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公开(公告)号：CN113798777A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111065972.5
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: B23P6/00 , B23K37/053 , B24B1/00 , B23K101/06
Abstract: 本发明属于金属管路焊接修复技术，尤其涉及一种管路环焊缝缺陷修复方法。该修复方法依次经过电极修形、氧化色去除、管路表面清理、管路装配、模拟环焊、环焊修复、检查焊接效果；在环焊过程中，根据焊接对象及焊接要求，探索出合理的环焊缝修复工艺路线和控制过程，可以大幅提高管路环焊的合格率，该方法特别适合规格为(φ6～φ24)×0.8管路环焊缝。本发明通过电极控制、正式环焊前的模拟环焊以及正面气体流量参数的精确控制，解决薄壁管路环焊一次焊接合格率低问题。
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公开(公告)号：CN110284180A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910615192.X
申请日：2019-07-09
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及一种金属表面涂层去除技术，具体涉及一种去除铝合金上碳化钨涂层的方法。本发明碳化钨耐磨涂层去除方法，利用铬酐电解液，电解去除铝合金表面的碳化钨耐磨涂层，并在铝合金表面形成铬酸阳极氧化膜层。所述铬酐电解液的铬酐浓度为：20g/L-70g/L，电解电压为：19.5V～50V。本发明可以通过控制电解过程中的电压，控制涂层的电解去除速率；同时，当碳化钨涂层去除完全之后，铝合金表面会形成一层0.002μm-0.005μm阳极氧化膜层，不会再对铝合金进行电解，可使零件基体损伤控制在0.01mm以下。
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公开(公告)号：CN120055288A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311619661.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: B22F10/28 , B22F1/14 , B22F1/142 , B22F10/64 , B22F10/66 , C22C21/06 , C22C21/08 , B33Y10/00 , B33Y40/10 , B33Y40/20 , B33Y70/00
Abstract: 本发明属于增材制造技术领域，涉及一种AlMgScZr高强铝合金的激光选区熔化成形制备方法，具体包括高强铝合金的增材制造成形工艺参数和热处理工艺。涉及一种高强铝合金增材制造的制备方法。通过调整和优化激光功率和扫描速度确定了最佳的合理的增材制造成形工艺参数；通过调整热处理的加热温度和保温时间，铝合金基体中充分析出强化相，从而提高合金力学性能，确定了高强铝合金的最佳热处理工艺。
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公开(公告)号：CN119573647A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411714955.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明属于渗碳热处理表面技术领域，涉及一种渐开线齿轮齿根圆角渗碳层层深检测方法，在不经过工艺实验的前提下，判定设计部分给定的齿根圆角渗层深度能否满足工艺要求。技术方案包括：步骤1、通过图纸查找渐开线齿轮模数、齿数，并分别计算出分度圆直径与齿根圆直径。步骤2、根据设计给定的齿高中部分度圆工艺有效渗碳层平均值xep及HRC60渗层深度最小值x60p，计算齿根有效渗碳层平均值xer及HRC60渗层深度平均值x60r；步骤3、将计算获得的xer与设计给定的齿根有效渗碳层平均值xe比较，将计算获得的齿根HRC60的x60r与设计给定的齿根HRC60有效渗碳层平均值x60进行比较，得出检测结论。本发明适用于齿轮检测。
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公开(公告)号：CN118123436A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410292679.X
申请日：2024-03-14
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明属于金属热处理技术领域，涉及一种大长径比轴类零件加工制造方法。通过降低大长径比轴类零件淬火变形幅度，解决大长径比轴类零件轴向部分区域仍无足够机械加工余量导致废品率过高的问题。大长径比轴类零件淬火后的空间扭曲变形得到极大程度改善，零件淬火后可以在后续机加工序中，有效去除淬火变形量，产品制造精度及产品合格率均大幅提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117340393A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311213676.4
