公开(公告)号：CN114672605B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210596108.6

申请日：2022-05-30

Applicant: 江苏沙钢集团有限公司 ,  江苏省沙钢钢铁研究院有限公司 ,  中国铁路设计集团有限公司

Inventor： 杨晓伟 ,  麻晗 ,  张宇 ,  陈焕德 ,  白鸿国 ,  张海 ,  陈兆毅

IPC: C21C1/02 ,  C21C7/064 ,  C21C7/10 ,  C21D1/20 ,  C21D8/06 ,  C22C33/06 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/26

Abstract: 本发明揭示了一种耐蚀钢筋机械连接套筒、盘条及盘条的生产方法。盘条中：C 0.05~0.10%，Si 0.65~1.00%，Mn 0.50~0.75%，Cr 8.0~9.5%，Mo 0.45~0.60%，Al 1.00~1.60%，Nb 0.05~0.15%，Cu 0.25~0.40%，RE 0.05~0.10%，P≤0.010%，S≤0.002%，N≤0.008%，其余为Fe和不可避免的杂质；[Si]/[Mn]=1.0~1.8，耐蚀性指数CRE为10.5~12.0%，强塑性指数SPL为0.48~0.60%。盘条及其进一步加工制备而成的套筒在海洋环境下具备优异的耐腐蚀性能。

公开(公告)号：CN113528962B

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202110801615.4

申请日：2021-07-15

Applicant: 江苏省沙钢钢铁研究院有限公司 ,  江苏沙钢集团有限公司 ,  中国铁路设计集团有限公司

Inventor： 陈焕德 ,  麻晗 ,  白鸿国 ,  张宇 ,  杨晓伟 ,  张珍 ,  张海

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C21D8/08 ,  C22C33/06 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/32 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54

Abstract: 本发明揭示了一种耐蚀钢筋以及耐蚀钢筋的生产方法。钢筋的化学成分：C:0.02～0.08％，Si≤1％，Mn≤1％，Cr:4～8％，Mo≤2％，Cu:0.3～0.6％，Ni≤2％，N≤0.02％，0.03％＜P≤0.05％，S≤0.01％，且Si+Mn≤1％，Cr+Mo:4～8.5％，Cu+Ni+P:0.5～2.5％，余量铁。生产中，铁水预脱硫终点硫上限可为0.002％；转炉冶炼出钢结束后所加铬铁合金的碳上限为2.0％；LF炉精炼；RH炉精炼；方坯连铸；热连轧；斯太尔摩冷却：先以4～7℃/s冷至500±20℃，再以≤1℃/s冷至室温。本发明的生产难度和成本低，抗蚀性、强度、强屈比、塑性均优异。

公开(公告)号：CN113528962A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110801615.4

申请日：2021-07-15

Applicant: 江苏省沙钢钢铁研究院有限公司 ,  江苏沙钢集团有限公司 ,  中国铁路设计集团有限公司

Inventor： 陈焕德 ,  麻晗 ,  白鸿国 ,  张宇 ,  杨晓伟 ,  张珍 ,  张海

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C21D8/08 ,  C22C33/06 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/32 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54

Abstract: 本发明揭示了一种耐蚀钢筋以及耐蚀钢筋的生产方法。钢筋的化学成分：C:0.02～0.08％，Si≤1％，Mn≤1％，Cr:4～8％，Mo≤2％，Cu:0.3～0.6％，Ni≤2％，N≤0.02％，0.03％＜P≤0.05％，S≤0.01％，且Si+Mn≤1％，Cr+Mo:4～8.5％，Cu+Ni+P:0.5～2.5％，余量铁。生产中，铁水预脱硫终点硫上限可为0.002％；转炉冶炼出钢结束后所加铬铁合金的碳上限为2.0％；LF炉精炼；RH炉精炼；方坯连铸；热连轧；斯太尔摩冷却：先以4～7℃/s冷至500±20℃，再以≤1℃/s冷至室温。本发明的生产难度和成本低，抗蚀性、强度、强屈比、塑性均优异。

公开(公告)号：CN115219340A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210812798.4

申请日：2022-07-12

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 ,  四川省川铁枕梁工程有限公司 ,  湖南联智智能科技有限公司

Inventor： 苏伟 ,  冯利波 ,  禚一 ,  李艳 ,  邸昊 ,  杨雷 ,  刘德坤 ,  陈祖刚 ,  张海 ,  张志国 ,  魏剑峰 ,  孟繁增 ,  苗永抗 ,  高峰 ,  吴佩泽 ,  龙祖游

