公开(公告)号：CN119358441A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411367537.1

申请日：2024-09-29

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 李子初 ,  韩勇 ,  杨焕清 ,  王垒

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/15 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14 ,  G06F119/12 ,  G06F111/10

Abstract: 本申请公开了一种空压机负荷率分析方法、系统、设备及介质，方法包括：获取行驶车辆的行驶数据；对所述行驶数据进行数据清洗，滤除无效数据；基于Python编程语言建立空压机负荷率的计算模型；将清洗后的数据输入至空压机负荷率的计算模型中，计算出空压机负荷率。只需要行驶数据中的时间、发动机转速、气室压力、行驶速度、制动状态五个维度的数据，即可快速计算该车空压机的负荷率。可以实现分析实际在运行的广大行驶试验车辆的车辆状态，对于评估车辆零部件安全有着重大意义。

公开(公告)号：CN119261472A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411656004.5

申请日：2024-11-19

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 杨焕清 ,  谢孔昶 ,  安兴强 ,  王垒 ,  张雪 ,  宋元磊

IPC: B60G17/052 ,  B60G17/016

Abstract: 本发明属于车架高度调节技术领域，具体提供一种商用车车架高度自动调节系统及调节控制方法，所述方法包括如下步骤：获取当前的车速和设定时间段的刹车频次；根据车速和所述刹车频次判定车辆当前行驶路况，并根据行驶路况修正接收到的目标高度；计算当前高度与修正后的目标高度的高度差，并输出车架高度控制调节策略；根据车架高度控制调节策略输出对应的占空比，通过控制电磁阀的通断状态来调整空气弹簧的充气量，将车架调整至修正后的目标高度。通过实时监测车速和设定时间段的刹车频次，本发明能够智能判断车辆当前行驶的路况并据此动态调整车架的目标高度。确保了车辆在不同路况下都能保持所需的车身姿态，从而提高了行车的安全性和稳定性。

公开(公告)号：CN119869178A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202510017938.2

申请日：2025-01-06

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 张继鹤 ,  贾文强 ,  宋元磊 ,  张雪 ,  庄立世 ,  王垒

IPC: B01D53/26 ,  B01D53/30

Abstract: 本发明提供一种基于温湿度的压缩空气智能控制系统及控制方法，压缩空气智能控制系统，包括：温湿度传感器、空压机、控制器、干燥器和储气筒；其中，温湿度传感器与控制器电连接，用于获取当前环境下的空气含水量，并将空气含水量转化为电信号发送给控制器；空压机、干燥器和储气筒依次连通，且空压机与干燥器之间还通过反馈管路连接；控制器与干燥器电连接，用于根据当前环境下的泵气周期内的干燥器的总吸水量以及干燥器的额定吸水量判断干燥器是否需要再生，并用于控制储气筒向干燥器反吹气体；本发明实现干燥器的智能再生，达到节油降耗的效果。

公开(公告)号：CN118928341A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411153905.2

申请日：2024-08-21

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 王垒 ,  张雪 ,  庄立世 ,  杨焕清 ,  宋元磊

IPC: B60T17/04 ,  B60T17/02 ,  B60T17/00 ,  B60N2/16 ,  B60S1/64 ,  B60C23/10 ,  B60C23/00 ,  B60R16/08

Abstract: 本申请涉及车辆供气技术领域，特别是涉及一种车辆的供气系统。供气系统包括：空气压缩机，将空气加压后送入供气系统内；空气处理单元，其设有若干出气口，可控制向车辆的用气装置供给高压空气；输入管路，一端连通所述空气压缩机、另一端连通所述空气处理单元；其中，所述空气压缩机与所述空气处理单元分散固定于所述车辆的车架，所述输入管路由导热材料制成，且至少部分所述输入管路在所述车架形成用于增大导热面的盘旋结构。本申请中，通过输入管路连通间隔设置在车架上的空气压缩机和空气处理单元，并使输入管路在车架内沿着回旋的路径弯折延伸，极大地延展了输入管路的导热面，从而能够显著地降低压缩空气进入空气处理单元时的温度。

公开(公告)号：CN119550976A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411928596.1

申请日：2024-12-25

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 庄立世 ,  谢孔昶 ,  张雪 ,  王垒 ,  张继鹤 ,  宋元磊

IPC: B60W30/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/188 ,  B60T8/172

Abstract: 本发明涉及自动泊车技术领域，尤其涉及一种自动泊车制动控制系统及方法，自动泊车制动控制系统包括驱动电机、电机控制模块、轮速采集模块、数据运算模块、定位模块、规划与决策模块、制动控制模块和液压制动系统，在传统液压制动系统的基础上，通过电机控制模块和轮速采集模块读取电机扭矩和轮速参数，通过数据运算模块获得车辆行驶参数，然后由规划与决策模块结合定位模块给出期望制动力和减速度并发送至制动控制模块，制动控制模块控制液压制动系统实现车辆自动泊车。本发明增加了对车辆载荷数据和减速度的监控，通过规划与决策模块和制动控制模块结合具体数据实现控制车辆的自动泊车，不但成本低，而且泊车效率和精度都有着明显的提高。