公开(公告)号：CN118636863A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410467088.1

申请日：2024-04-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杜立东 ,  徐明 ,  张鹏飞 ,  卫守琦 ,  王可 ,  刘甲一 ,  杨雨晨 ,  周伟 ,  崔英杰 ,  于泽浩 ,  谷占芳 ,  邸亮

IPC: B60W20/13 ,  B60W20/15 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明涉及一种改善混合动力汽车发动机起停机时冲击的控制系统及方法，系统由发电机施加正扭矩拖动发动机起动，发动机与发电机间通过齿轮组按速比连接；发动机起机阶段，发电机输出正扭矩通过齿轮组拖动发动机提升转速后，发动机喷油点火，待发动机转速和扭矩稳定到目标值后完成起动；停机阶段先保持发电机扭矩不变，降低发动机扭矩至0后，发电机加载负扭矩使发动机转速快速降低，完成停机。本发明充分识别混合动力汽车发动机起停条件，防止频繁起停机；将起停机过程发电机工作状态进行分段精细化控制，确保车辆各种环境条件下，均能实现起停机稳定控制；采取发动机起停机阶段快速掠过共振区控制方式，降低起停机过程冲击，提升驾驶过程舒适感。