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公开(公告)号：CN105842566B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610333878.6
申请日：2016-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种自动化测绘单片机系统中数字滤波器幅频特性曲线的系统，包括依次连接的PC机、CAN报文收发器、被测系统、信号发生器；所述PC机内部包括主控模块、信号控制模块和曲线测绘模块，PC机是所述三个软件模块的运行平台，并提供USB接口用于连接CAN报文收发器和信号发生器；所述被测系统和信号发生器通过双绞线进行连接；所述信号发生器和PC机通过USB线进行连接。本发明提出的自动化系统可以在全数字系统中实现，即在工程应用中，可以在原有的单片机系统中增加软件测试语句，通过计算输入信号的理论结果以及检测系统的实际结果，系统自动测绘出对应的幅频特性曲线，不需要增加额外的硬件成本或者设备成本。
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公开(公告)号：CN107218143A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710600278.6
申请日：2017-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32 , F02D41/064 , F02D41/30 , F02M21/0209
Abstract: 本发明公开了一种解决燃气喷嘴在低温环境下开启困难的方法。本发明的解决燃气喷嘴在低温环境下开启困难的方法，在不增加零部件及成本的前提下，通过在发动机停机过程中排空燃气气轨内燃气，并在发动机启动前对喷嘴实施高频驱动等措施的实施，可有效消除低温环境下喷嘴内残留物质凝结对喷嘴柱塞组件的影响，提高燃气喷嘴在低温环境下的开启能力，提高车辆低温启动品质，降低售后服务部分负担。本发明方法简单、有效。
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公开(公告)号：CN105842566A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610333878.6
申请日：2016-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种自动化测绘单片机系统中数字滤波器幅频特性曲线的系统，包括依次连接的PC机、CAN报文收发器、被测系统、信号发生器；所述PC机内部包括主控模块、信号控制模块和曲线绘制模块，PC机是所述三个软件模块的运行平台，并提供USB接口用于连接CAN报文收发器和信号发生器；所述被测系统和信号发生器通过双绞线进行连接；所述信号发生器和PC机通过USB线进行连接。本发明提出的自动化系统可以在全数字系统中实现，即在工程应用中，可以在原有的单片机系统中增加软件测试语句，通过计算输入信号的理论结果以及检测系统的实际结果，系统自动测绘出对应的幅频特性曲线，不需要增加额外的硬件成本或者设备成本。
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公开(公告)号：CN106499532A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610906072.1
申请日：2016-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机的快速起动方法，实现该方法的装置包含发动机控制单元、曲轴码盘及曲轴传感器、凸轮码盘及凸轮轴传感器，曲轴及凸轮轴传感器类型为霍尔传感器；其特征在于：依据停机相位、曲轴信号和凸轮信号进行快速同步识别，快速同步后控制喷油预喷，是基于霍尔传感器的一种发动机快速起动的方法，相对磁电传感器，霍尔传感器的优点是响应频率高、抗干扰能力强，最低识别转速可达0 rpm；使发动机能在曲轴360°范围内快速识别同步，并且控制喷油预喷使燃料在第一时间进入气缸，可以提高发动机的起动性能，并且延长起动机和蓄电池的寿命。
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公开(公告)号：CN106499532B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201610906072.1
申请日：2016-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机的快速起动方法，实现该方法的装置包含发动机控制单元、曲轴码盘及曲轴传感器、凸轮码盘及凸轮轴传感器，曲轴及凸轮轴传感器类型为霍尔传感器；其特征在于：依据停机相位、曲轴信号和凸轮信号进行快速同步识别，快速同步后控制喷油预喷，是基于霍尔传感器的一种发动机快速起动的方法，相对磁电传感器，霍尔传感器的优点是响应频率高、抗干扰能力强，最低识别转速可达0 rpm；使发动机能在曲轴360°范围内快速识别同步，并且控制喷油预喷使燃料在第一时间进入气缸，可以提高发动机的起动性能，并且延长起动机和蓄电池的寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107975434A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711137014.8
