙体结构的端头或角点处；钢筋骨架包括纵向钢筋、横向钢筋、竖向钢筋；标准异型块和端头砌块按照挡墙截面形式和上下错缝搭接的原则向上逐层砌筑成为封闭箱型墙体结构，然后分层浇筑形成内部混凝土芯体。本发明克服了现有技术中竖向钢筋需后插且易大规模截断的弊端，有效保证墙体的承载性能，且无需灌孔。本发明的挡土墙支护结构简单、施工方便、性价比突出，具有较高的创新水平和工程推广应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111119205A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911421907.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种格宾护肩，其特征在于，包括格宾网箱和填充在所述格宾网箱中的碎石填充料，所述格宾网箱包括由侧网板围合而成的侧网部以及分别与所述侧网部的两端接合的前网板和后网板，在所述侧网部和所述前网板以及所述侧网部和所述后网板相接合的位置采用紧固件固定，所述格宾网箱的横截面构造为梯形。本申请的格宾护肩具有取材方便、排水效果优良、施工简单便捷、施工效率高、工期短、造价经济等优点。
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公开(公告)号：CN111058338A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911358770.2
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路轻型路基结构，包括箱型路基、悬臂结构和刚性桩基础；箱形路基包括一体成形水平设置的顶板、两个竖向设置的侧壁板以及水平设置的底板，各构件间固定连接形成的闭箱形结构，截面呈封闭矩形；顶板两端分别向外侧延伸形成外悬臂，向路基中心线延伸形成内悬臂，相邻内悬臂之间填充阻尼橡胶材料，封闭止水；轨道板及轨道支撑系统置于顶板上，外悬臂之上依次设置防撞墙、电缆槽、接触网立柱底座，外悬臂端部设置防护栅栏；箱形路基的顶板临近外侧侧壁板的位置设置竖向排水孔道；刚性桩基础设置在箱型路基的底部。本发明大幅减小了高铁路堤边坡放坡范围，降低了地基加固工程量，减少了刚性桩用量和铁路路基填料填方量。
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公开(公告)号：CN110499750A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910824095.1
申请日：2019-09-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种区域沉降地区运营高速铁路路基附加沉降监测方法，包括，（1）划定既有铁路线周边附加沉降影响界限范围；（2）搜集既有线附近区域沉降变形数据，绘制沉降等值线；（3）布设线上基准点和区沉基准点；（4）获取各线上监测点整体沉降及区沉基准点区域沉降数据；（5）通过线性插值求解，线上非基准监测点所在位置区域沉降量；（6）线上监测点整体沉降与区域沉降做差，得到各线上监测点附加沉降数据。有益效果是，通过对无附加沉降影响且区域沉降量相近位置的布点与联测，实现传统自动化监测中附加沉降变形的精准量测，有助于印证与提升临近既有线安全评估，有效实现两者的关联与互动，提升临近高速铁路路基工程的设计与施工水平。
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公开(公告)号：CN110080044A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910278156.9
申请日：2019-04-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了竖向格构式预制拼装节段和由其拼装而成的高铁路基，该高铁路基包括刚性桩地基和安装在刚性桩地基上的多个竖向格构式预制拼装节段，相邻的两个竖向格构式预制拼装节段通过端面上的凸榫和凹槽嵌装在一起，各竖向格构式预制拼装节段通过穿插在预应力孔道中的预应力锚索锚固，顶板的两侧超出底板的部分形成悬挑路肩，在竖向格构式预制拼装节段内部空腔中可以充填或部分充填有填料。该路基的路基填料填筑工程量大幅降低，对周边环境影响小；高铁路基地基处理范围大大减小，有效减少了高铁路基征地面积，工程整体造价下降明显。
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公开(公告)号：CN118223369A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410345117.7
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳恒泰基业建筑工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基病害整治的原位搅拌施工装置及施工方法，属于路基施工工程领域。沿路基横向先将钻杆钻透整个路基，安装搅拌装置，钻进钻杆回拉，搅拌装置将路基土体切碎，同时喷入固化剂，使得路基土体与固化剂充分搅拌均匀，改良路基土体，提高其强度，从而治理路基翻浆冒泥、冻胀等病害。
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