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公开(公告)号：CN118223369A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410345117.7
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳恒泰基业建筑工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基病害整治的原位搅拌施工装置及施工方法，属于路基施工工程领域。沿路基横向先将钻杆钻透整个路基，安装搅拌装置，钻进钻杆回拉，搅拌装置将路基土体切碎，同时喷入固化剂，使得路基土体与固化剂充分搅拌均匀，改良路基土体，提高其强度，从而治理路基翻浆冒泥、冻胀等病害。
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公开(公告)号：CN117150610A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311039841.9
申请日：2023-08-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种桥梁混凝土结构任意截面应力的通用检算方法，包括以下步骤：输入桥梁混凝土结构的材料信息、截面信息、配筋信息和内力信息；平移内力信息中的轴力作用点至截面的形心，并合成平移后的弯矩；初步设定中和轴角度，旋转截面使初步设定的中和轴水平；分解经过旋转后截面的合力弯矩，迭代计算中和轴高度；计算判断内力横向弯矩、外力横向弯矩是否平衡，检算应力结果。本发明构建了一种通用的截面应力分析计算方法，通过中和轴角度阶梯加密算法和中和轴高度快速迭代算法，推导了适用于任意截面任意配筋形式的混凝土结构通用应力计算方法，从而建立了桥梁混凝土结构应力检算方法。本发明解决了桥梁复杂混凝土结构设计准确性的难题。
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公开(公告)号：CN116971266A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310958147.0
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于全预制拼装无支座刚构的连接构造及连接方法，其连接构造包括下部预制节段、上部预制节段，下部预制节段中设置有齿板，上部预制节段中设置有齿槽，齿板的探出部插入到齿槽中，上部预制节段中还设置有将齿板、齿槽锁紧固定的防脱锁紧件；其连接方法，包括以下步骤：预制加工齿板、齿槽；将齿板安装到下部预制节段中，将齿槽安装到上部预制节段中；在下部预制节段的接缝处涂抹密封胶或砂浆；吊装上部预制节段，将齿板卡入齿槽内；依次将抗剪限位栓插入锁紧，确保卡位帽内的卡位弹片卡住卡头；采用补偿收缩混凝土封堵预制节段混凝土销孔。本发明可缩短了施工周期，提升了工程质量，具有快速、环保、高效、优质等优点。
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公开(公告)号：CN113626546B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202110663899.5
申请日：2021-06-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥梁地质图形数字化存储及应用的方法，括以下步骤：统计铁路项目全线的地质状况，以地层名称、地层状态、基本承载力为索引建立全线的地层指标库；整理地质专业提供的地质资料，以单座桥为单位建立全桥地质信息库；分析地质钻孔图的基本特征，将钻孔信息存储于钻孔表，钻孔地层信息存储于地层属性表，钻孔填充线存储于钻孔填充表；分析地质纵断面图的基本特征，将钻孔连线储存于地层连线表；设计地震液化判定计算单存储于地震液化表，数字化土样固结试验报告图，存储于压缩模量表；根据桥表中墩台里程位置、地层指标库、全桥地质信息库进行桥梁计算。本发明保证计算准确性、加快设计进度，提高职工劳动效率、减轻劳动强度。
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公开(公告)号：CN113449361B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110663898.0
申请日：2021-06-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于多约束条件的最优化桥梁布孔方法，包括以下步骤：列出常用的标准梁跨，给出每个梁跨的梁长和影响系数，按照影响系数从低到高排序；计算每个控制点的作用长度，单独设置梁跨，计算控制点与梁跨的净宽；计算控制点之间最大布孔距离和最小布孔距离，布置控制点之间的梁跨，获得满足条件的孔跨布置方案；将两个控制点合并成一个，统计每一种孔跨布置方案的梁跨影响系数和控制点合并净宽；继续合并控制点直到全部合并为止，选择梁跨影响系数最小的方案作为最终的布孔方案。本发明采用先局部再合并的方法，递推地寻找最优布孔方案。该方法实现了梁跨与道路河流管线的最优匹配，解决了长大桥梁精确、经济、高效的孔跨布置问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113217018B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110711281.1
