-
公开(公告)号：CN106740756B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201611252389.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种传动比可变的踏板机构，包括踏板以及与踏板连接的踏板臂；踏板臂分体设置为上踏板臂、下踏板臂，上踏板臂、下踏板臂相邻的端面设置为关于对称轴a对称的端部倾斜面，且上踏板臂的端部倾斜面的延线能够与下踏板臂的端部倾斜面的延线相交；上踏板臂分别通过导向件、弹性连接件与下踏板臂连接，且上踏板臂与下踏板臂之间具有用于调整两者间距的可沿对称轴a运动的调整件；由此可知，本发明所述的踏板机构的传动比可调，能够降低制动系统开发成本，减少劳动强度。
-
公开(公告)号：CN106740756A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611252389.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种传动比可变的踏板机构，包括踏板以及与踏板连接的踏板臂；踏板臂分体设置为上踏板臂、下踏板臂，上踏板臂、下踏板臂相邻的端面设置为关于对称轴a对称的端部倾斜面，且上踏板臂的端部倾斜面的延线能够与下踏板臂的端部倾斜面的延线相交；上踏板臂分别通过导向件、弹性连接件与下踏板臂连接，且上踏板臂与下踏板臂之间具有用于调整两者间距的可沿对称轴a运动的调整件；由此可知，本发明所述的踏板机构的传动比可调，能够降低制动系统开发成本，减少劳动强度。
-
公开(公告)号：CN207345791U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721450912.4
申请日：2017-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动汽车供气系统，包括：电动空气压缩机、出气管路、空气处理单元、整车控制器、动力电池、逆变器、气压开关、温度传感器；空气处理单元为一种带四口的集成调压阀的空气处理单元，四口上设置有气压开关，通过四回路保护阀的出气口连接整车气动系统；电动空气压缩机排气口与空气处理单元进气口连通，其上设置有温度传感器；逆变器连接电动空气压缩机驱动电机，且与整车控制器通信连接并通过受整车控制器控制的开关与动力电池连接。同现有技术相比：车气动系统压力可靠，可实现空气处理单元自动反冲再生功能，延长空气处理单元内干燥剂的使用寿命，可预防电动空气压缩机内润滑油乳化现象。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206860732U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720403506.6
申请日：2017-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动蹄回位弹簧，包括弹簧本体，在弹簧本体两端对称设置有挂钩，所述弹簧本体包括两段圆柱状螺旋弹簧本体，两段圆柱状螺旋弹簧本体通过直线段连接。弹簧本体两端对称布置的挂钩可分别挂在两制动蹄内外侧的筋板上，不与筋板发生干涉，不需弹簧销，可使其结构简单、不易磨损，能降低制造与使用成本。
-
公开(公告)号：CN206552015U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201621472065.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种传动比可变的踏板机构，包括踏板以及与踏板连接的踏板臂；踏板臂分体设置为上踏板臂、下踏板臂，上踏板臂、下踏板臂相邻的端面设置为关于对称轴a对称的端部倾斜面，且上踏板臂的端部倾斜面的延线能够与下踏板臂的端部倾斜面的延线相交；上踏板臂分别通过导向件、弹性连接件与下踏板臂连接，且上踏板臂与下踏板臂之间具有用于调整两者间距的可沿对称轴a运动的调整件；由此可知，本实用新型所述的踏板机构的传动比可调，能够降低制动系统开发成本，减少劳动强度。
-
公开(公告)号：CN206520607U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201621481073.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种快插接头定向锁止卡套，快插接头下方设有相匹配的快插座，快插座呈外六边形，快插座底部设有卡槽，所述定向锁止卡套包括用于限制快插件转动的锁止卡环、定向卡套、至少两个与快插座底部卡槽相匹配的锁止凸台，锁止卡环设置在定向卡套上端，锁止凸台设置在定向卡套内侧下方，定向卡套呈内六边形，定向卡套套接在快插座上，定向卡套和锁止卡环一侧均开口且两者开口方向一致，锁止卡环与快插接头相匹配，本结构解决了快插接头密封圈磨损严重的问题，提高了气制动系统中的气密性及可靠性，且具有定向功能，有利于管路的布置及理顺。
-
公开(公告)号：CN202545659U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220164789.0
申请日：2012-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D65/46 , F16D121/04 , F16D125/04
Abstract: 本实用新型涉及一种制动间隙自调轮缸总成，由调整螺钉、调整棘轮总成、调整片、拨齿板、拨齿板回位弹簧、拨齿板紧固螺栓组成，其特征在于：调整螺钉加工有螺纹的一端旋入调整棘轮总成的螺纹孔中，调整棘轮总成嵌在轮缸活塞内，调整片和轮缸活塞固定连接，拨齿板通过紧固螺栓与缸体连接，拨齿板一端和调整片通过拨齿板回位弹簧连接，另一端搭靠在调整棘轮上，缸体底座开有过调解除孔。其具有过调整解除机构，可在制动底板外方便快捷地解除制动间隙的过调整，在现有轮缸上进行简单改造，减少了保养和维修工作量。
-
公开(公告)号：CN202541506U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220155741.3
申请日：2012-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型涉及一种制动踏板支架及踏板总成，其特征在于：踏板支架前板底端与支架后板底端固定连接，踏板支架前板顶端与支架后板顶端通过连接支架固定连接，踏板支架前板、支架后板、连接支架构成一个三角形结构，踏板臂底端与踏板固定连接，踏板臂顶端与套筒固定连接，连接支架上开孔，踏板臂顶端的套筒与连接支架的开孔对齐通过踏板轴活动连接，套筒上套有回位弹簧，踏板上套有踏板套，踏板支架前板中间开口，开口部偏上固定连接限位支架，踏板臂前端从踏板支架前板开口处伸出。其通过模块化设计，可在装配线下对踏板高度进行统一调整，保证踏板高度的装配一致性，并降低了踏板高度调整的劳动强度，提高了装配效率，加快了生产节拍，三角形结构，强度大，重量轻。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.025 seconds)
