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公开(公告)号：CN111598403B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202010315999.4
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F16/25 , G01M17/007
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车试验结果的确定方法、装置、服务器和存储介质。所述方法包括：接收各数据通道传输的测量数据；依据各数据通道与各数据变量之间的对应关系，采用所述测量数据替换评价参数的运算式中的相应数据变量；根据替换后的运算式计算所述评价参数，并基于所述评价参数生成试验结果。本发明实施例通过采用上述技术方案，自动对汽车试验过程中测量得到的试验数据进行处理并生成试验结果，而无需再通过人工的方式处理试验数据，能够提高汽车试验结果的确定速度，减少测试人员的等待时间；并且，由于对汽车试验数据进行自动化处理，能够避免人工处理试验数据所可能产生的运算错误，提高汽车试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111811835A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010672783.3
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种智能网联汽车公开道路试验场景故障数据自动化处理方法，该方法如下：按设定周期定期检查公开道路试验中各设备的时间戳并使各设备时间戳同步；接收打点器触发的“Mark”信号，并找到“Mark”信号为1时对应的各设备时间戳，即故障发生时刻；当接收到打点器触发的“Mark”信号后，自动获取并存储故障发生时刻设定时间段内的故障信息。本发明可自动产生故障时间段的数据曲线，以及同步故障场景的视频、音频，能够提高智能网联汽车公开道路场景故障数据处理效率，适用于各种型号的汽车，公开道路试验及场景库采集工作等。
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公开(公告)号：CN110304068A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910550142.8
申请日：2019-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车行驶环境信息的采集方法、装置、设备和存储介质，其中该方法包括：基于设定分类规则对预设驾驶员进行驾驶风格分类；根据驾驶风格分类结果确定采集驾驶员，驾驶风格的数量为至少两个，采集驾驶员与驾驶风格相对应；基于采集驾驶员进行汽车行驶环境信息的采集。本发明实施例提供的技术方案，在进行汽车行驶环境信息的采集时充分考虑了不同风格的驾驶员对汽车行驶环境的影响，基于不同风格的驾驶员进行信息的采集，优化了汽车行驶环境信息的采集过程，提高了信息采集的维度，使汽车行驶环境信息更加完整及全面。
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公开(公告)号：CN111638487B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010376068.5
申请日：2020-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01S5/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种自动泊车测试设备及方法，车辆自动泊车测试设备技术领域，目的是解决现有的测量方法所存在的诸多缺陷和问题，本发明将车辆、障碍物、周围环境等建立在一个测试坐标系中，通过无线电测距技术、通信技术，实时绘制出各点的坐标位置，进而生成各点的移动轨迹及移动速度、两点相对距离、整车轮廓包络等信息，在任意区域均可使用，整个装置完全依靠装置内元件的工作实现，因此不影响整车正常使用，避免了现有技术所存在的问题。
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公开(公告)号：CN110304068B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910550142.8
申请日：2019-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车行驶环境信息的采集方法、装置、设备和存储介质，其中该方法包括：基于设定分类规则对预设驾驶员进行驾驶风格分类；根据驾驶风格分类结果确定采集驾驶员，驾驶风格的数量为至少两个，采集驾驶员与驾驶风格相对应；基于采集驾驶员进行汽车行驶环境信息的采集。本发明实施例提供的技术方案，在进行汽车行驶环境信息的采集时充分考虑了不同风格的驾驶员对汽车行驶环境的影响，基于不同风格的驾驶员进行信息的采集，优化了汽车行驶环境信息的采集过程，提高了信息采集的维度，使汽车行驶环境信息更加完整及全面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111638487A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010376068.5
申请日：2020-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01S5/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种自动泊车测试设备及方法，车辆自动泊车测试设备技术领域，目的是解决现有的测量方法所存在的诸多缺陷和问题，本发明将车辆、障碍物、周围环境等建立在一个测试坐标系中，通过无线电测距技术、通信技术，实时绘制出各点的坐标位置，进而生成各点的移动轨迹及移动速度、两点相对距离、整车轮廓包络等信息，在任意区域均可使用，整个装置完全依靠装置内元件的工作实现，因此不影响整车正常使用，避免了现有技术所存在的问题。
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公开(公告)号：CN111555052A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010263668.0
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R9/16 , H01R9/24 , H01R13/502 , H01R13/512 , H01R13/52 , H01R13/73 , G01R19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车测试高压线束引出装置，属于电动汽车测试装置技术领域，该装置主要包括：上基座壳体、下基座上壳体和下基座下壳体三部分，下基座可通过永磁体或吸盘固定在前机舱或驾驶室的零件表面，上基座与下基座通过螺钉连接，其接合面配有密封条使紧固螺钉后的上下基座防水性能达到IP54，其优势在于保证安装本装置后车辆可在潮湿、多灰或降雨时正常使用；不改变高压线束走向、避免线束折弯半径过小以影响线束的质量及效果；分离三相线束/正负极线束、线束端电压隔离不互相干扰、端子内螺钉有效固定线束端。
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公开(公告)号：CN111304983A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010109431.7
申请日：2020-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E01C1/00 , G01M17/007 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种智能网联汽车试验场道路长度需求预估方法，该方法包括下述步骤：将智能网联试验场道路长度分为起步加速段、稳速准备段、试验测试段、减速制动段、安全预留段；设起步加速段整车匀加速行驶、稳速准备段整车匀速行驶、试验测试段整车匀速行驶、减速制动段整车匀减速行驶；预估各段的长度；预估智能网联试验场道路总长度。本发明可完全支撑智能网联试验场各种测试用道路长度的预估，可有效规避智能网联试验场建设道路长度模糊不清的问题。
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公开(公告)号：CN111555052B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010263668.0
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R9/16 , H01R9/24 , H01R13/502 , H01R13/512 , H01R13/52 , H01R13/73 , G01R19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车测试高压线束引出装置，属于电动汽车测试装置技术领域，该装置主要包括：上基座壳体、下基座上壳体和下基座下壳体三部分，下基座可通过永磁体或吸盘固定在前机舱或驾驶室的零件表面，上基座与下基座通过螺钉连接，其接合面配有密封条使紧固螺钉后的上下基座防水性能达到IP54，其优势在于保证安装本装置后车辆可在潮湿、多灰或降雨时正常使用；不改变高压线束走向、避免线束折弯半径过小以影响线束的质量及效果；分离三相线束/正负极线束、线束端电压隔离不互相干扰、端子内螺钉有效固定线束端。
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公开(公告)号：CN111598403A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010315999.4
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06F16/25 , G01M17/007
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车试验结果的确定方法、装置、服务器和存储介质。所述方法包括：接收各数据通道传输的测量数据；依据各数据通道与各数据变量之间的对应关系，采用所述测量数据替换评价参数的运算式中的相应数据变量；根据替换后的运算式计算所述评价参数，并基于所述评价参数生成试验结果。本发明实施例通过采用上述技术方案，自动对汽车试验过程中测量得到的试验数据进行处理并生成试验结果，而无需再通过人工的方式处理试验数据，能够提高汽车试验结果的确定速度，减少测试人员的等待时间；并且，由于对汽车试验数据进行自动化处理，能够避免人工处理试验数据所可能产生的运算错误，提高汽车试验结果的准确性。
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