申请日：2021-06-25
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳) , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混凝土‑超高性能混凝土组合管片及其施工方法，包括上层超高性能混凝土板、下层钢板、多片置于上层超高性能混凝土板和下层钢板之间且沿下层钢板的环向布置的连接型钢；连接型钢包括设置在靠近下层钢板长度方向两侧的侧型钢，侧型钢与下层钢板和上层超高性能混凝土板的两侧边缘形成边缘间隙，上层超高性能混凝土板沿长度方向的两侧边缘朝向下层钢板的方向向下延伸进边缘间隙中；连接型钢将上层超高性能混凝土板和下层钢板之间的间隙分割成若干个用于填充混凝土的腔体，隧道管片还包括填充在腔体中的混凝土。本发明提供的组合隧道管片具有高耐久、高材料利用效率、易装配施工、适用范围广的特点。
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公开(公告)号：CN113626546A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110663899.5
申请日：2021-06-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥梁地质图形数字化存储及应用的方法，括以下步骤：统计铁路项目全线的地质状况，以地层名称、地层状态、基本承载力为索引建立全线的地层指标库；整理地质专业提供的地质资料，以单座桥为单位建立全桥地质信息库；分析地质钻孔图的基本特征，将钻孔信息存储于钻孔表，钻孔地层信息存储于地层属性表，钻孔填充线存储于钻孔填充表；分析地质纵断面图的基本特征，将钻孔连线储存于地层连线表；设计地震液化判定计算单存储于地震液化表，数字化土样固结试验报告图，存储于压缩模量表；根据桥表中墩台里程位置、地层指标库、全桥地质信息库进行桥梁计算。本发明保证计算准确性、加快设计进度，提高职工劳动效率、减轻劳动强度。
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公开(公告)号：CN113536527A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110503198.5
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑多线行车活载对桥墩截面外力影响的算法，包括以下步骤：以桥墩为中心，分别确定双线行车组和单线行车组的线路条数和偏距；分析桥墩纵向列车荷载，得到最不利的活载布置图式，记录对应的支座反力；横向的两组行车方式与纵向的四种活载布置图式组合成八种控制活载工况；求出各活载工况下的桥墩截面的竖向力和纵向弯矩；求出各活载工况下的桥墩截面的横向弯矩；综合桥墩截面的竖向力、纵向弯矩、横向弯矩，最终计算出多线行车活载对桥墩截面外力的影响。本发明的针对多线行车活载对桥墩截面外力的影响，以单线纵向列车活载图式计算的支座反力为基础，推广到纵横两个方向上，准确计算出桥墩截面外力。
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公开(公告)号：CN110040536A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910393314.5
申请日：2019-05-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: B65G69/04
Abstract: 本发明公开了一种两自由度铁路敞车平料装置，包括门式固定架、升降平料装置、纵向驱动装置和控制系统，门式固定架跨设于铁路股道上，升降平料装置和纵向驱动装置设置在门式固定架上，控制系统连接升降平料装置和纵向驱动装置。装有平料刮板的升降平料装置安装于门式固定架纵梁上的走行轨上，通过纵向驱动装置沿铁路股道方向在门式固定架走行轨上移动，控制系统利用传感器以及装车系统、调车系统提供的信息控制平料装置来回分层平料作业。本发明涉及的两自由度铁路敞车平料装置实现了铁路敞车装车后的自动化、机械化平料作业。
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公开(公告)号：CN117051843A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310927621.3
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单点沉降监测孔回填装置及回填方法，其回填装置包括液泵组件，液泵组件的浆液吸入端与填充浆液搅拌容器通过管线连接，液泵组件的浆液排出端与连接杆顶部通过管线连接，连接杆底部设置浆液排出孔。其回填方法，包括以下步骤：钻监测孔；临时封孔；扩大孔口形成顶部锚固端回填槽；开挖监测孔残留泥浆排出槽；取消临时封孔；开浆液排出孔；组成连接杆；连接杆装入到监测孔；连通液泵组件；安装填充浆液搅拌容器；进行防渗保护处理；配置填充浆液；注入填充浆液；清理泥浆；观察溢出情况；安装位移传感器；进行设备调试和现场保护。本发明能够保证监测孔回填密实，提高监测数据可靠性。
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