公开(公告)号：CN119333542A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411616910.2

申请日：2024-11-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 包轩铭 ,  杨泽宇 ,  高凯歌 ,  刘力玮 ,  赵良森 ,  刘宁 ,  景海龙

IPC: F16H57/027 ,  F16K24/04

Abstract: 本发明公开了一种防水通气塞及汽车，属于汽车技术领域，包括阀座、阀芯组件、排气弹簧、透气膜骨架、防水透气膜及透气塞盖；阀座的上方与透气膜骨架的下方固定并密封连接形成内部中空结构，所述阀芯组件及排气弹簧位于所述内部中空结构内，排气弹簧位于阀芯组件的顶端；所述透气膜骨架的上方设置有透气膜安装孔，用于安装防水透气膜，透气塞盖安装在透气膜骨架的上方，并包络住上述结构，透气塞盖的内部顶面与透气膜骨架上的多个顶柱刚性固定连接。该防水通气塞能够实现变速器箱体的双向通气，同时可以有效的防水防尘，具备耐久后良好的通气性能，有效的避免了当前市场上常开式通气塞、单向阀式通气塞和防水透气膜式通气塞的缺点，保证油冷混动变速器和油冷电驱系统的可靠性。

公开(公告)号：CN119428141A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411813686.6

申请日：2024-12-10

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 景海龙 ,  张义 ,  包轩铭 ,  顾振宇 ,  张成 ,  高凯歌 ,  杨泽宇

IPC: B60K6/50 ,  B60K6/54 ,  B60K6/36 ,  B60K6/365 ,  B60K6/38 ,  B60K6/442

Abstract: 本发明涉及一种多挡位纵置混合动力传动系统。传动系统包括动力组件、减速主箱及发电机组件、减速副箱组件和电机驱动组件，动力组件包括发动机，用于提供动力；减速主箱及发电机组件包括发电机和四个挡位；减速副箱组件包括两个挡位；电机驱动组件包括驱动电机，用于驱动车辆；其中，减速主箱及发电机组件和减速副箱组件配合能够实现八个挡位，发动机和驱动电机中至少一个驱动车辆，发动机能够驱动发电机进行发电。采用发动机电机动力耦合，四挡变速器和两挡行星排减速机构组合的形式，实现了一种机电混和动力系统，其能够提供八个挡位，具有挡位多、结构简单、实现整车高动力性和高燃油经济性的优点。

公开(公告)号：CN118518300A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410609362.4

申请日：2024-05-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张义 ,  王昌斌 ,  景海龙 ,  李哲

IPC: G01M5/00 ,  G01M13/02 ,  G01L5/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明的实施例提供了一种减速器总成刚度测试装置及方法，涉及减速器技术领域。本发明的减速器总成刚度测试装置包括减速器、差速器和测试组件。减速器内设置有第一腔体。差速器设置于第一腔体内。差速器通过轴承与减速器配合。轴承与减速器之间设有调节垫片。调节垫片的厚度能够调整。差速器内还设置有第二腔体。测试组件设置于第二腔体内，用于检测当调节垫片的厚度为预设值时，轴承所承受的预紧力。本发明的减速器总成刚度测试方法应用于上述减速器总成刚度测试装置。本发明能够测试减速器总成刚度，计算出精确目标预紧力，然后通过装配预紧力测试验证设计方案。从而达到精确选取差速器轴承垫片，兼顾减速器总成效率和延长轴承寿命。