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公开(公告)号：CN113435808A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110273358.1
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于RFID技术的AGV综合调度方法及系统，属于生产物料配送技术领域，包括：物流区工作站接收生产执行总控机发送的生产任务，根据生产任务生成物料信息，将所述物料信息发送至AGV调度设备；所述AGV调度设备识别接收到的物料信息，调度AGV车辆将物料从物流区送至物料缓存区；所述生产执行总控机发送物料需求信息至AGV调度设备；所述AGV调度设备识别接收到的物料需求信息，所述调度物料缓存区存有物料AGV车辆送至工位区；所述工位总控机发送返空任务至AGV调度设备；所述AGV调度设备识别接收到的返空任务，所述调度AGV车辆将空箱送至物流区，等待下一次任务。本发明利用智能物流技术实现焊装车间零件无人配送、AGV综合调度以及过程跟踪。
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公开(公告)号：CN112598896B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202011414782.5
申请日：2020-12-07
Applicant: 吉林大学 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于GPS数据的工业园区物流关键路段识别方法，该方法先获取电子围栏内供应商及工业园区的物流信息、网络拓扑结构数据、北斗GPS数据，通过对上述数据进行计算以获取节点拓扑结构参数、节点物流吸引力、路段拓扑结构参数、路段动态平均速度、路段动态服务水平及路段动态交通量，之后再利用上述数据获得路段的物流吸引力和路段动态通行能力，进而获取路段动态关键度，然后根据关键度排序动态识别物流关键路段。该方法在识别时考虑城市建成环境因素、物流企业分布特征和物流车辆的时空特征，对物流关键路段的识别更具针对性和准确性，而且实时读取的物流车辆的GPS数据保持了较高的实时度。
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公开(公告)号：CN116767910A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310849452.6
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用卡车卸货的白车身转接台车，属于转接卸货技术领域，包括第一框架、舵轮驱动组件两组、举升剪刀叉两组、举升辊道托盘一组、电机安装架两组、第一限位杆两组、第二限位杆四组、举升平衡架两组、电池箱一组、翻转限位块一个、底部装有四个万向脚轮；卸货方式采取举升辊道托盘升起对接，滑撬承载的白车身通过辊轮滑动滑出卡车车厢，完成卸货。然后降低辊道托盘后通过较低的物流门。举升辊道托盘机构采用辊轮与剪刀叉机构连接，剪刀叉与转接台车第一框架连接，适应不同高度卸货需求，滑动卸货代替叉车卸货，减少质量衰减风险，同时节省工时。
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公开(公告)号：CN113086903B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110273351.X
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种器具自动输送升降平台，包括放置承载器具的支撑机构、转运机构和滑动机构，支撑机构上装有接近开关，转运机构内设有接近开关，滑动机构与承载器具配合，在承载器具运行至器具缓存位时，接近开关感应信号得以触发并反馈至PLC，PLC请求滑动机构和转运机构反馈信号，判断滑动机构和转运机构不在工作状态时，滑动机构将伸长至支撑机构处，承载器具自动缩回，检测到承载器具后，将到位信号反馈至PLC，PLC请求平台门光栅安全信号且判定安全后，将指令传给转运机构，执行转运动作。本发明可实现器具和AGV对接与分离，支撑机构可承载各种尺寸的器具，错峰控制运行逻辑，保证器具升降输送平台可根据当前供货峰值输入状态。
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公开(公告)号：CN113435808B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110273358.1
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0631 , G06Q50/04 , G06K7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于RFID技术的AGV综合调度方法及系统，属于生产物料配送技术领域，包括：物流区工作站接收生产执行总控机发送的生产任务，根据生产任务生成物料信息，将所述物料信息发送至AGV调度设备；所述AGV调度设备识别接收到的物料信息，调度AGV车辆将物料从物流区送至物料缓存区；所述生产执行总控机发送物料需求信息至AGV调度设备；所述AGV调度设备识别接收到的物料需求信息，所述调度物料缓存区存有物料AGV车辆送至工位区；所述工位总控机发送返空任务至AGV调度设备；所述AGV调度设备识别接收到的返空任务，所述调度AGV车辆将空箱送至物流区，等待下一次任务。本发明利用智能物流技术实现焊装车间零件无人配送、AGV综合调度以及过程跟踪。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113086903A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110273351.X
