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公开(公告)号：CN109850177B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201811442723.1
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: B64F1/12
Abstract: 本发明涉及一种快速系留海上作业直升机的方法，该方法利用的设备包括：液压动力装置、快速系留装置、预制轨道、摄像机、探杆、激光目标源、控制设备，包括以下步骤：S1、直升机进入指定降落区域上方；S2、液压动力装置驱动快速系留装置沿预制轨道跟随直升机运动；S3、当直升机降落并满足系留条件时，快速系留装置快速捕获直升机上的探杆，完成海上作业直升机的快速系留。本发明既能适用于现阶段服役的新型号直升机，也适用于现阶段服役的老型号直升机，同时适于4级以上的较为恶劣的海况；海上作业直升机系留过程均采用自动控制，大大减轻了直升机船上降落的操作难度；本发明提高了直升机船上降落的安全性，更加可靠合理，节省了人力物力。
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公开(公告)号：CN107491111B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710701171.0
申请日：2017-08-16
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: G05D23/19
Abstract: 本发明涉及一种基于TEC的温度控制装置及方法，本发明结合散热片、TEC、光电器件、传热板、箱体、恒温室，通过S1、温度传感器采集传热板的温度和恒温室的温度，并将温度信号传递给控制组件；S2、控制组件根据温度信号控制TEC加热或制冷，并控制散热风机运转或停止；S3、重复步骤S1、S2直至温度传感器采集的传热板的温度在光电器件的最佳工作温度内，使得光电器件处于稳定、均匀的温度环境中。本发明通过设计封闭式箱体结构，以恒温室为目标控制区域，以隔热材料为侧壁设计了恒温室结构，使光电器件处于恒温环境中，将热负载集中，使温控的效率更高，实现了对恒温室温度的精确控制，避免了光电器件仅局部温度满足要求而环境温度不满足要求的问题。
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公开(公告)号：CN106644353B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201611097128.X
申请日：2016-12-02
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: G01M9/02
Abstract: 一种用于舰船空气流场测量的PIV风洞试验方法，首先在试验风洞的流场中布撒大量示踪粒子，令示踪粒子跟随流场运动，产生的激光束经过组合透镜扩束成片光照明流场，使用跨帧CCD相机连续拍摄流场照片，得到多组前后两帧示踪粒子图像，进而得到流场涡量、流场流线、流场等速度线，然后在金属材质水线模型的舰模表面涂以亚光黑漆，使用CCD相机并列摆放，每台CCD相机的轴线均垂直于激光片光面进行试验测量，采用PIV二维测量方式，分别改变舰模中纵线与风洞来流风向的夹角、舰模横摇角或者纵摇角，进而得到不同舰模测量截面中示踪粒子的多组测量数据，最后生成多个空气流场速度云图和空气流场流线图，完成舰模不同测量截面的空间重构。
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公开(公告)号：CN106408614B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610857667.2
申请日：2016-09-27
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
Abstract: 本发明涉及一种摄像机内参数标校方法和系统，首先将内参数标定装置上电；将摄像机、加固计算机与标定计算机终端相互连接并上电；标定计算机终端通过加固计算机给摄像机发送拍摄并导出左舷或右舷摄像机图像的指令；根据指令，左舷或右舷摄像机拍摄内参数标定装置的图像，并将图像发送给加固计算机的图像数据处理单元；图像数据处理单元接收图像进行处理并发送给标定计算机终端；标定计算机终端根据摄像机图像对摄像机内参数进行标定；再由摄像机进行内参数装订；最后利用摄像机的内参数实时对目标位置点进行畸变校正。本发明的实现不需要精密复杂的设备，适于现场应用。
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公开(公告)号：CN107491111A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710701171.0
申请日：2017-08-16
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: G05D23/19
Abstract: 本发明涉及一种基于TEC的温度控制装置及方法，本发明结合散热片、TEC、光电器件、传热板、箱体、恒温室，通过S1、温度传感器采集传热板的温度和恒温室的温度，并将温度信号传递给控制组件；S2、控制组件根据温度信号控制TEC加热或制冷，并控制散热风机运转或停止；S3、重复步骤S1、S2直至温度传感器采集的传热板的温度在光电器件的最佳工作温度内，使得光电器件处于稳定、均匀的温度环境中。本发明通过设计封闭式箱体结构，以恒温室为目标控制区域，以隔热材料为侧壁设计了恒温室结构，使光电器件处于恒温环境中，将热负载集中，使温控的效率更高，实现了对恒温室温度的精确控制，避免了光电器件仅局部温度满足要求而环境温度不满足要求的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104309811A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410508527.5
