公开(公告)号：CN109733584A

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201811582667.1

申请日：2018-12-24

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 李小军 ,  李水才 ,  张文旭 ,  孙庆 ,  曾晗 ,  邓爱民 ,  李景 ,  王玉成

IPC: B63H21/20

Abstract: 本发明涉及一种船艇用柴电混合推进装置及方法，包括柴油推进机构和电力推进机构，柴油推进机构包括柴油机、齿轮箱、传动轴和推进器，柴油机的输出轴与齿轮箱的输入轴相连，齿轮箱的输出轴与传动轴一端相连，传动轴另一端与推进器相连，电力推进机构包括电源装置、配电板、电机控制器和推进电机，推进电机外抱于传动轴上，电源装置和电机控制器分别通过线缆与配电板相连，推进电机和柴油机分别通过线缆与电机控制器相连。本发明结构在齿轮箱后的传动轴上增加抱轴式电力推进机构，利用带隔音罩的发电机或蓄电池供电，降低噪音。

公开(公告)号：CN119428952A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411837101.4

申请日：2024-12-13

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 李小军 ,  邓爱民 ,  张文旭 ,  谢天 ,  宋嘉彧 ,  左同兴 ,  刘远洋

IPC: B63B1/36 ,  B63B1/32

Abstract: 本发明涉及船用设备技术领域，具体涉及一种垂直升降的船舶浮态调整装置及其工作方法。本发明通过伺服电机控制拦截器的叶片上下运动，配合曲柄滑块机构传动和齿轮齿条定位，能够高精度的调节叶片位置，实现各种工况下对船体姿态的控制，同时在材料选型及结构设计过程中充分考虑了装置轻量化，能够有效减小该装置对船舶整体结构设计的影响。本发明能够根据船体的航行状态和航行参数自动调节叶片伸出量，进而显著降低船体加速过程中的阻力，提升船舶加速效率，同时可调整船体航行姿态，提高航行稳定性，减小燃油消耗，应用前景广泛。

公开(公告)号：CN115716520A

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202211403329.3

申请日：2022-11-10

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 马健 ,  秦安阳 ,  张文旭

IPC: B63B59/02

Abstract: 本发明公开了一种具备抗沉性的充气护舷，包括船体和设于船体外侧充气护舷；包括气腔、隔板和用于填充的浮体，充气护舷内设有若干个气腔，根据船体发生碰撞的频度和部位，对气腔的疏密与数量进行优化设计；隔板设在相邻两个气腔之间，在隔板上设有若干个用于连通相连两个气腔之间的连通孔；浮体具备一定的韧性和永久性正浮力，浮体设置在气腔内，浮体的尺寸大于连通孔的尺寸。在充气护舷的外层出现漏气或破损后，由于气腔内设置浮体且浮体无法从气腔内脱离，使得充气护舷仍能够持续提供储备浮力，大幅度提高船艇的抗沉性和使用安全性。另外，简化独立密封的内部气腔结构设计，降低充气护舷的加工和成型难度，大幅度降低制造成本。

公开(公告)号：CN117465604A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311614465.1

申请日：2023-11-28

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 李小军 ,  王俊 ,  张文旭 ,  康美泽 ,  赵淑琴

IPC: B63B13/00

Abstract: 本发明提供了一种船底进水装置，所述船底进水装置包括本体，本体具有一端向另一端贯通的内腔，内腔通过顺流板从一侧形成向外延伸的海水管，所述本体一端设置有水进口，以使水流从所述进水口流入所述内腔，再经过所述顺流板翻折后流入所述海水管，水流中的气体从所述本体流出。通过本体结构将向上流入的水从一侧排出，并提供另一端排出气体，有助于解决现有技术缺乏一种吸入海水并将其中的气泡排出的技术问题。

公开(公告)号：CN205396482U

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201620150882.4

申请日：2016-02-29

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 陆超 ,  张文旭

IPC: B63B45/02 ,  H02J7/34 ,  G08B13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种浮式安全警戒装置，包括数个节点装置，节点装置包括浮体、支架、电源装置、安全警戒装置和定位装置，支架设于浮体顶部，定位装置设于浮体底部，电源装置包括发电装置和蓄电池，所述蓄电池设于浮体内部空腔，发电装置设于支架顶部，安全警戒装置设于支架上并通过线缆与蓄电池相连。本实用新型可持续有效的实现水上安全警戒。

公开(公告)号：CN211167282U

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201921852676.8

申请日：2019-10-31

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 张文旭 ,  邓爱民 ,  杜留法 ,  陈锐 ,  李德智

IPC: B63B3/14 ,  B63B3/48

Abstract: 本实用新型涉及一种面向海工作业船的非对称舷台结构，舷台结构纵向连续设置于海工作业船露天作业甲板的左舷或右舷，以直接增加甲板作业面积；舷台结构与主船体采用共形设计，保证具有良好的轻阻力线型；舷台结构包括舷台甲板、舷台外板和舷台主横舱壁，各层舷台甲板与主船体的甲板相应对齐，舷台主横舱壁与主船体的主横舱壁相应对齐。本实用新型可根据实际作业需要在某舷特定区域设置纵向连续舷台结构，能够在无需增加船舶主尺度、总吨位、成本的前提下，大幅提高作业船的甲板作业空间及甲板负荷承载能力，拓展海工作业船的功能适应性。