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公开(公告)号：CN111455304A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010370019.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及喷涂领域，尤其是一种相邻表面热喷涂涂层制备方法。方法，其包括：在a表面按照预设a工艺规范制备A涂层；对A涂层进行机械加工，将A涂层加工至预设厚度，预设厚度为A涂层的最终要求厚度与预设余量之和；对A涂层需要与B涂层搭接的搭接部位进行涂层倒角处理；在与a表面相邻的b表面按照预设b工艺规范制备所述B涂层，所述B涂层覆盖A涂层的涂层倒角；对A涂层与B涂层进行机械加工至各自的最终要求厚度。本发明以实现相邻表面需要热喷涂制备不同种类涂层的加工。
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公开(公告)号：CN115627434B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202211417137.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本申请提供一种复杂型面热障涂层的制备方法，属于热喷涂技术领域，该方法先对零件表面进行清洗并对非喷涂部位进行防护；再对零件喷涂流道面进行吹砂粗化处理，使其成为均匀无金属光泽的粗糙表面；然后冷却零件；接着按照预设的喷涂点位，采用第一预设喷涂参数对零件流道表面进行喷涂，该第一预设喷涂参数包括各点位之间的喷枪移动速度，以及各点位的喷涂角度；之后在吹砂表面喷涂Ni22Cr10Al1.0Y底层；最后在底层表面喷涂ZrO2 8Y2O3面层。通过该方法可使氧化锆涂层的孔隙率控制在3％以下，未熔化颗粒不大于15％，涂层可以耐1100℃热震不小于20次，力学性能达到10MPa以上。
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公开(公告)号：CN110284180A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910615192.X
申请日：2019-07-09
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及一种金属表面涂层去除技术，具体涉及一种去除铝合金上碳化钨涂层的方法。本发明碳化钨耐磨涂层去除方法，利用铬酐电解液，电解去除铝合金表面的碳化钨耐磨涂层，并在铝合金表面形成铬酸阳极氧化膜层。所述铬酐电解液的铬酐浓度为：20g/L-70g/L，电解电压为：19.5V～50V。本发明可以通过控制电解过程中的电压，控制涂层的电解去除速率；同时，当碳化钨涂层去除完全之后，铝合金表面会形成一层0.002μm-0.005μm阳极氧化膜层，不会再对铝合金进行电解，可使零件基体损伤控制在0.01mm以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119391034A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411715295.0
申请日：2024-11-27
Applicant: 株洲时代橡塑元件开发有限责任公司 , 中国航发湖南动力机械研究所 , 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明属于高分子材料改性领域，公开一种输油管用酚醛树脂泡沫填充物的制备方法，其特征在于，在热塑性酚醛树脂中加入三嗪基苯并噁嗪单体作为固化剂，再掺杂无机填料实现改性，改性后赋予酚醛树脂泡沫填充物良好的固定支撑、耐热保温的作用。解决了由于输油管特殊的构型设计，需要在一端封闭的情况下进行发泡，细长的封闭空间不利于热塑性酚醛树脂中溶剂的挥发；极易导致发泡密度不均匀，树脂强度降低的问题。同时解决了酚醛发泡材料一般采用高温固化工艺，对温度区间不敏感，而输油管特殊的细长结构，如果用普通的高温固化工艺，其极易从输油管喷出，造成内部大空隙、发泡不均匀等问题。
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公开(公告)号：CN115627434A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211417137.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本申请提供一种复杂型面热障涂层的制备方法，属于热喷涂技术领域，该方法先对零件表面进行清洗并对非喷涂部位进行防护；再对零件喷涂流道面进行吹砂粗化处理，使其成为均匀无金属光泽的粗糙表面；然后冷却零件；接着按照预设的喷涂点位，采用第一预设喷涂参数对零件流道表面进行喷涂，该第一预设喷涂参数包括各点位之间的喷枪移动速度，以及各点位的喷涂角度；之后在吹砂表面喷涂Ni22Cr10Al1.0Y底层；最后在底层表面喷涂ZrO28Y2O3面层。通过该方法可使氧化锆涂层的孔隙率控制在3％以下，未熔化颗粒不大于15％，涂层可以耐1100℃热震不小于20次，力学性能达到10MPa以上。
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公开(公告)号：CN113667413A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111035821.5
申请日：2021-09-03
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: C09J5/02
Abstract: 本发明属于航空发动机装配技术领域，特别涉及一种机匣螺塞的胶接装配方法，包括步骤1：表面准备；步骤2：在螺塞和机匣螺孔上涂附胶粘剂；步骤3：将螺塞装配至机匣螺孔内，形成装配后的零件；步骤4：将零件进行固化处理，与现有技术相比，本发明在安装前，螺塞至少旋入旋出一次，可以保证胶液均布在螺纹上；清除螺塞头上多余的胶液，使其不能进入油路中；固化时将螺塞竖直放置，且螺塞外表面朝下，有效的避免了由于多余胶粘剂的残留而造成的油路堵塞。本发明采用合理的步骤，增加了预安装及固化时的科学摆放，有效的保证了螺塞胶接装配后的密封性，并避免了由于多余胶粘剂的残留而造成的油路堵塞。
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公开(公告)号：CN108000887A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711065655.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
CPC classification number: B29C65/52 , B08B3/08 , B24C1/06 , B29C35/02 , B29L2031/3088
Abstract: 本发明涉及一种直升机铝合金机匣外箍胶接方法，通过对胶接表面进行吹砂处理，同时结合保护和清理步骤，并通过涂胶、紧固、固化、涂密封剂，保证了胶接的可靠性，通过对外箍形状优化、胶粘剂强度试验、固化条件的确定，使发动机上铝合金零件在高温120℃以上、持续振动条件下，胶接处不开裂，粘接质量稳定可靠，满足零件在特殊工况下的工作要求。
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公开(公告)号：CN107362956A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710436135.6
申请日：2017-06-12
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
CPC classification number: B05D5/005 , B05D3/002 , B05D3/0218 , B05D3/0254 , B05D3/102 , B05D7/14 , B05D2202/10 , B05D2505/00 , C09D9/005 , B05D2401/32
Abstract: 本发明涉及一种尼龙粉末塑化涂层修复的方法，采用专用烘箱对花键轴涂层塑化部位进行局部加热，完成塑化过程；石棉防止铝合金轴体超温而影响性能；采用热电偶或红外测温设备实时监控铝合金轴体与花键接头联接部位的温度，确保铝合金轴体处于时效温度以下，保证了铝合金轴体材料不受影响。本发明可以不影响铝合金轴体的材料性能下，有效的修复铝合金轴体联接钢制花键表面的尼龙粉末塑化涂层。
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