-
公开(公告)号：CN112607054A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011610711.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种机翼阵风减缓模型，用以通过分工验证阵风减缓设计技术，克服现有模型不能模拟机翼刚度的问题，包括机翼梁以及设置在机翼梁上的机翼框段、襟翼系统、副翼系统、发动机。国内目前尚未进行过飞机阵风减缓弹性模型相关方面的试验，也未进行副翼操纵间隙对阵风减缓影响的试验，本发明采用弹性结构设计，既可以模拟飞机机翼的结构刚度、重量数据和气动外形，也可以通过作动器操纵舵面来实现对阵风减缓设计验证，还可以研究副翼操纵间隙对阵风减缓的影响，实现对机翼更精准的模拟。
-
公开(公告)号：CN105571816A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410535670.3
申请日：2014-10-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明提供了一种可调间隙的组合式颤振模型，其特征在于，包括：框段[1]、梁架[2]、连接弹簧片[3]，框段[1]又分为上框段[1-1]和下框段[1-2]两部分，上框段[1-1]和下框段[1-2]之间可拆卸连接，连接弹簧片[3]安装在下框段[1-2]上连接相邻的下框段[1-2]，相邻的下框段[1-2]又通过连接弹簧片[3]与梁架[2]连接成为一体，连接弹簧片[3]用于调节相邻下框段[1-2]之间的间隙。
-
公开(公告)号：CN101877038B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201010209939.0
申请日：2010-06-28
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于结构力学领域，涉及一种获取飞机颤振模型梁的十字形结构截面刚度数据的方法。本发明利用弹性力学中的“薄膜比拟”方法，将“十”字形结构的截面刚度数据的获取过程转化为“十”字形结构的薄膜体积数据的求解过程，再利用弹性力学基本假设及与结构对应的边值条件，将这些薄膜体积数据转化成与所求结构对应的刚度数据。本发明利用对“十”字形结构的薄膜体积的求解，可以以较高的准确度获取该结构的截面刚度数据。这一方法的出现，给“十”字形结构的分析、应用提供了可靠的理论分析手段，为飞机刚度的准确仿真提供了有效途径。
-
公开(公告)号：CN119783457A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411863457.5
申请日：2024-12-17
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机健康监测技术领域，涉及一种飞机结构健康监测传感器的布置确定方法及装置。该方法包括：步骤S1、确定原始监测点；步骤S2、获取不同工况的各原始监测点的应变；步骤S3、根据各原始监测点的应变的相关性，确定相关性较小的n个初始监测点；步骤S4、以每个初始监测点作为第一个监测点，构建n个监测方案，对每个监测方案，通过计算皮尔逊相关系数的均方根，确定监测方案中的监测点序列；步骤S5、对每个监测方案，按顺序由少到多选取监测点组合方案，当由选取的监测点测量值与实际值误差小于设定值时，确定最终的监测点组合方案。本申请通过少量的监测点对飞机载荷进行反演，优化了配置传感器数量以及布置位置。
-
公开(公告)号：CN119503138A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411873331.6
申请日：2024-12-18
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D39/04
Abstract: 本申请属于结构动力学技术领域，特别涉及一种防甩鞭自动伸缩式飞机受油杆及控制方法，包括杆体和与杆体相连的受油插头；杆体包括内管和外管；内管包括内管前段、内管折叠段和内管后段；内管折叠段一体设置于内管前段和内管后段之间；内管前段侧壁上开设有限位顶头，内管前段内部对应限位顶头的位置处设有限位通道，限位通道内设有限位弹簧；外管包括外管本体与外管弹簧，外管弹簧的前端与受油插头的后端连接，外管弹簧的后端与外管本体的前端连接；可有效预防软式加油对接时的软管甩鞭现象，提高受油机与加油机的加油对接成功率，降低飞行成本，缩短试飞周期，保证飞行安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119408727A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411532169.1
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机油箱中燃油晃动规律研究技术领域，具体涉及一种飞机油箱中燃油晃动规律研究试验方法，设计以油箱缩比模型取代实际的油箱进行欢动试验研究，且设计油箱缩比模型上方盖板能够打开，且隔板两侧边缘插在油箱缩比模型一对相对侧壁内侧的卡槽中，以此可方便的对隔板进行更换，容易得实现对开孔的数量的变换，并设计油箱缩比模型以透明材料制造，以此可方便的观察燃油晃动形态，此外，设计有晃动平台为，为六自由度晃动平台，以此可方便的产生试验研究需要的晃动。
-
公开(公告)号：CN117910302A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311838736.1
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/18 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F111/10
Abstract: 本申请属于飞机空中加油过程动响应分析技术领域，具体涉及一种飞机空中加油过程动响应分析方法，包括：步骤一、建立加油软管‑锥套有限元模型；步骤二、在加油软管梢部节点加载锥套气动力；步骤三、在加油软管节点加载气动力；步骤四、设置加油软管‑锥套的重力状态；步骤五、设置加油软管‑锥套的边界条件；步骤六、计算加油软管‑锥套自由拖曳状态；步骤七、建立受油接头有限元模型；步骤八、设置受油接头的载荷与边界状态；步骤九、设置锥套、受油接头的对接触发条件；步骤十、设置锥套、受油接头的对接响应控制；步骤十一、计算飞机空中加油过程动响应。
-
公开(公告)号：CN117470486A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311517322.9
申请日：2023-11-15
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本申请属于飞机中液压管路振动疲劳测试技术领域，具体涉及一种飞机中液压管路振动疲劳测试系统及其方法，其中，飞机中液压管路振动疲劳测试系统，包括：液压管路；液压接嘴，连接在液压管路一端，通过管路连接液压泵；管路堵头，连接在液压管路另一端，封堵液压管路该端；两个球铰，套接在液压接嘴、管路堵头上；两个支座；两个盖板，以可拆卸的方式连接在两个支座上，其间形成安装孔，安装两个球铰；卡箍，箍紧在液压管路上；激振器，连接在卡箍上；应变片，粘贴在液压管路上。
-
公开(公告)号：CN109710987B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201811476557.7
申请日：2018-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于结构力学领域，具体涉及一种大展弦比机翼单闭室主盒段等效梁剪切系数估算方法。确定大展弦比机翼单闭室主盒段等效梁剪切系数的步骤如下：整理截面尺寸数据；计算主盒段的等效面积；计算主盒段截面的等效薄壁矩形空心截面尺寸；估算大展弦比机翼单闭室主盒段等效梁剪切系数。本发明根据主盒段尺寸，给出了一种简单高效的确定大展弦比机翼单闭室主盒段等效梁剪切系数的方法。本方法容易用计算机程序实现，在工程应用中提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN106005367A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610321771.X
申请日：2016-05-16
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种具有主动柔性前缘的颤振模型，属于气动弹性试验技术领域。所述颤振模型包括机翼梁(1)、前缘、主盒段以及合金丝(9)，所述机翼梁贯穿并固定连接在所述主盒段内，所述前缘与所述主盒段的对接板相互铰接，且所述前缘与所述主盒段通过若干合金丝(9)连接，所述合金丝为形状记忆合金，通过控制所述合金丝的收缩来控制所述前缘相对于所述主盒段的翻转。本发明通过对形状记忆合金的温度控制，实现机翼前缘形状改变，进而能够改变机翼翼型及攻角。通过记忆合金独有的形状记忆特性，替代现有技术中操纵系统对前缘偏转的控制，其结构更加简单、驱动效率更高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
46
records
(took 0.041 seconds)