申请日：2017-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测方法，包括：通过氧传感器检测的空燃比信号确定空燃比实际值；将所确定的空燃比实际值与预设空燃比目标值进行比较，判断是否存在空燃比偏差；在判断存在空燃比偏差的情况下，基于氧传感器检测的空燃比信号确定所述氧传感器输出信号的波动相位和幅度；通过曲轴传感器确定各缸的角加速度；基于所确定的相位、幅度和角加速度判断存在空燃比偏差的缸以及该缸的空燃比偏差量。本发明实施例提供的方法不增加硬件成本的基础上，只依靠增压直喷汽油发动机上传统的线性氧传感器和曲轴角度传感器的基础上，检测出各缸空燃比是否存在差异，并且可以检测出空燃比是偏浓还是偏稀，检测出偏差的大小。
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公开(公告)号：CN107218143B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710600278.6
申请日：2017-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种解决燃气喷嘴在低温环境下开启困难的方法。本发明的解决燃气喷嘴在低温环境下开启困难的方法，在不增加零部件及成本的前提下，通过在发动机停机过程中排空燃气气轨内燃气，并在发动机启动前对喷嘴实施高频驱动等措施的实施，可有效消除低温环境下喷嘴内残留物质凝结对喷嘴柱塞组件的影响，提高燃气喷嘴在低温环境下的开启能力，提高车辆低温启动品质，降低售后服务部分负担。本发明方法简单、有效。
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公开(公告)号：CN109340012A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811149177.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种缸内直喷发动机快速智能启动控制方法，其特征在于具体方法按以下步骤完成：ECU内部的快速智能启动模块接收到快速智能起动命令；获得存储在ECU内部的发动机精确停机相位，并判断停机相位是否有效，ECU根据发动机精确停机相位计算发动机启动参数，使用起动机常规启动模式启动发动机；通过降低启动负载、缩短启动时间，最大幅度的延长了起动机和蓄电池的寿命，从而不需要增加强化起动机和强化蓄电池，降低了系统成本；同时，启动过程中不存在膨胀气缸和压缩气缸动力分配不均的情况，提高了启停控制系统的舒适性。
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公开(公告)号：CN109340011A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811148203.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种缸内直喷发动机的起动机辅助启动控制方法，其特征在于具体步骤如下：ECU内部的起动机辅助启动模块接收到快速辅助启动命令；根据存储在ECU内部的精确停机相位计算发动机启动参数；在发动机静止的情况下，ECU根据膨胀气缸喷油持续时间控制膨胀气缸喷油器往膨胀气缸内喷射燃油；ECU能够通过起动机的啮合反馈信号，实现膨胀气缸做功和起动机启动力矩的有效匹配，能够最大幅度的降低起动机的启动负载，降低起动机、蓄电池的启动电流；由于启动过程直接从膨胀气缸开始，省去了ECU识别发动机同步的过程，缩短了启动时间。
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公开(公告)号：CN105840327A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610202700.8
申请日：2016-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02D41/009 , F02B77/087 , F02D41/3005
Abstract: 本发明涉及一种发动机相位检测装置，该装置的凸轮轴信号盘安装固定在凸轮轴上，曲轴信号盘安装固定在曲轴上；凸轮轴信号盘边缘等间隔分布三个正常齿和一个增齿，增齿位于两个正常齿之间；曲轴信号盘的边缘分布N个连续的等间隔齿和一个缺齿；第一霍尔传感器和第二霍尔传感器分别固定于凸轮轴信号盘和曲轴信号盘的边缘，第一霍尔传感器产生的代表凸轮轴相位信息的凸轮轴脉冲信号和第二霍尔传感器产生的代表曲轴相位信息的曲轴脉冲信号传输给发动机相位检测模块；发动机相位检测模块对凸轮轴脉冲信号和曲轴脉冲信号进行分析处理，得到发动机相位数据；本发明缩短了发动机启动时间，提高了发动机电控系统的性能，增强了电控系统的鲁棒性。
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