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公开(公告)号：CN103114944A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310046346.0
申请日：2013-02-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供了一种发动机气体燃料与空气混合装置，该装置中气体燃料通过出料口Ⅰ、出料口Ⅱ和出料口Ⅲ均匀的喷出，并与内圈内侧和外圈外侧的空气均匀的混合，且气体燃料在外圈外侧容易形成涡流，以使气体燃料更充分的与空气混合。该装置结构紧凑，占用空间小，方便发动机布置，并能使气体燃料与空气充分混合。
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公开(公告)号：CN109606057A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811636456.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/04
Abstract: 为了解决现有平衡轴支座功能单一、结构不合理的问题，本发明提供了一种后悬架平衡轴支座，采用的技术方案如下：主要包括平面基板、垂直连接于平面基板一侧上部的横梁安装板、与平面基板之间组成封闭式腔体的腔体主体、固定连接于腔体主体和横梁安装板之间的上推力杆支座、固定连接于腔体主体和平面基板下方的下推力杆支座，所述平面基板上部左右两端固定连接有用于和车架纵梁固定连接的支撑耳，支撑耳上设有若干个车架纵梁安装孔，所述腔体主体与横梁安装板位于平面基板同一侧，平面基板的另一侧固定连接有平衡轴壳安装轴，所述平衡轴壳安装轴与腔体主体内部相连并伸入腔体主体内部，所述上推力杆支座和下推力杆支座均沿平面基板长度方向分布。
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公开(公告)号：CN103114944B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310046346.0
申请日：2013-02-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供了一种发动机气体燃料与空气混合装置，该装置中气体燃料通过出料口Ⅰ、出料口Ⅱ和出料口Ⅲ均匀的喷出，并与内圈内侧和外圈外侧的空气均匀的混合，且气体燃料在外圈外侧容易形成涡流，以使气体燃料更充分的与空气混合。该装置结构紧凑，占用空间小，方便发动机布置，并能使气体燃料与空气充分混合。
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公开(公告)号：CN209305288U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822251307.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/04
Abstract: 为了解决现有平衡轴支座功能单一、结构不合理的问题，本实用新型提供了一种后悬架平衡轴支座，采用的技术方案如下：主要包括平面基板、垂直连接于平面基板一侧上部的横梁安装板、与平面基板之间组成封闭式腔体的腔体主体、固定连接于腔体主体和横梁安装板之间的上推力杆支座、固定连接于腔体主体和平面基板下方的下推力杆支座，平面基板上部左右两端固定连接有用于和车架纵梁固定连接的支撑耳，支撑耳上设有若干个车架纵梁安装孔，所述腔体主体与横梁安装板位于平面基板同一侧，平面基板的另一侧固定连接有平衡轴壳安装轴，所述平衡轴壳安装轴与腔体主体内部相连并伸入腔体主体内部，上推力杆支座和下推力杆支座均沿平面基板长度方向分布。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209277992U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201822209105.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气体燃料发动机活塞燃烧室，包括活塞和气缸，活塞安装在气缸内上下运动；所述燃烧室设置于活塞的顶部，其形状为向活塞顶面开口逐渐收缩的结构，其底面为平面或球面凸起；所述燃烧室的侧面下部与底面之间以半径R过渡，侧面上部与活塞上端面之间以半径r过渡，所述R大于r。本实用新型采用燃烧室底面与侧面的较大圆角，促进燃料与空气的均匀混合及燃烧组织；50％-65％的挤流比保证活塞顶面与缸盖之间有较强的挤流作用，有利于优化缸内燃烧组织，减少排放，提高发动机性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203822519U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420259835.4
申请日：2014-05-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02P13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种天然气发动机点火系统，包括气缸盖、固定于气缸盖上的气缸盖罩以及通过螺栓Ⅱ固定于气缸盖罩上的点火线圈，气缸盖内设置有沉孔，气缸盖下端设置有螺纹孔，螺纹孔与沉孔同轴设置，火花塞旋合固定于螺纹孔中，点火线圈衬套插装于气缸盖内的沉孔中且其通过固定装置固定，点火线圈下方固定有点火线圈胶套，点火线圈胶套插装于点火线圈衬套内，点火线圈与火花塞的连接导线位于点火线圈胶套内的通孔中。由于直接将火花塞拧紧到气缸盖上加工出的螺纹孔内。由于气缸盖本身材料的导热性较好，因此有利于火花塞更好的散热。这种方式可避免由于火花塞衬套密封、装配、以及材料选用的问题，造成火花塞失效。
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公开(公告)号：CN203742746U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420051718.9
申请日：2014-01-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机后取力驱动液压风扇油泵装置总成，圆柱滚子轴承和滚珠轴承设置于输出齿轮两端用于固定输出齿轮，滚珠轴承的两端分别通过轴用弹性挡圈和孔用弹性挡圈固定，所述盖板安装在后取力飞轮壳上，还包括液压风扇油泵，所述的输出齿轮通过内花键与液压风扇油泵的外花键齿轮相配合实现动力的输出；所述盖板通过液压风扇油泵固定孔与液压风扇油泵连接，盖板的高压油管连接孔上通过空心螺栓安装有润滑油输油管，所述盖板与液压风扇油泵之间设置有O型圈，盖板与后取力飞轮壳之间设置有密封垫片。本实用新型保证动力的输出和齿轮的润滑和冷却功能，结构简单，减小了装配难度，同时对排放和油耗都有有益改善。
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公开(公告)号：CN203441639U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320550041.9
申请日：2013-09-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型提供了一种天然气发动机用混合器壳体的技术方案，属于混合器制造领域。混合器壳体由底座和端盖组成，底座和端盖固定连接。底座上设有空气进口和混合气出口，底座内腔的直径由下至上逐渐减小，底座的内壁上设有与喷嘴安装配合的内陷喷嘴固定凹槽，底座的外壁上设有传感器安装座，在传感器安装座上设有传感器探头安装孔和传感器安装孔，传感器直接安装在传感器安装座上，传感器的探头通过传感器探头安装口探入混合器的内部；在端盖上设有喷嘴安装孔、端盖安装孔和用于安装密封圈的密封圈槽。本实用新型可以优化发动机进气管路的布置，降低成本，彻底解决一般混合器在工作过程中喷嘴松动的问题。
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公开(公告)号：CN202883161U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220629523.9
申请日：2012-11-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型公开了一种双废气通道管式EGR冷却器总成，包括冷却壳体和冷却插件，所述冷却插件包括螺旋圆管、连接主板、连接副板和中间连接板，所述连接主板和连接副板分别位于螺旋圆管的两端，中间连接板位于连接主板和连接副板之间的螺旋圆管上，所述冷却插件除了连接主板外均位于冷却壳体内，所述连接主板上设有废气通道，连接副板与螺旋圆管密封。本实用新型具有结构简单，冷却效率高，振动小、寿命高等优点。
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公开(公告)号：CN203271954U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320067805.9
申请日：2013-02-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机气体燃料与空气混合装置，该装置中气体燃料通过出料口Ⅰ、出料口Ⅱ和出料口Ⅲ均匀的喷出，并与内圈内侧和外圈外侧的空气均匀的混合，且气体燃料在外圈外侧容易形成涡流，以使气体燃料更充分的与空气混合。该装置结构紧凑，占用空间小，方便发动机布置，并能使气体燃料与空气充分混合。
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