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: B23K9/16 , B23K9/32 , B23K101/06
Abstract: 本发明属于航空发动机焊接技术领域，公开了一种高强度杆管类零件自动氩弧焊变形控制方法，针对低合金高强钢制薄壁杆管类零件与端部件氩弧焊时，零组件因结构构型导致焊缝冶金缺陷过多、热影响区硬度低及焊接变形超差等问题，采取不开坡口、不填焊丝、完全自动氩弧焊的方式，通过采用零件自锁底结构、保证零组件待焊部位的装配间隙、减小零件错移，定位焊后，精密调控自动氩弧焊工艺参数，辅助铜套换热冷却，大幅提升相关产品的合格率。
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公开(公告)号：CN116677698A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310507048.0
申请日：2023-05-06
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本申请提供一种淬火心轴，属于金属热处理技术领域，该淬火心轴为空心结构，该淬火心轴通过内部空腔导油，由于该淬火心轴外部没有设导油槽，所以该淬火心轴不易与内花键发生相干作用；为防止空心淬火心轴下沉至空心内花键齿轮轴底部，空心淬火心轴的楔角ψ为0～60°。本申请在既保证空心内花键齿轮轴淬火时，插入的淬火心轴不下沉至齿轮轴底部，使内花键得到较好的淬火变形控制，同时，又可有效避免内花键突出部位与淬火导油槽的相干作用，从而能够更好的提高内花键淬火变形控制精度。
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公开(公告)号：CN110732829A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910981156.5
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本发明属于焊接技术领域，具体涉及一种轴类零件焊接用工装，包括心轴、定位盘、压板、紧固螺母，所述心轴为台阶轴，直径最大的一段心轴上设置有环形凸台，用于安装定位盘，直径最小一段心轴尾段设置有外螺纹，压板设置在最小段和次小段过度位置；待焊轴类零件套装在心轴上，两端通过定位盘和压板限位后，通过紧固螺母压紧固定。该工装结构简单，成本低，极大解决了轴类零件焊接同轴度不好，平行和垂直度超差，合格率低，经常报废问题。
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公开(公告)号：CN109338274A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811396392.2
申请日：2018-11-21
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明属于金属热处理技术领域，涉及一种15Cr14Co12Mo5Ni2WA钢二次低压真空渗碳的热处理方法。本发明在第一渗碳表面吹砂处理后，对第一渗碳区进行一次低压真空渗碳，然后高温回火、冷却后，对零件进行重新防护，露出第一、第二渗碳区，并对第一、第二渗碳区吹砂处理后，进行二次低压真空渗碳。其中，两次低压真空渗碳时，提供碳原子的乙炔气体通气总时间均不超过10min。本发明方法通过二次低压真空渗碳技术，通过对两次渗碳工艺参数的控制，可使该15Cr14Co12Mo5Ni2WA钢材料在热处理后性能指标达到技术要求，即实现在同一零件上的两种不同层深要求，表面硬度达到HRC63～65，金相达到2～5级，满足型号对高强齿轮钢及齿轮的设计工艺要求。
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公开(公告)号：CN108057952A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711065753.0
申请日：2017-11-02
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: B23K15/00
CPC classification number: B23K15/00 , B23K15/0006
Abstract: 本发明涉及一种大长径比薄壁零件的电子束焊接方法，利用电子束焊接专用夹具控制薄壁零件的变形；通过利用合理的焊接束流、加速电压、焊接速度和电子束偏摆扫描技术，保证焊缝宽度控制在一定范围内，同时利用合理的轴类焊接工装固定零件，控制焊接变形；其次在焊接束流一定的情况下，控制扫描幅值，保证接头热影响区宽度，焊接后通过热处理，保证接头的强度。本发明可以有效的控制焊接变形，焊缝的凹陷深度小于0.3mm，邻近焊缝区域的端面跳动控制在0.05mm以内，焊后零件的同轴度达到0.1以内，焊缝的强度达到基体材料强度的85％以上。
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