申请日：2014-09-28
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: B64D45/08
Abstract: 本发明公开一种飞机助降系统及对中导向方法，特征是设置首、尾端线灯，左、右侧边界灯构成降落区；边界灯有三种颜色交错布置，其中一种颜色与中线灯颜色相同。并且与中线灯颜色相同的边界灯，出光方位角范围为从0°开始向里一定角度，与中线灯颜色不同的一类边界灯，出光方位角范围为从0°开始向外一定角度；中线灯向左、向右方位都出光。不同颜色灯特定的发散角及相对位置能够保证飞行员在有效作用距离内清晰可见及准确分辨光的颜色，进而直观的为飞行员提供对中位置相对偏差信息。该方法应用简编、快捷、准确，使用的辅助设施结构简单、可靠性高、可操作性强，可作为很好的飞机降落对中的引导方法。
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公开(公告)号：CN105059563B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510502477.4
申请日：2015-08-14
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: B64F1/18
Abstract: 一种直升机辅助着舰系统，包括灯光显示屏控面板(4)，其中，灯光显示屏(1)与显控面板(4)均显示与舰船着舰坪平行且相对静止的基准线及与地平面平行且与基准线夹角为横摇角的动态线；控制模块(2)将舰船的航向、航速、气象环境信息、横摇角、升沉运动速度送至灯光显示屏(1)与显控面板(4)；舰船运动状态传感器(3)，采集舰船的横摇角、升沉运动速度。本发明系统与现有的目视灯光助降系统相比，飞行员可以更直观地了解到舰船的状态信息，环境信息，选择更合适的时机着舰，减轻飞行员和飞行指挥员的负担，提高舰载直升机着舰的安全性。(1)、控制模块(2)、舰船运动状态传感器(3)、显
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公开(公告)号：CN109850177A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811442723.1
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: B64F1/12
Abstract: 本发明涉及一种快速系留海上作业直升机的方法，该方法利用的设备包括：液压动力装置、快速系留装置、预制轨道、摄像机、探杆、激光目标源、控制设备，包括以下步骤：S1、直升机进入指定降落区域上方；S2、液压动力装置驱动快速系留装置沿预制轨道跟随直升机运动；S3、当直升机降落并满足系留条件时，快速系留装置快速捕获直升机上的探杆，完成海上作业直升机的快速系留。本发明既能适用于现阶段服役的新型号直升机，也适用于现阶段服役的老型号直升机，同时适于4级以上的较为恶劣的海况；海上作业直升机系留过程均采用自动控制，大大减轻了直升机船上降落的操作难度；本发明提高了直升机船上降落的安全性，更加可靠合理，节省了人力物力。
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公开(公告)号：CN105292379B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510809521.6
申请日：2015-11-19
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: B63B9/00
Abstract: 一种用于舰船空气流场可视化显示的测试方法，步骤为：(1)在试验舰机库顶部布置一排发烟器，在机库两侧各布置一组发烟器，同时在飞行甲板表面确定三处发烟位置；(2)试验舰根据试验要求工况，调节航向和航速；(3)控制机库顶部和机库两侧的发烟器发烟，测试直升机与试验舰保持同步并悬停跟进飞行，分别从三个不同位置记录俯视影像、整体轴视影像、侧视图影像；(4)测试直升机位置不变，关闭机库顶部和机库两侧的发烟器，同时使得试验人员手持烟雾弹位于飞行甲板表面确定好的三处发烟位置处，测试直升机记录侧视图影像；(5)重复上述过程，全部试验工况的测试，并通过测试直升机拍摄的视频图像获取涡流区的边界。
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公开(公告)号：CN106644353A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611097128.X
申请日：2016-12-02
Applicant: 中国船舶工业系统工程研究院
IPC: G01M9/02
CPC classification number: G01M9/02
Abstract: 一种用于舰船空气流场测量的PIV风洞试验方法，首先在试验风洞的流场中布撒大量示踪粒子，令示踪粒子跟随流场运动，产生的激光束经过组合透镜扩束成片光照明流场，使用跨帧CCD相机连续拍摄流场照片，得到多组前后两帧示踪粒子图像，进而得到流场涡量、流场流线、流场等速度线，然后在金属材质水线模型的舰模表面涂以亚光黑漆，使用CCD相机并列摆放，每台CCD相机的轴线均垂直于激光片光面进行试验测量，采用PIV二维测量方式，分别改变舰模中纵线与风洞来流风向的夹角、舰模横摇角或者纵摇角，进而得到不同舰模测量截面中示踪粒子的多组测量数据，最后生成多个空气流场速度云图和空气流场流线图，完成舰模不同测量截面的空间重构。
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