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公开(公告)号：CN118813944A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410856146.X
申请日：2024-06-28
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种方形花键齿轮变形控制的热处理方法，包括：将12Cr2Ni4A材料方形花键零件除外齿及内花键以外的所有区域进行镀铜保护；对零件外齿型面及内花键型面进行清理后，可控气氛炉中进行碳氮共渗，然后在保护气氛炉进行零件的高温回火，充氮气冷却至室温；将零件表面所有区域进行镀铜保护；将零件放置在可控气氛炉内升温，然后在第二预设时间转移到压力淬火机上使用工装进行心轴淬火，工装外形与零件的内花键紧密配合；对零件进行冰冷、一次回火、二次回火、去氢然后空冷至室温，得到加工后的零件。
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公开(公告)号：CN111455308A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010363984.5
申请日：2020-04-30
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
摘要： 本发明涉及热处理领域，尤其是一种碳氮共渗后直接淬火的热处理方法。该方法包括：对零件的非碳氮共渗区域镀铜防护,铜层厚度(0.03～0.05)mm；零件包括待碳氮共渗区域和非碳氮共渗区域；清理零件的待碳氮共渗区域的共渗表面；在可控气氛炉内，对共渗表面进行碳氮共渗；其中，碳氮共渗的第二段后半段时，随炉升温；碳氮共渗包括两段；对碳氮共渗后的零件进行淬火、冰冷、回火、去铜。本发明工艺技术合理，控制变形效果显著，为类似的产品的变形控制提供了新的思路。
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公开(公告)号：CN118256704A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410348174.0
申请日：2024-03-26
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种13Cr14Co3NiMoCuNb齿轮真空气淬强化方法。包括以下步骤：S1.对齿轮进行淬火；S2.对淬火后的齿轮进行冰冷；S3.对冰冷后的齿轮进行回火。本发明能够提高13Cr14Co3NiMoCuNb齿轮的硬度和强度。
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公开(公告)号：CN109338274A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811396392.2
申请日：2018-11-21
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
摘要： 本发明属于金属热处理技术领域，涉及一种15Cr14Co12Mo5Ni2WA钢二次低压真空渗碳的热处理方法。本发明在第一渗碳表面吹砂处理后，对第一渗碳区进行一次低压真空渗碳，然后高温回火、冷却后，对零件进行重新防护，露出第一、第二渗碳区，并对第一、第二渗碳区吹砂处理后，进行二次低压真空渗碳。其中，两次低压真空渗碳时，提供碳原子的乙炔气体通气总时间均不超过10min。本发明方法通过二次低压真空渗碳技术，通过对两次渗碳工艺参数的控制，可使该15Cr14Co12Mo5Ni2WA钢材料在热处理后性能指标达到技术要求，即实现在同一零件上的两种不同层深要求，表面硬度达到HRC63～65，金相达到2～5级，满足型号对高强齿轮钢及齿轮的设计工艺要求。
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公开(公告)号：CN118755932A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410856143.6
申请日：2024-06-28
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC分类号： C21D9/32 , C21D11/00 , C23C8/04 , C23C8/22 , C23C8/32 , C23C8/80 , C21D1/74 , C21D3/06 , C21D1/673
摘要： 本发明公开了一种薄腹板大斜面齿轮淬火变形控制方法，包括：将附件主动齿轮零件除外齿以外的所有区域进行镀铜保护；使用吹砂机清理零件表面，至零件为灰白色为止，然后第一预设时间进行渗碳；将零件以腹板向下平放装入可控气氛炉中，并保证炉内气氛的充分流通；在可控气氛炉进行碳氮共渗；在保护气氛炉进行高温回火，然后充氮气冷却至室温；将零件所有区域进行镀铜保护；将零件放置在可控气氛炉内进行升温，然后在第二预设时间转移到压力淬火机上；利用工装进行压力淬火；对零件进行冰冷；对零件进行回火，然后空冷；对零件进行去氢，然后空冷，得到加工后的零件。
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公开(公告)号：CN118256856A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410348184.4
申请日：2024-03-26
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种17‑4PH材料盲孔内花键的渗氮方法及渗氮设备。包括下述步骤：S1.对盲孔内花键的待渗氮表面进行吹砂活化；S2.将吹砂活化后的盲孔内花键进行渗氮；渗氮时，将盲孔内花键开口正对渗氮设备内循环气流的来流方向，并将催化剂置于气流循环路径上。本发明提高了17‑4PH材料盲孔内花键类零件渗氮后的表面硬度、耐磨性及抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN111364001A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010364194.9
申请日：2020-04-30
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
摘要： 本发明涉及渗碳领域，尤其是一种提升X-53材料渗碳效果的工艺方法。该方法包括：对X-53零件进行预氧化；对氧化的零件进行渗碳；对渗碳的零件进行淬火、冰冷处理和二次低温回火。该方法提高材料表面活性，增强碳的活性。
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公开(公告)号：CN110318018A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910622742.0
申请日：2019-07-09
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
摘要： 本发明属于新型齿轮钢的化学热处理技术，具体涉及一种9310钢碳氮共渗方法。本发明9310钢碳氮共渗方法，其中，零件为9310钢，先将零件进行调质处理，然后放在可控气氛氮化炉进行碳氮共渗，其中，碳氮共渗分成两阶段，第一阶段，碳势为0.30％～0.40％，碳氮共渗时间为30～40min，第二阶段碳势为0.95％～1.05％，碳氮共渗时间为0.5～3h，同时，两个阶段的共渗温度为840±10℃，氨气流量为0.3～0.6m3/h，之后进行冷却和回火处理。本发明方法可以有效控制9310钢的浅渗层深度，使得9310钢的韧性以及表面硬度均可满足设计要求，同时该方法工艺简单，操作方便，易于实施。
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公开(公告)号：CN118147574A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410348163.2
申请日：2024-03-26
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种9310钢多区域渗碳齿轮热处理变形控制方法。S1.对多区域渗碳齿轮进行预处理；S2.将多区域渗碳齿轮置于双室可控气氛炉中进行渗碳，保温温度为927±6℃，强渗段碳势0.98±0.05％C，渗碳结束后推至另一加热室，保温温度815±14℃，碳势0.9±0.05％C，保温30±10min后充保护气氛冷却；零件从927℃降至815℃的时间不超过30min；S3.渗碳后5h内将多区域渗碳齿轮进行高温回火处理；S4.将高温回火后的多区域渗碳齿轮进行淬火处理；S5.将淬火处理后的多区域渗碳齿轮进行深冷处理；S6.将深冷处理后的多区域渗碳齿轮进行低温回火处理。本发明避免了零件热处理后出现椭圆、翘曲及跳动变形超差，保证了各渗碳区域相对尺寸要求。
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公开(公告)号：CN117089688A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310945211.1
申请日：2023-07-28
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
摘要： 本发明属于金属热处理技术领域，尤其涉及一种淬火芯轴及中小尺寸齿轮轴内花键零件淬火工艺方法。针对轴向尺寸≤150mm的齿轮轴类零件内花键淬火变形超差问题，设计一种带有螺旋导油槽结构的淬火芯轴，解决传统淬火芯轴流油槽与内花键齿形槽的相互干涉。规范了淬火芯轴材质、热处理工艺制度及尺寸，约束了零件淬火前内花键齿顶圆直径尺寸、淬火转移时间、淬火油温及淬火方式，通过采取上述工艺方法与措施，中小尺寸齿轮轴内花键的热处理校形结果显著，降低了内花键淬火后的锥度、圆度。
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