IPC: G01N3/12 ,  G01N3/02 ,  G01M5/00

Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁静载试验系统。所述铁路桥梁静载试验系统包括反力架、端横梁、底部横梁、反拉杆、多个千斤顶横梁、台座及静载试验设备，所述反力架设于试验梁的上方；所述端横梁分别与所述反力架两端的底部相连接；所述底部横梁分别设置在所述试验梁两端的下方；所述反拉杆分别设置在所述端横梁的两端，且所述反拉杆的两端分别连接所述端横梁及所述底部横梁；多个所述千斤顶横梁间隔设置在所述反力架的底部；所述台座为偶数个，且所述台座平均分为两组，并分别设置所述底部横梁的底部，每组所述台座在所述试验梁腹板截面中心线两侧对称布置。本发明提供的铁路桥梁静载试验系统能确保检测的真实性、准确性。

公开(公告)号：CN115013369A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210812733.X

申请日：2022-07-12

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 ,  四川省川铁枕梁工程有限公司 ,  湖南联智智能科技有限公司

Inventor： 苏伟 ,  冯利波 ,  禚一 ,  李艳 ,  杨雷 ,  邸昊 ,  曾国良 ,  刘德坤 ,  陈祖刚 ,  张志国 ,  张海 ,  孟繁增 ,  任亮 ,  郭平 ,  朱先意 ,  高峰 ,  张国华 ,  徐学斌

IPC: F15B11/16 ,  F15B13/06 ,  F15B21/0423 ,  F15B21/041 ,  F15B21/0427 ,  F15B1/02

Abstract: 本发明涉及一种同步液压系统。所述同步液压系统包括油箱、加热器、高压泵、低压泵、第一单向阀、第二单向阀、第一两位两通电磁球阀、第二两位两通电磁球阀、冷凝器以及至少一个油路单元，所述加热器设置在所述油箱内；所述高压泵及所述低压泵分别与所述油箱相连；所述第一单向阀分别与所述高压泵及所述第一两位两通电磁球阀相连；所述第二单向阀分别与所述低压泵及所述第一两位两通电磁球阀相连；所述第二两位两通电磁球阀设置在所述低压泵与所述第二单向阀之间的油路上；所述冷凝器与所述第二两位两通电磁球阀相连；至少一个所述油路单元分别与所述第一两位两通电磁球阀相连。本发明提供的同步液压系统能实现多个千斤顶同步作业。

公开(公告)号：CN115491979A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202211061904.6

申请日：2022-08-31

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司

Inventor： 苏伟 ,  邢雨 ,  左家强 ,  万明 ,  王霞 ,  吴大宏 ,  张珍 ,  张海 ,  郗敬宇 ,  武骥 ,  杨凯吉 ,  施成 ,  赵鸿伟 ,  李星星 ,  许梦凡 ,  马朝旭 ,  李琼洁

IPC: E01D19/08

Abstract: 本发明公开了一种铁路双层框架墩排水结构，包括下横梁、上横梁，所述下横梁、上横梁相互平行，下横梁上端设置有下层梁体，上横梁上端设置有上层梁体，下横梁上端设置有下排水结构，上横梁上端设置有上排水结构，双层框架墩的墩柱外侧设置有竖向排水结构。本发明的上横梁在顺线路方向外侧设置挡水台，使得上横梁顶面积水沿挡水台从上横梁两端排出，解决了双层框架墩可能因冬季冰凌坠落影响下层线路行车的问题。本发明采用上下层组合式排水管，将排水管沿双层框架墩的上、下横梁顶面和墩柱外侧布置，解决了框架墩排水管坠落影响下层线路行车的问题；并且改后上横梁排水管位于挡水台之间，降低了上横梁排水管受纵向风荷载的破坏风险。

公开(公告)号：CN115062503A

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210506235.2

申请日：2022-05-11

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 ,  西南交通大学 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  天津大学 ,  同济大学

Inventor： 苏伟 ,  王雨权 ,  廖立坚 ,  勾红叶 ,  霍学晋 ,  李林安 ,  管仲国 ,  刘祥君 ,  宋威 ,  苗永抗 ,  蒋鹏 ,  薛杰 ,  闻济舟 ,  张海 ,  胡宇 ,  李大海 ,  徐平伟 ,  杨银庆 ,  高显平 ,  刘强