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种器具自动输送升降平台，包括放置承载器具的支撑机构、转运机构和滑动机构，支撑机构上装有接近开关，转运机构内设有接近开关，滑动机构与承载器具配合，在承载器具运行至器具缓存位时，接近开关感应信号得以触发并反馈至PLC，PLC请求滑动机构和转运机构反馈信号，判断滑动机构和转运机构不在工作状态时，滑动机构将伸长至支撑机构处，承载器具自动缩回，检测到承载器具后，将到位信号反馈至PLC，PLC请求平台门光栅安全信号且判定安全后，将指令传给转运机构，执行转运动作。本发明可实现器具和AGV对接与分离，支撑机构可承载各种尺寸的器具，错峰控制运行逻辑，保证器具升降输送平台可根据当前供货峰值输入状态。
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公开(公告)号：CN112365217A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011414792.9
申请日：2020-12-07
Applicant: 吉林大学 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种入厂物流集群的空间集聚特征提取方法，包括以下步骤：S1：时空数据收集和标准化，S2：物流企业空间分布特征提取，S3：物流企业空间集聚度特征提取，S4：物流企业路网依赖度特征提取，S5：物流集群空间集聚特征判别，S6：根据核心模式和轴分布特征，判别集聚路段和集聚区域，最终判别轴核格局。空间分析方法在物流集群特性分析领域的应用，针对实践中物流集聚群体特征难以提取、判断和推演的特殊性，从空间分布特征、空间集聚度特征以及路网依赖性特征三个维度，来提取物流集群的空间集聚特征。
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公开(公告)号：CN118586802A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410717021.9
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种线侧物流布局方案确定方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：获取信息数据集合，其中，所述信息数据集合包括：线侧物流区域信息、车型配置信息以及货架参数信息；获取生产计划，并根据所述生产计划确定周转箱线侧在库数量和器具线侧在库数量；根据所述线侧物流区域信息、所述车型配置信息、所述货架参数信息、所述周转箱线侧在库数量以及所述器具线侧在库数量确定线侧物流布局方案。通过本发明的技术方案，能够由生产计划计算物料需求，整合周转箱及器具的摆放规划方案，实现线侧物流区智能在线布局，在线侧物流规划，解决传统手工作业计算量大、重复无效画图作业多、价值感低的问题，降低生产周期，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN118585553A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410663299.2
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/2457
Abstract: 本发明公开了一种零件包装方案确定方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：获取零件参数信息；根据所述零件参数信息查询数据库；若在所述数据库中未查询到所述零件参数信息对应的历史包装方案，则获取包装箱参数信息，并根据所述零件参数信息和所述包装箱参数信息确定目标包装方案。通过本发明的技术方案，能够解决当前零件包装设计主要依靠设计人员根据经验进行而造成的标准不统一、设计过程数智化程度较低、效率低下的问题，实现零件包装自动化，减少人力物力，提高零件包装效率。
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公开(公告)号：CN112365217B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011414792.9
申请日：2020-12-07
Applicant: 吉林大学 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种入厂物流集群的空间集聚特征提取方法，包括以下步骤：S1：时空数据收集和标准化，S2：物流企业空间分布特征提取，S3：物流企业空间集聚度特征提取，S4：物流企业路网依赖度特征提取，S5：物流集群空间集聚特征判别，S6：根据核心模式和轴分布特征，判别集聚路段和集聚区域，最终判别轴核格局。空间分析方法在物流集群特性分析领域的应用，针对实践中物流集聚群体特征难以提取、判断和推演的特殊性，从空间分布特征、空间集聚度特征以及路网依赖性特征三个维度，来提取物流集群的空间集聚特征。
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