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公开(公告)号：CN115200890B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210707258.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于智能网联汽车技术领域，具体涉及一种智能网联汽车试验场地设计方法；由于采用测试分区设计，因此完成各测试分区道路需求设计后，可进行并行设计，提高试验场地的设计效率，综合考虑了L2级整车先进驾驶辅助系统、L3级及其以上自动驾驶整车试验标准场景道路需求，满足国标、团标、C‑NCAP、ISO及Euro NCAP等标准测试场景需求；依据测试标准定义了智能网联汽车试验场测试道路需求，给出了可量化的设计方法，支持试验场地的前期设计，可减少设计成本，是一种适用于L4级及以上，可拓展、柔性化智能网联试验场地的设计方法。
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公开(公告)号：CN111304983A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010109431.7
申请日：2020-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E01C1/00 , G01M17/007 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种智能网联汽车试验场道路长度需求预估方法，该方法包括下述步骤：将智能网联试验场道路长度分为起步加速段、稳速准备段、试验测试段、减速制动段、安全预留段；设起步加速段整车匀加速行驶、稳速准备段整车匀速行驶、试验测试段整车匀速行驶、减速制动段整车匀减速行驶；预估各段的长度；预估智能网联试验场道路总长度。本发明可完全支撑智能网联试验场各种测试用道路长度的预估，可有效规避智能网联试验场建设道路长度模糊不清的问题。
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公开(公告)号：CN115200890A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210707258.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于智能网联汽车技术领域，具体涉及一种智能网联汽车试验场地设计方法；由于采用测试分区设计，因此完成各测试分区道路需求设计后，可进行并行设计，提高试验场地的设计效率，综合考虑了L2级整车先进驾驶辅助系统、L3级及其以上自动驾驶整车试验标准场景道路需求，满足国标、团标、C‑NCAP、ISO及Euro NCAP等标准测试场景需求；依据测试标准定义了智能网联汽车试验场测试道路需求，给出了可量化的设计方法，支持试验场地的前期设计，可减少设计成本，是一种适用于L4级及以上，可拓展、柔性化智能网联试验场地的设计方法。
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公开(公告)号：CN113686591A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110973598.2
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于智能网联汽车的降雨模拟方法，属于车辆测试技术领域。所述降雨模拟方法包括如下步骤：确定降雨模拟装置的类型；确定模拟降雨的降雨特征参数；降雨特征参数包括有降雨高度h、降雨均匀度F、降雨强度I以及降雨风速W；确定各个降雨特征参数的模型设计关联因子；获得各个降雨特征参数的设计模型；建设降雨模拟试验道路。本发明的降雨模拟方法首先确定了降雨模拟装置的类型，并提供了多个降雨特征参数，在建设降雨模拟试验道路时，根据车辆对各降雨特征参数的要求，结合各个降雨特征参数的设计模型，就很容易获得相应的降雨模拟装置的设置参数，更可靠地模拟出真实的降雨环境。
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公开(公告)号：CN113686591B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202110973598.2
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于智能网联汽车的降雨模拟方法，属于车辆测试技术领域。所述降雨模拟方法包括如下步骤：确定降雨模拟装置的类型；确定模拟降雨的降雨特征参数；降雨特征参数包括有降雨高度h、降雨均匀度F、降雨强度I以及降雨风速W；确定各个降雨特征参数的模型设计关联因子；获得各个降雨特征参数的设计模型；建设降雨模拟试验道路。本发明的降雨模拟方法首先确定了降雨模拟装置的类型，并提供了多个降雨特征参数，在建设降雨模拟试验道路时，根据车辆对各降雨特征参数的要求，结合各个降雨特征参数的设计模型，就很容易获得相应的降雨模拟装置的设置参数，更可靠地模拟出真实的降雨环境。
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