IPC: G06F30/23

Abstract: 本发明公开了一种铁路梅花式承台数字孪生内力仿真计算方法，包括以下步骤：输入铁路梅花式承台的外轮廓尺寸信息；建立梅花式实体物理承台对应的数字孪生内力仿真计算模型架构；对构建的数字孪生模型架构，赋予模型尺寸；对构建的数字孪生模型架构，赋予单元特性；组成承台数字孪生模型的整体刚度矩阵及载荷列阵。本发明通过构建高精度模拟实体梅花式承台内力特点的数字孪生模型架构，并赋予数字孪生模型几何信息、弹性模量等参数，并采用空间梁单元刚度矩阵模拟数字孪生模型包含的每一个受拉杆及受压杆赋予单元属性，进而建立了铁路梅花式承台的数字孪生模型。本发明解决铁路梅花式承台数字孪生模型的准确性、自主性方向的难题。

公开(公告)号：CN113026542A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202110300931.3

申请日：2021-03-22

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司

Inventor： 苏伟 ,  左家强 ,  张海 ,  张珍 ,  王宗丰 ,  马朝旭 ,  武文平 ,  张大付 ,  刘欢 ,  刘拯宏

IPC: E01D19/02 ,  E01D21/00

Abstract: 本发明公开了一种一端固结一端活动的框架墩结构及其施工方法，包括支撑墩柱、固结墩柱，所述支撑墩柱、固结墩柱位于既有线路两侧，所述支撑墩柱顶端对混凝土横梁底部进行活动支撑，所述固结墩柱顶端与混凝土横梁底部固结相连；施工方法，包括如下步骤：施工立柱基础、浇筑支撑墩柱、浇筑固结墩柱、施工垫石、安装支座、搭设支架并浇筑混凝土横梁、施工完成。本发明可应用在新建线路与既有线路小角度交叉工点，具有施工速度快、经济效益好的特点；结构跨越能力强，结构设计不受墩身高度影响可有效降低线路纵断面。本发明避免采用钢横梁框架墩或大跨度结构。本发明的结构合理，经济性好，实用性强，具有较广阔的应用前景。

公开(公告)号：CN115387230A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202211057179.5

申请日：2022-08-31

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司

Inventor： 苏伟 ,  邢雨 ,  左家强 ,  万明 ,  王霞 ,  吴大宏 ,  张珍 ,  张海 ,  郗敬宇 ,  武骥 ,  杨凯吉 ,  施成 ,  赵鸿伟 ,  李星星 ,  许梦凡 ,  马朝旭 ,  李琼洁

IPC: E01D21/00 ,  E01D2/04

Abstract: 本发明公开了一种铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，包括以下步骤：确定上层箱梁和下层箱梁的荷载；确定上层箱梁和下层箱梁的荷载作用位置；确定上、下层铁路箱梁合力作用点；确定双层框架墩横梁中心线位置；确定框架墩横梁最小宽度；完成斜交线路的设计。本发明提出铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，能够使上下层斜交铁路对双层框架墩平面外作用基本对称，减小了结构的扭转受力。本发明提出的铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，能够减少斜交铁路双层框架墩的横梁宽度，或避免设置齿块，方便了施工，节省了投资。

公开(公告)号：CN115354565A

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN202210991910.5

申请日：2022-08-18

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司

Inventor： 白鸿国 ,  历付 ,  彭建东 ,  张海 ,  吴向明 ,  赵瑞兴 ,  李泓玖 ,  王印飞 ,  冯畅 ,  牛宏坡

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/12 ,  E01D19/10 ,  E01D101/26

Abstract: 本发明公开了一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置，包括桥面板，所述桥面板上端设置有护栏墙身，护栏墙身与桥面板采用高强轻骨料混凝土立模一起现浇为一体，所述护栏墙身上端连接有防护结构，所述护栏墙身内设置配筋结构，所述防护结构为垂直于桥面板的拼装结构，所述护栏墙身顶部中设置有锚固螺栓，所述锚固螺栓对预埋钢板进行固定。本发明有效防止公路抛物落入铁路，有效防止汽车倾覆、翻滚越过护栏掉入铁路，采用轻骨料混凝土材料能有效降低防撞墙自重进而有利于公路桥梁结构受力。本发明结构简单，施工操作方便，轻骨料混凝土大幅度降低了墙体重量，能够广泛应用于公跨铁桥梁之上，具有极高的推广价值。